トヨタ ルーミーレビュー・評価

【エクステリア】
とくにすごいところはなく、うしろはまるで冷蔵庫。
両側電動スライドドアは一度なれるとなしの車は乗れないかも。

【インテリア】
収納はかなりあり、うしろは両側とも大きな取っ手があり乗り降りが楽。まえの車ヴィッツと収納はそう変わらないと思ったが、同じ荷物を入れても余裕がある。
足元や座席周りにかなり余裕があり、ごみ箱代わりのレジ袋が重宝します。
うしろはピラーに大きな取っ手があるので乗り降りがラク。

【エンジン性能】
1.0ターボで1.5相当なので不足はないかな。

【走行性能】
エンジンはそこそこだが、重たいのと背が高いので期待はできない。

【乗り心地】
足元も広く、前席の間も空いているのでひろびろ感がある。へんなロードノイズは聞こえないし、ふつうの道路なら不快な振動もない。

【燃費】
ターボなので10km/lいけばいいかな。
1か月遠乗り込みで13.3l/km。5kmの街乗りでも15km/lとかでるのでヴィッツと比べてもかなりいい感じ。

【価格】
末期モデルなので販売店が頑張ってくれました。

【総評】
酷評がおおいが、子供や老人を後ろに乗せるにはサイズも大きくないのでちょうどよいかと。

コンパクトカーからの乗り換えで
のんびり乗るのが好きなタイプです
街乗りようの車で走りは度外視　使い勝手重視してある
【エクステリア】ミニバン　色は選んだことのないブリリアントカッパーＣＭにした　最新車種には
この色なくなっちゃってる　いい色だったのに

【インテリア】いいのがクーラーとかシフトレバーなどが操作しやすい位置につけてある　（ハンドルからすぐの位置）
ハンドル持ったままオーディオの操作やクルーズコントロールなどができて　パワーボタン（坂道と高速）もハンドルもったまま操作できる

【エンジン性能】非力　街乗りがほとんどなので必要十分だった　峠　高速などよく乗る人だと物足りないのでターボ車が良い　街乗りにはﾊﾟﾜｰﾎﾞﾀﾝ押せば坂道でも非力さ感じないし加速も苦にならない　
この値段でこの性能なのはコスパイイ
速度３０KM以下ぐらいでは　エンジンブレーキが利きすぎるので　シフトレバーを2にする必要があってそこが面倒

【走行性能】良くないんだろうけど　街乗りだとほぼ気にならない　風をまともに受ける形してるから
高速道路でなら強風にはあおられる　クルーズコントロールとブレーキホールドはとても便利なのでつけた方がいい　

【乗り心地】室内が広くて視界がとにかくよく運転しやすい　椅子に座ってる感じが疲れにくい
後部座席は広々としてて家の人は後ろのほうがいいと言ってる。でも背もたれがダメもうちょっと大きかったら良かった　

【燃費】そんなに良くないけど？一リットル１５ＫＭぐらいかな　ハイブリッドは電池交換とか部品が多い分　変換機とかが壊れるリスクあるのでガソリン車のほうが結局はコスパイイ

【価格】高い値段相応なのか？100万ぐらいのデミオに乗ってたけど　カップホルダーとかクルーズコントロールとかオプションが殆どついてなかった

【総評】特に子育て世代その他にはお年寄りに受けてるのが分かる気がする
とにかく乗り降りが楽　お買い物から帰ると後部ドアが自動で開いたり　回転半径が小さいので意外と取り回しが楽　日常使いに実用性が高いくていい車と思うよ
クルーズコントロールとかついてるから使えるか試すの楽しかった　後ろが自転車載せれるし　フルフラットにすれば仮眠しながら　料理作ったり　座席のままなら食事もできるのでとても便利でその点もよい
値引きなどはちょっと覚えてないので50にしてあります

ヤリスクロスと同時購入しましたので安くしてもらいました。
大満足です。

14年乗り続けてきたアルVの調子が悪くなり、思いきってダウンサイジングしてみました。巷では色々言われてたりしてますが800kmちょい乗ってきた印象を。

【エクステリア】
まあまあ。サイズ的にデザインも似たり寄ったりになるのでは？顔はスズキさんより立派で好き。
【インテリア】
プラスチック丸出しだけど、そこそこ工夫されており、また嫌いなデザインではない。でも、小物入れは少な目なのでもうちょい欲しいかな。
【エンジン性能】
ターボなら必要十分。2000回転過ぎにトルクが盛り上がるのが分かりやすく、「あ、ターボだ」と１人喜ぶ(笑)
【走行性能】
フツーに走る分には全く問題なし。高速、登坂も特に不足は感じられなかった。コーナーは弱そうですがそんなクルマでもないので。
【乗り心地】
とにかく硬い。嫌いな堅さではないがシートの出来がよくない分、長距離だと体に負担がかかりそう。アルVからの乗り換えでシートサイズが全く変わったせいか、この点だけは凄く残念。リアシートも結構薄いようなので今後改善策を検討。
【燃費】
最高です。田舎の通勤で片道20kmですが平均17〜20km/lです。先日遠出した際は高速と下道で22km/lいきました！ただエアコン入れてないので実際にはもう少し悪くなるのでしょうけど、前車の2〜3倍近くなのでウキウキです(笑)
【価格】
色々オプションつけたりしたので、なんやかんやで相見積りしたシエンタGのフルオプション付きとあまり大差ない価格帯になりました。最終的には値引きもしてもらいましたけど、リッターカーとしては結構高いと思います。
【総評】
小ぶりなシートの造りなど不満点も幾つかあるものの、燃費は想定以上に良いし、走行性能もそこそこ良いのでニンマリ。また長く付き合えるクルマになれば良いと思います。

安い、Xグレードにたいしてオプションも付けなかったのに下取り無しで34万値引き。トヨタにしては頑張って来たから即日購入しました。室内は広々。音は静かでは無いけど許せる範囲。サスは固めでタイヤで衝撃吸収してる感じ？小さいから取り回しは最高。

【エクステリア】　フロントとリアにアクセサリーパーツを装着して気に入ってます。

【インテリア】　　座席に多少不満がありますが、このクラスではこんなものでしょう。

【エンジン性能】　ノンターボの1,000ccですが、市街走行では、思ったよりは走ります。ただし、山間部走行は厳しい場面が多々あります。

【走行性能】　　C-HRから乗り換えてすぐの時は、ブレーキ性能に不安を感じましたが、今では慣れました。

【乗り心地】　買い物用として買ったので、クラス相応と思いますが、C-HRが特急列車だとすれば普通列車の乗り心地と言う感じです。

【燃費】　　現在　3,000キロ走行しましたが、TOTALで14,6Lなので、満足してます。

【価格】　　もう少し安ければと思います。

【総評】　　試乗だけで低評価をする方が多いのにはガッカリです。

(エクステリア)

同タイプの車のスズキソリオよりはいいと思います。

(インテリア)

インテリアも悪くはないですがプラスチックがいたるところに使われているので価格から見るとそこは考慮して欲しいですね。

(エンジン性能)

よくソリオと比べられますがリッターカーなのでしょうがないと思います。ですが発進時に頑張っていると感じますね。

(走行性能)

可もなく不可もなくと言った感じです。ハンドルがとても軽い。

(乗り心地)

悪くはないと思います。後ろの席は70度までリクライニングできますしいいですね。

(燃費)

街乗りではあまり良くありません。

(価格)

アルパイン一式値引きしてもらったのでよかったかな。

(スピーカー)

純正でも調整すれば低音かなり出ます。高音域はシャカシャカとした感じですね。

他の方の厳しめのレビューを見て恐れおののいていましたが、実際納車されて走ってみると
それなりの走りをしてくれます。アイドリングストップの復旧も早いですし。
街乗りには十分な能力だと思います。
まさかこの車で峠を攻めるような人はいないと思います。それなら十分な走りをしてくれてます。
インテリアのチープ感はありますがこの価格の車なら仕方ないでしょう。

もう年だから小さな車にしようとＸトレイルから思い切ってルーミーにしました。確かに馬力はないが、結構広いしスクエヤーなので見切りはいいし運転しやすいです。スマアシ２なのがずいぶん悩んだとこで、ここが他車に負けているところでソリオや軽のウエイクにするかどうか迷いました。スマアシなんてと思う人も多いと思うけど万が一のことを考えると進化しているほうがいいでしょう。３年間乗ったＸトレイルより安全性が落ちるというのもおかしなものですがクラスが違うんだからと思い切りました。エクステリアも結構いいし装備もほぼフルだしルーミーに満足しています。
私は大阪在住なんですが、先日の台風21号に直撃されてルーミーがかなりの被害を受けてしまった。まだ登録して１月もたってないのに無茶苦茶悲しい、７０年生きてきてこんな強烈な風は初めで、関空で風速５８メートルなので私の住んでるとこは関空の真向かいなのでおそらく同程度の風速だったんだろうと思われる。先日カローラ店で被害個所の修理見積をしてもらったら３５万円はするだろうという話でつらいです。おまけに台風被害にあった車が多くて修理にいつかかれるか全く見通せないということです。
あと半月契約が後だったらまだ納車もされてなかったのになと後悔しきりです。せめて、このルーミーを愛する仲間たちに私の悲しみを知ってほしくてこの欄に投稿しました。

両親がパッソの納車までの代車で二週間くらい乗っていました。

私からみたら、タントの普通車バージョンですが、後部座席も広々と感じました。

ただ、スライドドアは力を入れないときれいに閉まらないので、ご注意願います。

代車なので長距離運転はしなかったので比較はできませんが、軽自動車のNAよりは疲れにくいかと思います。

今私が乗っているタントが寿命が来たら、これにしてもいいかなって感じの車でした。

妻の車の買い替えました。
いろんなレビュー 賛否の意見がありましたが
率直な感想としては 思ったより良いかなー
って感じです（╹◡╹）
足回りの固さはありますが ターボなら
エンジンもそこそこ回るし TRDのエアロを
組んだので 見栄えも悪くありません。
トヨタ店とカローラ店の競合で
値引きも 満足のいくものでした。
購入を考えている人は是非試乗をお勧めします。
普段使いにはお勧め出来る車ですよ^ - ^

【エクステリア】　　車高があり風にふられるかと思ったけれども、今のところその心配はなし。独特の形で存在感があるような感じがする。

【インテリア】　　　今のところ良いように感じている。車内が広く着替えなど動きやすい。助手席から後ろの席への移動もできる。フルフラットシートにして車中泊をしてみたが一応なんとか寝ることはできた。

【エンジン性能】　古いタイプの日産ノートからの乗り換え。1500?から1000?に下がるのでパワーがかなり下がるかと思っていたがそれほどパワー不足は感じていない。スピードは出さないタイプなのでエンジン性能には問題を感じていない。、

【走行性能】　良し。

【乗り心地】　　まあまあというところである。

【燃費】　　日産ノートからの乗り換えでもっと良くなるかなと期待していたがノートと同程度であった。

【価格】　　まあ、こんなものでしょう。

【総評】　　日産ノートからの買い替えであったが、正解だったと思っている。