トヨタ ルーミーレビュー・評価

【エクステリア】
見た目は今どきでスタイリッシュで小柄。だいぶ印象が良い。

【インテリア】
ちゃっちぃ。トヨタの中でも安物よりっていう感じ

【エンジン性能】
軽に毛が生えた程度。
なんかエンジン君がすごい頑張ってます感がすごい。
ハンドルは機敏に動く。

【走行性能】
軽に毛が生えた程度。

【乗り心地】
軽に毛が生えた程度。

【燃費】
悪い。全然走らない。

【価格】
安め。
安くて、見た目が良くてという人には向いてる。

【総評】
これなら軽とあまり変わらないんじゃないかな

【インテリア】
意味のない凝ったインテリアは不要なので私にちょうど良い。物入がやたら多い。
【エンジン性能】
街乗りには十分すぎます。急坂も良く登ります。
【走行性能】
とにかく狭い道が多い街に住んでいるので性能を発揮する場所がない。あえて言えば普通車なのに軽並みのすれ違い運動性能が発揮できる。
【乗り心地】
耳が聞こえなくなったのかと錯覚するほど静か。40キロまで加速してアクセルを離すとエンジンブレーキがほぼゼロなので電車の慣行のようにいくらでも走る。その分ブレーキは甘い。運転中ほぼ後席の人は爆睡する。
【燃費】
25キロは行きます。満タンで私の乗り方だと２か月は持つかな。
【価格】
友人が210万で軽自動車を購入してたから軽より少し安い。軽は嫌だけど普通車で小型が良いというわがままな方向け。
【総評】
良くコーナーの安定が悪いとか言われる車ですが、そうでもない。若いころ乗った1972年式ハコスカに比べれば悪いが、ある程度年齢が行った方なら満足できると思う。
また視界が高く、窓も広いので左右の安全確認が楽。バックも良く見えて安全運転に拍車がかかりそうです。アクアやプリウスの恐怖はもう嫌ですね。

ヤリスクロスと同時購入しましたので安くしてもらいました。
大満足です。

【エクステリア】　フロントとリアにアクセサリーパーツを装着して気に入ってます。

【インテリア】　　座席に多少不満がありますが、このクラスではこんなものでしょう。

【エンジン性能】　ノンターボの1,000ccですが、市街走行では、思ったよりは走ります。ただし、山間部走行は厳しい場面が多々あります。

【走行性能】　　C-HRから乗り換えてすぐの時は、ブレーキ性能に不安を感じましたが、今では慣れました。

【乗り心地】　買い物用として買ったので、クラス相応と思いますが、C-HRが特急列車だとすれば普通列車の乗り心地と言う感じです。

【燃費】　　現在　3,000キロ走行しましたが、TOTALで14,6Lなので、満足してます。

【価格】　　もう少し安ければと思います。

【総評】　　試乗だけで低評価をする方が多いのにはガッカリです。

(エクステリア)

同タイプの車のスズキソリオよりはいいと思います。

(インテリア)

インテリアも悪くはないですがプラスチックがいたるところに使われているので価格から見るとそこは考慮して欲しいですね。

(エンジン性能)

よくソリオと比べられますがリッターカーなのでしょうがないと思います。ですが発進時に頑張っていると感じますね。

(走行性能)

可もなく不可もなくと言った感じです。ハンドルがとても軽い。

(乗り心地)

悪くはないと思います。後ろの席は70度までリクライニングできますしいいですね。

(燃費)

街乗りではあまり良くありません。

(価格)

アルパイン一式値引きしてもらったのでよかったかな。

(スピーカー)

純正でも調整すれば低音かなり出ます。高音域はシャカシャカとした感じですね。

他の方の厳しめのレビューを見て恐れおののいていましたが、実際納車されて走ってみると
それなりの走りをしてくれます。アイドリングストップの復旧も早いですし。
街乗りには十分な能力だと思います。
まさかこの車で峠を攻めるような人はいないと思います。それなら十分な走りをしてくれてます。
インテリアのチープ感はありますがこの価格の車なら仕方ないでしょう。

2018/4月初旬に契約をし、7/2やっと納車になりました。3ヶ月かかりました。

今まではウィッシュ、エスティマ、ヴェルファイヤーなど大人数でのニーズで選んできましたが、ここに来てダウンサイジングをしようと、軽のN-BOXやウェイクなどを狙っていました。ただ軽といえども結構いい値段になるので、普通車も比較をしまして、グリルにゴージャス感があり、室内もヴェルファイヤーからの乗り換えもあまり違和感がなかったルーミーにしました。

【エクステリア】
あの押し出し、ゴージャス感、私も女房も即決するくらい気に入りました。

【インテリア】
落ち着いていていいと思います。
シートなどちょっと安っぽいか。

【エンジン性能】
エンジン音がうるさいと良く言われていますが、400万超えのヴェルファーヤーでもエンジン音・走行音は結構うるさいので、ルーミーダーボはグーという低音であまり気になりません。(逆に静かに思えます)

【走行性能】
ヴェルファーヤーと比較して、軽い分？出だしなども良いです。
アクセルを踏み込むとかなり加速感を感じます。(ターボの音は認識出来ません)

【乗り心地】
固めだなと感じます(トヨタ全般にも言える)

【燃費】
まだわかりませんが、ヴェルファーヤーは7-8kmだったのでそれより良くなればいいです。

【価格】
最近の車は全般に高くなりましたねー。
あちこちカメラが付いてたり、機能が良くなっているので仕方がないかもですが、、、

【総評】
まだ、あまり乗れずにいますが、これから楽しみたいと思っています。

(トヨタさんと相対の取引なので値引き額は0にしています)

【エクステリア】
カラーバリエーションも豊富ですね。
マゼンタツートンにリアバンパー黒を装着しました。
【インテリア】
内装は価格なりです。特に不満はありません。
【エンジン性能】
ターボのおかげで低速トルクは十分です。
80キロまでなら2リッタークラスにも負けないかな。
【走行性能】
軽と比較すれば引き締まっています。
コーナリングも余計なロールはありません。
【乗り心地】
固めですね。ローダウンはお勧めしません。
【燃費】
まだ納車後100キロ程なのでわかりません。
【価格】
オプションてんこ盛りだとそこそこしますね。
【総評】
ちょうど良いサイズのファミリーカーとしては十分です。
妻用の車ですが、子供二人をそだてるには良い選択肢だと思います。ストレス無い走行性能を求めるならターボをお勧めしますよ。

母の車買い換えのため検討として（試乗レベル）です参考程度でお願いします。
コンパクトスライドドアということと天下のTOYOTAからということで
新春初売りフェアで契約しようと
トヨタ全系列＆スバル＆ダイハツ＆スズギ（ソリオハイブリッド）とすべてに見積もりしていただきました。

【エクステリア】
あまり重要視していませんが良いと思います。

【インテリア】
これもカタログで気に入り、展示車見ても気に入りました。

【エンジン性能】
検討がNAでとりあえずターボを試乗して、
しっかり走るなの印象でターボが良かったのですが、燃費・予算オーバーのため、
別の店舗でNAを大人3名子供1名で試乗しました。
まず、アイドリンストップからの復帰がうるさく、
坂道は上るがエンジン音が軽以上にうるさい印象でした。
軽ターボからの乗換えで、排気量が上がってこれだと買う意味がない思いました。
買おうと思っていただけにこのがっかり感は半端なかったです。

【走行性能】
上記と共通しますが足回りはしっかりした印象ですが、動き出すともう安っぽい。

【乗り心地】
ほどほど

【燃費】
不明ですが、カタログから考えるとこのクラスでは完璧にスズキに負けています。

【価格】
値引き厳しかったです、10から15ぐらい　本気の交渉まではしていませんが・・・

【総評】
安全性もスマスト2止まりというのも致命的
あとオプションをつけていくとそれなりの金額になる。

スズキを対抗で考えていたのが大本命になりました。
後発なのにデザインのぞけばすべて負けている気がします。
安全装備・快適装備（同じ価格を出せばスズキに軍配）

もちろんターボを選んでしっかりオプションつければ良いんでしょうが
そこまでするならもうワンランク上の車格でもいいかと、
この後でのスズキでソリオマイルドハイブリッドを試乗して運転中のエンジンの静かさ、
アイドリングストップからのエンジン復帰の静かさ、
エンジンの余裕を体感するとこのシリーズのNAはないです。
1名乗車だとOKだと思いますがそれなら別のコンパクトが良いと思いますので
検討されている方は絶対試乗するべきです。