トヨタ ルーミーレビュー・評価

社有車として新しく会社に来ました。
最低グレードなので片側パワースライドドアだったりマニュアルエアコンだったり装備が寂しいですが、基本性能は必要十分かと思います。

評論家や一般ユーザーレビューでは高くない評価だったので、なんの期待もしていませんでしたが、意外にも荒れた路面で静かだったり、乗り心地も悪くなかったりで、いい意味で裏切られました。
CVTの味付けは出だしの加速が強めで30kmくらいから伸び感が無くなりますが、こういう車だからなのか違和感はあまりないです。
飛ばすつもりがなければパワー不足感はあまり感じないです(2名乗車までなら)
ドライブフィールで不満があるとすればハンドリングに手応えがないのでコーナリング中の操舵感が良くないです。

後席の広さは驚愕で、フリードの2列目より相当広いです。
その分荷室が狭くなってますが、席をスライドすれば拡大できます。
その状態でも2列目の足元はプリウスより広かったりします。
2列目シートはダイブダウンでき2名乗車なら荷物もそこそこ詰め込めますので
現場作業車でも使えると思います。

個人所有だとすればあれこれ装備をつけないと満足できませんし、日常使いだとパワー不足も感じると思いますが、仕事の道具として使うのであればコミコミ200万円以下で買えることも考えると中々いい車だと思います。

デザインはソリオよりいいと思います

エンジン性能と燃費の伸び代の悪さ以外は問題ありません。

デザインはむしろライバルのソリオより好みですし電子パーキングが付いてるのもいいですね

【エクステリア】
真四角で大きく見えるが回転半径4.6ｍと軽並みに小回りが利き、やはりコンパクトカー。

【インテリア】
これ以上は不要と言う位広大な室内、、内装の造りに関しは軽並みの価格なのでこれで十分。
1.7ｍ超の全高の割に着座位置が無暗に高くなく、乗降性はベストに近い。

【エンジン性能】
このボディにNA１.0Lで69馬力、、スペック云々よりとにかく加速が悪く、特に高速の合流や登坂路などはかなり厳しい。ただ低速トルクがあるので一旦スピードに乗ってしまえば巡行は楽ちん。

【走行性能】
低速トルク重視のため、街中で普通に乗る分にはこちらのほうが運転しやすいだろう。
ただ非力をカバーするためアケセル初期応答が敏感すぎ、その後CVTが極力低回転を維持する設定なので余計非力に感じる。

【乗り心地】
軽と同じ簡易サスでは乗り心地は期待薄。だが重心が高い割にはコーナーでそれほど恐怖感はない。
意外にも微小突起はよく吸収する方だがさすがに大入力には弱く、足回りのキャパ不足を痛感する。

【燃費】
納車時エアコン不要の季節でリッター13キロ位まで伸びたものの、その後エアコン使用時期に入った途端下がり始め、今（夏）はリッター11キロ台、、通勤や買い物メインだが、あと2〜3キロは伸びてほしい。

【価格】
一言で安い！当初は軽も検討したが、見積もりを取ったところ値引きが渋い軽に比べ、値引きが大きいため結局トータルでは軽と大差なかった。

【総評】
それまで長年乗ったセカンド軽から買い替えだったが、余裕度や安全性等トータルで考えれば軽を買うよりお得感が強く、街中で乗る分にはこれ以上使いやすい車はない。
因みにセカンドカーなので非力なNAで十分ですが、ファーストカーとして高速道や長距離の利用頻度が多い人は多少高くてもターボ仕様にしないと、かなりストレス溜まります。

もう年だから小さな車にしようとＸトレイルから思い切ってルーミーにしました。確かに馬力はないが、結構広いしスクエヤーなので見切りはいいし運転しやすいです。スマアシ２なのがずいぶん悩んだとこで、ここが他車に負けているところでソリオや軽のウエイクにするかどうか迷いました。スマアシなんてと思う人も多いと思うけど万が一のことを考えると進化しているほうがいいでしょう。３年間乗ったＸトレイルより安全性が落ちるというのもおかしなものですがクラスが違うんだからと思い切りました。エクステリアも結構いいし装備もほぼフルだしルーミーに満足しています。
私は大阪在住なんですが、先日の台風21号に直撃されてルーミーがかなりの被害を受けてしまった。まだ登録して１月もたってないのに無茶苦茶悲しい、７０年生きてきてこんな強烈な風は初めで、関空で風速５８メートルなので私の住んでるとこは関空の真向かいなのでおそらく同程度の風速だったんだろうと思われる。先日カローラ店で被害個所の修理見積をしてもらったら３５万円はするだろうという話でつらいです。おまけに台風被害にあった車が多くて修理にいつかかれるか全く見通せないということです。
あと半月契約が後だったらまだ納車もされてなかったのになと後悔しきりです。せめて、このルーミーを愛する仲間たちに私の悲しみを知ってほしくてこの欄に投稿しました。

【エクステリア】どの年代にも男性にも女性にも合うよにしているので無難な外観です。フロントグリルがメッキかブラックか迷いましたが、そんなに大差ないです。乗ってる人の好みの問題です。X・Gだとホイールはダサいですが、そもそも14インチしかないので大差はないです。気持ちの問題だと思ったのがXにした理由です。

【インテリア】内装は正直しょぼいです。カップホルダーも中央に無く、運転席だと右側・助手席だと左側にあります。中央に慣れているせいか、不便に感じるのとエアコンの噴出しの前にあるので、この季節は冷たい飲み物が温かくなります。ナビの下にある小さな収納は奥行きがありすぎて小さな物を入れると取りにくいです。軽自動車からの乗り換えですが、内装は正直大差なかったです。オプション付けてもしょぼさは変わらないのもXにした理由です。

【エンジン性能】１０００CCという事を考えれば良く走ります。ターボじゃないと重いと言われてますが、軽自動車からの乗り換えであれば特に重く感じません。Xなのでタコメーターが無く回転数は分かりませんが、一般道での走行であればエンジンが唸る事はありません。高速の乗り口の坂道で少し唸る程度です。街乗り程度であれば高いターボは必要ないと思います。試乗で両方乗りましたが特に気にならないレベルだったのもXにした理由です。

【走行性能】減速時に少し違和感を感じますが、まあこんなもんだと思います。ハンドルは非常に軽く感じます。Uターンやカーブなどは非常に安定しています。

【乗り心地】少し固い印象を受けます。目線が高い感じがしますが、私は高い方が好みなので満足してます。肘掛を付けましたが、上下の高さ調整が無いので肘掛は残念極まりないです。座席が温かくなるオプションは少々アツいです。エアコンの性能が悪いのかどうかは分かりませんが、エアコンがなかなか効きません。Xは4段階ですが１では全く効かず２でやっと暖かくなります。

【燃費】街乗りでアイドリングストップを切り、特に燃費も気にせず13キロくらいです。まあこんなもんだと思います。

【価格】ちょっと高いと思います。オプションもしょぼいので正直いえばパッソ程度の値段が適当だと思います。

【総評】トータル的に言えば内装・オプション以外は非常に満足してます。ただ軽自動車からの乗り換えなのでそう思うだけだと思います。家族用で新型エスティマに乗ってますが、やはり比べると雲泥の差です。（比べるのもあれですが）
正直なところは、カスタムGTなどで総額200万超えるなら、アクア買った方がいいと思います。