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トヨタ タンク 2016年モデルレビュー・評価
タンクの新車
新車価格: 146〜204 万円 2016年11月9日発売〜2020年9月販売終了
中古車価格: 39〜198 万円 (2,180物件) タンク 2016年モデルの中古車を見る

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グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
X | 2016年11月9日 | ニューモデル | 2人 | |
X 4WD | 2016年11月9日 | ニューモデル | 2人 | |
X S | 2018年11月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
X S | 2016年11月9日 | ニューモデル | 1人 | |
G | 2016年11月9日 | ニューモデル | 2人 | |
G 4WD | 2016年11月9日 | ニューモデル | 1人 | |
G Cozy Edition | 2018年11月1日 | 特別仕様車 | 2人 | |
G S | 2016年11月9日 | ニューモデル | 4人 | |
G-T | 2016年11月9日 | ニューモデル | 5人 | |
カスタム G | 2016年11月9日 | ニューモデル | 3人 | |
カスタム G 4WD | 2016年11月9日 | ニューモデル | 2人 | |
カスタム G S | 2016年11月9日 | ニューモデル | 6人 | |
カスタム G S 4WD | 2016年11月9日 | ニューモデル | 3人 | |
カスタム G-T | 2018年11月1日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
カスタム G-T | 2016年11月9日 | ニューモデル | 10人 |
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.12 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
3.69 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
3.34 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
3.26 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.29 | 4.02 | -位 |
燃費![]() ![]() |
3.24 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
3.65 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > タンク 2016年モデル > G S
2018年4月30日 11:58 [1112914-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 無評価 |
(4/30追記) あくまで個人見解です。比較した感想は変わりませんが、少しネガティブすぎたと反省し星評価は3に修正します。
【エクステリア】 レンタカーのため色は白、トヨタ連合らしく無難にまとめられている印象です。
【インテリア】 私が前に乗ってたモビリオより古くさく、インパネ下部配色もまるで昭和50年代のカローラセダンかとツッコみたくなるようなエンジ色が使われているなど、主観ながら全くトキメキませんでした。また判断が分かれるところですがタンクにはスペアタイヤが格納されていることもありソリオのような後方床下サブトランクが存在せず、その分の荷物の置き所を確保せねばなりません。
【エンジン性能】発進時は、ギア設定のためかエコリミットしてないからかソリオより推進力有り。ただエンジン音の安っぽさと伝わる振動はまるで商用バン。
また、アイドリングストップはブレーキの踏み加減を少しでも変えたらセルモーターがキュルキュル回りだし、無い方がマシと言える惨状でした。
【走行性能】車両重量は軽いはずなのに、まるで5人フル乗車しているようなブレーキのききで、何度ももヒヤリとしました。
スマアシ2は信号待ちで先行車が居ようものなら高頻度で警告が放たれ、ブレーキの甘さも相まって不必要な場面でも緊急ブレーキ作動するなど、表現するなら「弱い犬ほどよく吠える」・・・・・かなり不快でした。
またウインカーの操作には慣れが必要で、車線変更後意識してレバーを戻さないと表示しっぱなしということが多々ありました。バイクかよ。
【乗り心地】いちばん下のグレードだからか、まさに商用車のような「移動手段」以上でも以下でもない乗り心地でした。
【燃費】メーター表示燃費は17.5Km/Lで「まぁこんなもんか」と思いきや満タン法では19.1Km/L走っており、ハイブリッドでないにしてはかなり善戦しています。
【総評】腐ってもトヨタ連合だからきちんとまとまった車で勝負してくると思ったのですが、ソリオの市場に殴り込むにはまさかのやっつけ仕事でした。
それでも売れてるみたいですけど。
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- 試乗
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自動車(本体) > トヨタ > タンク 2016年モデル > カスタム G S 4WD
よく投稿するカテゴリ
2018年2月2日 20:04 [1101290-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
フロント・バックは特に違和感もなく普通のような感じですが、
サイドはサイドステップがあるようなデザインではないため、やや
迫力に欠けるような気もします。
【インテリア】
ダッシュボードのステッチ風なデザインは良いように感じましたが、
他は可もなく不可もなくですね。
【エンジン性能】
4WD必須でしたので、必然とNAしか選択肢がないのですが…。
街乗り程度は十分に役割を果たしてくれてると思います。
ただ、車両重量もかなりありますので、街乗りといえども
エンジン回転数も音もそれなりにしますね。60?で1,800回転くらい。
あと、アイドリングストップの機能はありがたいと思っているのですが、
アイドリングストップしている時にブレーキをさらに踏み込んでしまうと
エンジンがかかってしまいますね。どのような設定なんでしょうかね。
シビアなコントロールを要求?
【走行性能】
フロントはそうでもないと思いますが、リヤの跳ね方はかなりすばらしいですねぇ。足回りは仕事してるんでしょうかねぇ。段差がある路面では顕著に感じとれますね。もう少しソフトな味付けでもいいと思いました。ハンドルのセンターがやや右に傾いてる?
【乗り心地】
前席の座面の小ささには驚かされます。軽自動車より小さいのでは。短足の私が感じるくらいですから、脚の長い方はかなり疲れるような気がします。後席は乗っていないのでなんともいいがたいですが、あれだけ跳ねると大変にぎやかな状況を想像してしまいます。
【燃費】
まだこれからです。
【価格】
高いですね。150〜200万で1500CCクラスが購入できでた時代ってそんなに
昔だったかなぁ。
【総評】
皆さんのレビュー・クチコミを見ていたせいかもしれませんが、皆さんがご指摘していた点がよくわかりました。広いし小回りきくし、近距離で家族を乗せて移動には耐えれるかもですね。軽自動車のワイド版ですかね。また、高速道路では良いとこ・悪いとこ含め、新しい発見があることを期待したいと思います。納車初日でならし運転しながら約100?走行した感想でした。2月1日納車で約2ヶ月かかりました。
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タンクの中古車 (2,180物件)
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- 支払総額
- 108.0万円
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