トヨタ タンク 2016年モデルレビュー・評価

私が記載するのは良い事しか記述していませんので話半分、否　話2割くらいで参考にしていただければ幸いです。

試乗してきました。
スバル店はジャスティのノーマルでした。
トヨタカローラ店はルーミーカスタム。
トヨタ店はカスタムでした。
ネッツトヨタ店はタンクカスタム。
ダイハツ店はトールのノーマル。
色々確認できました。

【エクステリア】
ルーミー、タンク、トール、ジャスティには4つの顔があり、純正アクセサリーやモデリスタ、TRDのパーツが個性的な演出をしてくれる。
特に夕方の高速道路で出逢うとホワイトは素晴らしい色合いをしているなと感じます。
【インテリア】
インテリアを上品かつ気持ち良い肌触りを演出してくれる本皮風シートカバーはブラックとベージュの2種類から選べます。
カスタムのメーターはブルーとホワイトスケールの二眼でシルバーリング付。マルチインフォメーションディスプレイは燃費情報やカレンダーを表示できます。Aピラーウインドウは初体験でしたが視界を向上させてくれます。
【エンジン性能】
次回にします。
【走行性能】
軽ハイトワゴンと比べるとコーナーリングの操縦安定性は素晴らしいです。雪国の横風強い高速道路だと軽ハイトワゴンは時速110kmでちょっと止めておこうかなと自重したくなりますが、ルーミーやタンクは軽いハンドル修正で受け流せば良いだけなので余裕を感じる走りを愉しむことができます。
【乗り心地】
ターボを選ぶとリヤにスタビライザーが付きます。その恩恵でハンドリングが軽くなります。
当方はハンドリングが軽いよりは重い方が好みです。その為、自然吸気エンジンを購入しました。
スタビライザーがフロントのみなのでステアリングに剛性感が増してよりしっくりくるハンドリング操作が味わえるという錯覚を楽しんでおります。
【安定性】
スマアシはアイサイトを経験している方には不要です。クルーズコントロールは便利ですがアイサイトの追従機能を愉しでいる方には、絶対に追従機能は欲しいなと感じます。
【価格】
次回にします。
【総評】
競合車種と比べると車重が140kg重いですが、雪国では重い方がスタッドレスタイヤの接地面積が多くなる関係で滑りにくくなるのです。車重が重い方が私にはメリットになりますので冬も安心して運転出来そうです。
このクルマは家族団らん、和気藹々、会話が膨らむし楽しいがコンセプトと思いますのでターボエンジンを選ぶとエンジンの回転域が低くなるので静粛性の意味では家族の会話がしやすくなります。

私にとって長所でもレビューを拝見されている方にはデメリットになるかもしれませんのでよく考えて、よく試乗してのご購入をお願い致します。
長文乱文失礼致しましたm(_ _)m

【エクステリア】
かわいいの一言。背が高いので大きく感じる。正面から見るとコンパクトカーとは思えないが、横から見るとかなり短い。おじさんが一人で乗るには、ちょっと可愛過ぎるかも。

【インテリア】
とにかく広い。圧迫感は皆無。インパネやメーター類、ステッチが入った内装など、高級感を醸し出す工夫が良い。やわらかいプラスティックだったら☆５つだったが、このクラスなので仕方ないかな。運転席には肘掛も付いているが、細くて頼りない。

【エンジン性能】
ヴィッツの1000ｃｃに乗ったことがあるが、動力性能は雲泥の差。1500ｃｃクラスのエンジンと遜色はない。ただし、アクセル踏み込んで1500ｃｃ並みのフル加速をすると、エンジンは頑張っているので当然うるさい。でも、普通に走れば静か。

【走行性能】
市街地の試乗なので、肝心の足回りの良し悪しは判断できず。ちょっと左右にハンドルを振ったぐらいなら、特に足の悪さを感じることはなかった。また、遮音性が高いのか、普通に走る分にはエンジン音やロードノイズも気にならない。15インチでも小回りがきくし、近頃のトヨタ車にしては上出来。ただし、非常にハンドルが軽いので、高速走行時にどうなるのかが心配。また、ウインカーの操作がカチッとならないのは不満。

【乗り心地】
運転している分には全く問題なし。乗車位置が高くないので、天井が非常に高く窓も広い。背が高い車なのに、アイポイントが低いのはちょっと残念。また、後部座席が硬いのが気になった。足元も広いし、リクライニングも可能なのでポジショニングでカバー出来れば良いが。

【燃費】
試乗なので評価なし。
年間走行距離が4000km未満で街中のチョイ乗りがメインなので、実燃費がリッター10km超えれば良いな。

【価格】
オプションで後付けするようなものが最初から付いているので、価格は安いと思う。デイライト標準というのはうれしい仕様。

【総評】
よく出来た車だと思う。兄弟車への評価が低いので、悪い印象を持って試乗したから逆に良く感じたのかもしれないが、1000ｃｃのコンパクトカーとして評価するならば十二分の出来だと思う。我が家の周辺道路は狭いので、時代に逆行して幅の狭い車の方が良い。とは言え帰省の際は5人乗ることもあるので、軽には乗れない。また、家族は室内が広い車が良いということで、この車に白羽の矢が。所詮コンパクトカーなので、高速道路を快適走行とはいかないだろうが、横風の恐怖からスピード控えめで丁度良いのかも。
諸兄方が言われる通りソリオの方が良いのかもしれないが、いろいろ迷いたくないので、ソリオは試乗せずタンクに決まり！