トヨタ タンク 2016年モデルレビュー・評価

トヨタレンタカーのネット事前割引に釣られて帰省の際に気になっていたタンクを利用しました笑 その際のレビューです。

【エクステリア】
ダイハツ製の普通車とはいえ、どことなくトヨタのミニバンテイストを感じます。タンクは台形の迫力あるフロントマスクです。単なる“大きな軽自動車”ではないです。
テールランプがクリアなのは個人的に苦手です。ダイハツ トールのような赤の方がいいと思いました。標準グレードのXではセンターピラーがボディ同色になるので少し違和感があります。

【インテリア】
広々とした室内です。室内の高さはタントより低いとか。ただしやはり横方向のゆとりは軽自動車では味わえないものです。
インパネ周りはシンプルでスッキリした印象です。赤茶系の色遣いは好みが分かれそうです。標準グレードでも特に不満はないですが、液晶のインフォメーションディスプレイがなかったり、マニュアルエアコンだったりと違いはあります。
3つの役目を持つドリンクホルダーは閉まっているときはスマホ、一段階開けるとペットボトル、二段階開けると500mLの紙パックが入る優れものです。
運転席と助手席のシートの間は鞄が置けるなど目立たないけど日頃使える便利な収納が用意されています。
後部座席は結構固めです。後ろ3名乗車はキツイです。

【エンジン性能】
レビューでは結構批判されてはいますが、この1000ccのノンターボのエンジンでも結構静かですしタントやデイズルークス等の背の高い軽自動車では味わえないちょっとした余裕があります。ただ力いっぱいというわけではないです。日常使いで不満が出ない性能はあります。
ノアやヴォクシーのようなミニバンからのダウンサイザーの方にはターボモデルをオススメします。

【走行性能】
結構しっかりしています。このタンクにスポーツカー的な走行性能を求める方はいらっしゃらないかと思いますが意外と快適です。
少し気になったことです。バックでの駐車の際にクリープ現象が効きにくくなったこと、ハンドル操作が重くなったことです。
【乗り心地】
割と固めの乗り心地ではありますが、不快な突き上げ等はありません。

【燃費】
カタログ燃費24.6km/Lに対し、私の場合335kmを走行し17.93km/L(満タン法で計測)でした。私の場合、街中2割、田舎道3割、平坦路が4割、バイパス道路が1割という割合でした。ストップ&ゴーの多い街中ではやはり燃費は伸びませんでした。燃費達成率は72.9%でした。状況により変わってくるかと思います。

【価格】
装備内容やサイズ感を考えれば十分にいい選択肢だと思います。

【総評】
ネットレビューではかなり酷評のこの4兄弟ですが、乗ってみれば個人的にかなり気に入りました。スズキ ソリオと比べるのはまた酷かなとは思います。

友人が購入するらしいので、自分もちょっと試乗してきました。

ボディデザインを見た第一印象は、見栄を張っていて痛々しく感じました。
もうすでに、色褪せたデザインだなと思いました。
デザインとは、普遍的で機能的なものです。
その前提の上で、個人的な主観が乗っかります。


室内空間は、変に広過ぎなくて居心地は悪くありません。
ダッシュボードがややうるさいですが。
材質のチープさは凄い。
ちょっと手抜きしすぎじゃない？
シートも、とにかくコストダウンなのか、非常に座り心地が悪く、10分以上は座りたくありません。

走りもギクシャクします、試乗しただけでそれがわかると思います。
素直に走りません。
コーナーでは車高に対して、ロールセンターが低いようで、ロールの出方がとても不自然で危険を伴います。
エンジンは、随分前のダイハツ製３気筒のエンジン。
さすがに古すぎ！かなりがさつです。


開発陣の志しの低さが、ひしひしと伝わってきます。
乗り味も非常に不自然でした。
コストダウン第一主義で、だましだまし作った感がとても強いです。

最低限のコストで、手間暇を惜しんで作られた感じ。
やっつけ仕事じゃなくて、「ちゃんとした車」を作って下さい。

ちょうどいい大きさと、トヨタの販売網でバカ売れしているそうですが、ちゃんと試乗してみて下さい。
必ず嫌になります。