トヨタ タンク 2016年モデル カスタム G（2016年11月9日発売）レビュー・評価

私が記載するのは良い事しか記述していませんので話半分、否　話2割くらいで参考にしていただければ幸いです。

試乗してきました。
スバル店はジャスティのノーマルでした。
トヨタカローラ店はルーミーカスタム。
トヨタ店はカスタムでした。
ネッツトヨタ店はタンクカスタム。
ダイハツ店はトールのノーマル。
色々確認できました。

【エクステリア】
ルーミー、タンク、トール、ジャスティには4つの顔があり、純正アクセサリーやモデリスタ、TRDのパーツが個性的な演出をしてくれる。
特に夕方の高速道路で出逢うとホワイトは素晴らしい色合いをしているなと感じます。
【インテリア】
インテリアを上品かつ気持ち良い肌触りを演出してくれる本皮風シートカバーはブラックとベージュの2種類から選べます。
カスタムのメーターはブルーとホワイトスケールの二眼でシルバーリング付。マルチインフォメーションディスプレイは燃費情報やカレンダーを表示できます。Aピラーウインドウは初体験でしたが視界を向上させてくれます。
【エンジン性能】
次回にします。
【走行性能】
軽ハイトワゴンと比べるとコーナーリングの操縦安定性は素晴らしいです。雪国の横風強い高速道路だと軽ハイトワゴンは時速110kmでちょっと止めておこうかなと自重したくなりますが、ルーミーやタンクは軽いハンドル修正で受け流せば良いだけなので余裕を感じる走りを愉しむことができます。
【乗り心地】
ターボを選ぶとリヤにスタビライザーが付きます。その恩恵でハンドリングが軽くなります。
当方はハンドリングが軽いよりは重い方が好みです。その為、自然吸気エンジンを購入しました。
スタビライザーがフロントのみなのでステアリングに剛性感が増してよりしっくりくるハンドリング操作が味わえるという錯覚を楽しんでおります。
【安定性】
スマアシはアイサイトを経験している方には不要です。クルーズコントロールは便利ですがアイサイトの追従機能を愉しでいる方には、絶対に追従機能は欲しいなと感じます。
【価格】
次回にします。
【総評】
競合車種と比べると車重が140kg重いですが、雪国では重い方がスタッドレスタイヤの接地面積が多くなる関係で滑りにくくなるのです。車重が重い方が私にはメリットになりますので冬も安心して運転出来そうです。
このクルマは家族団らん、和気藹々、会話が膨らむし楽しいがコンセプトと思いますのでターボエンジンを選ぶとエンジンの回転域が低くなるので静粛性の意味では家族の会話がしやすくなります。

私にとって長所でもレビューを拝見されている方にはデメリットになるかもしれませんのでよく考えて、よく試乗してのご購入をお願い致します。
長文乱文失礼致しましたm(_ _)m