トヨタ タンクレビュー・評価

トヨタ TANK (プラムブラウン クリスタルマイカ) 1	トヨタ TANK (プラムブラウン クリスタルマイカ) 2	トヨタ TANK (プラムブラウン クリスタルマイカ) 3
トヨタ TANK (プラムブラウン クリスタルマイカ) 4	ターボ エンジン (1KR-VET)	万華鏡のような「3D LEDリヤランプ」

平成31年1月下旬に注文、3月末に納車されました。

カスタム G-T

メーカーオプション

プラムブラウン クリスタルマイカ
SRS サイド + カーテン エアバッグ
パノラミックビュー対応ナビレディ パッケージ
コンフォート パッケージ
イルミネーション パッケージ
スペアタイヤ (応急用)

販売店オプション

ナビ NSZT-W68T パノラミックビュー用変換BOX付
iPod対応USB/HDMI入力端子
IRカットフィルム (クリア)
サイドバイザー
フロアマット (ベーシック)
アームレストカバー (拡張タイプ)
コーティング (グラスシーラント)

サイド + カーテンエアバッグのオプションが消費税込みで
49,860円というのは良心的な価格設定だと思います。

車両+オプションの合計は(値引き前の段階では)246万円です。
下取り無し、車両本体値引き17万円、オプション値引き3万円。
メンテナンスパック、税金、自賠責、その他、諸費用を含め、
合計支払い額を250万円丁度にして頂きました。

このTANK、実は自分のではなく母の車です。
後継車種の出ないRAUMに乗り続けてきた母に、まさに打って付け。
程良いサイズ、両側電動スライドドア、広い室内、至れり尽くせりの便利な装備。

TANKは一般的な感覚では高級車とは認識されないでしょうが、
MOVEに乗っている自分からすれば完全に高級車です。(^^)

プラムブラウン クリスタルマイカという渋い色を薦めたのは、
自分がこの車を高級車と見なしているからに他なりません。

「プラムブラウン」は微妙に紫がかった茶色で、光によって
見え方が随分と変わります。(添付写真が参考になれば)

外観で自分が特に好きなのが側面のキャラクターラインです。
フロントフェンダー上から前後ドアの把っ手を通り、
後端にかけて跳ね上がっていくのがカッコ良い。

この彫りの深いキャラクターラインのおかげで、日光の下では
プラムブラウン「クリスタルマイカ」の陰影が殊(こと)に映(は)えます。
この渋い色とイマドキなLED灯火類の組み合わせをオシャレと感じます。

ポジションランプ(車幅灯)がLEDでライン状のいわゆるシグネチャータイプ、
フォグランプの横にもLEDランプが付いていて、この二つが点灯することで、
それだけでは目立たないはずの茶色の車体でも被視認性が高くなります。
(周囲に早めに気付いてもらえれば事故防止につながるという考え)

テールランプは万華鏡のような構造で内側に奥行きがあるように見えます。
(これ、こちらが先ですが、レクサスLCのテールランプと同じ構造です)
ハイマウント・ストップランプはLEDの粒粒だけが光るのではなく、
レンズフレアで光が水平に滲みながら広がるような感じです。

車内は、まず圧倒的に広い。
MOVEと外寸を比べて「このぐらいだろう」と想像するより、さらに広い。
後席を、本当にゆったりとくつろげる位置にしても、まだ充分な荷室があります。

内装について、とにかく至れり尽くせりの便利な装備の数々が有り難い。
一番気に入っているのは後席への乗降を助けるグリップと足元への照明です。

後席への空調補助のため、前席下に暖気排出口が標準で装備されています。
欲を言えば天井にサーキュレーターのオプションがあれば良かったと思います。
もっとも、広さは圧倒的な後席も、乗り心地、騒音、あまり快適とは言えません。

運転席横の肘掛けが細いのが疑問に思えましたが、
前後席の間を行き来できるというのが売りの一つらしく、
その妨げにならないように標準では細いものにしてあるようです。

当方の使い方では前後席の行き来というのは無いと思いますし、
この車はドライビングポジションに対してハンドルが遠めなので、
運転姿勢の安定と快適性に肘掛けは重要だと考えました。

運転席の肘掛け拡張カバーは、こちらのクチコミ板で知りましたが、
ちゃんとアクセサリーカタログに掲載されていました。(コード: A7G2)

iPod対応USB/HDMI端子入力は、充電しながらナビ側の操作で
iPod内の曲を選択、再生できるのが便利と思い、付けました。
パノラミックビュー付き車両の場合、取り付け位置をVIEWスイッチに譲るため、
グローブボックス内への設置となり、工賃が高くなります。(コード: UDNX)
何故か、よりによってグローブボックスの奥中央に取り付けられまして、
グローブボックスの収納容量というよりも使い勝手が悪化しました。

スペアタイヤは10,800円のオプションで、選ぶ際には荷室の底板の裏側に
付いているはずの防汚シートが省かれてしまうことは知っておくべきでしょう。

この車、いわゆる車好きの方々にはスズキSOLIOのパクリだと不評のようです。
それはその通りだと思いますが、身銭を切って購入して使う身からすると、
オリジナルかパクリかというコダワリよりも、車の出来のみを評価します。
少なくとも自分から見るとTHOR/TANK/ROOMY/JUSTYの方が
SOLIOよりも圧倒的に出来の良い車だという評価になりました。
(普段MOVEに乗っている人間の評価だからでしょう)

自分からすれば、何年も前から、こんな車が出てこないかな
と思っていた、それ以上のものが出て来たという感じです。
そして、スマアシが「3」に変更されたタイミングで購入。
(MOVEもスマアシが「2」に変更されたタイミングでの購入でした)

合計支払い額250万円で、この車、とても満足できると思います。
運転する喜びとか車との一体感とか、憧れますが、それよりも電動スライドドア、
広い室内空間、使い勝手の良い装備の数々を重視せざるを得ない境遇です。

この車を低く評価する人は、そもそもこのような車を必要としていないのでしょう。
車好きや自動車評論家の方々には見向きもされないながらも、実際には
着実に売れている車と言えば、例えばALLION/PREMIOがありますが、
実はALLION/PREMIOも最後まで有力な選択肢の一つでした。
あくまで現実の生活に役立つ車選びということなのです。

字数制限に到達、続きは再レビューか縁側にでも書こうと思います。

21年落ちのノアが突然の雨漏り…(;_;)
これはさすがに…と買い換えを検討！
ノアクラスの中古車も考えたんですがどうせ買うなら新車のが…(^^;
そんな時に目についたのがタンク♪(/ω＼*)
しかし1リッター…(^^;
いろいろクチコミを見はじめてターボなら少しはマシかなと思い試乗…
あれ？
意外や意外…
即決です♪(/ω＼*)
元が21年落ちのぱたくれだったんで車が小さくなった以外何の落ち度も感じませんでした
高速にしても飛ばす車ではないですし必要十分な加速かなと…
このクラスでこのできは自分的には大満足です♪(/ω＼*)

【エクステリア】
良くも悪くもダイハツの色が濃い
【インテリア】
この価格では良い方だと思う
【エンジン性能】
ターボ車にして正解でした、ストレス無しです
【走行性能】
スピードを出す車では無いので、これで十分です
【乗り心地】
もう少し柔らかくても良いかも
【燃費】
街乗り中心で17くらいです
【価格】
トヨタのサービスなどトータルで考えると良いかも
【総評】
同じ価格のソリオと比べても悪くないと思います
普通に良い車だと思います

フロント	サイド	リア
LEDリフレクター	キャリパー塗装	CARAZオリジナルホーン

ラクティスからの乗り換えです。

【仕様】
　インペリアルゴールド/コンフォート/ナビレディ/リヤステップ/ETC
　ピラー・フォグ・リヤ ガーニッシュ/サイドバイザー/エントリーナビ
　モデリスタルーフスポイラー/リアマッドガード/TRDサイドスカート
　ブレスト805ホイール16inch 6.0J/シェアスタイルLEDリフレクター
　CARAZオリジナルホーン/シェアスタイルLEDルームランプセットです。

【エクステリア】
　ルーミーと悩みましたが、顔がスポティーのタンクにしました。

【インテリア】
　価格的に期待してなかったのですが良いと思います。

【エンジン性能】
　人それぞれだと思いますが悪くはないです、普段使いで何も問題はありません、高速に乗っても意外と加速します。
　(あくまでも個人的な意見です)

【走行性能】
　雨の日に高速を使ってディズニーシーに行ったのですが4WDのおんけいなのか分からないですが、走行安定も良いし
　悪条件の路面でもグングン加速します。(あくまでも個人的な意見です)

【乗り心地】
　シートが少しかたいかなぁ(あくまでも個人的な意見です)

【燃費】
　良いですね

【価格】
　軽自動車よりか価格がUPしますが5人乗り、この室内の広さを考えるとこのくらいするかなぁ
　今の納車状態を見ると人気も出ているし、値引き率も期待出来ないので。

【総評】
　納車に時間(日日)が、かかりましたが購入して良かったです。
　*追記:11月段階で納車が最短で来年になるみたいです(ディーラー情報です)

住んでいる場所が、都内の西部地区。

ここあたりは幹線道路に繋がる道路が入り組んでいて、一方通行や細道がおおく、ヴェルのような車だと難儀をします。小回りの利く小さくて中が広い車を待ってました。

実車を見て、益々気に入り、契約。間に合えば年内。遅くとも正月明けということで、只今心待ちにしております。

ライバル車のファンなんでしょうか？オーナーさんなのか？批判的な動画やコメントを多く見かけますが、それだけ反応を示すほど気になるんでしょう。ヤキモチのような反応をするほどタンクは良く出来ています。

好みの問題なので、そんな意見やコメントはどうでもいいのです。

ハンドルは軽く、ターボなので走りは上々。視界も広いので、運転していて楽しいです。

後ろのシートが固く長距離はキツいかもしれません。また外の音も入ってきます。ただ車内での会話が出来ないのではなく、運転しているという感覚を実感できる感じでしょうか。

ターボ車は15インチのタイヤなので、14インチの下級グレードよりは路面のコツコツを拾います。
乗り心地は、こんなものかなぁ〜と思いました。バタツキはしませんが、後ろのガタガタ感が否めません。やはりこんなものかなぁ〜です。

背高の車では有りますが、ふらつきも余り感じず、好印象です。きれいな路面だといい感じです。

あとトヨタ車両だと純正ナビにパノラミックビュー映像を映すことが出来ないらしく残念です。ダイハツからはアルパイン9インチ画面のナビが出るようで、パノラマカメラ対応とありましたから、トヨタものがでたら交換です。

（追伸:トヨタディーラーナビに、バックカメラの映像を映し出せるキット　フジ電機工業 Bullcon バックカメラ接続ユニット AV-C34。現在はそれを取り付けて、見やすくなっています。）

ともあれ、広い車内は実用的。かつ小気味良い走行感。オススメです。

【エクステリア】
ソリオと悩みましたがタンクにしました。
見た目で選んだ感じですが、タンクにして良かったと思います。

【インテリア】
いろいろ小物置き場などがありとても助かります。
ちょっとした時に物を置けるのはありがたいですね。

【エンジン性能】
様々な意見がありますが、エンジンに関しては普通だと思います。
街乗りで使用するのであれば何も問題はないです。高速に乗ると多少のパワー不足感はありますがスピードを出さなければ気になりません。

【走行性能】
高速道路に乗っているときにふらつきを感じる時があります。それ以外は特に不満に思う事はないですね。

【乗り心地】
前が見やすく運転しやすいです。後ろも感覚をつかみやすいので助かっています。
長距離を運転していないので何とも言えませんが、シートも不満点は今のところなしです。

【燃費】
人それぞれだと思います。

【価格】
軽自動車も200万くらいで売られているので、これくらいなのかなと思います。
オプションも一般的なサイドバイザーとフロアマット、ナビ、ETCを付けたくらいです。

【総評】
ステップワゴンからの乗り換えなので、パワー不足かと思いましたが街乗りがメインなのでこれくらいの車が一番使いやすいですね。
大きくもなく小さくもないので扱いやすいです。
荷物もかなり積めるので助かっています。迷っている方がいたらオススメの1台です。

【エクステリア】
ルーミーと迷いましたが、タンクの方がアウトドアっぽかったのでこちらにしました。

【インテリア】
値段相応だと思います。所々に小物を置けるので助かります。大きい荷物も積みやすいので便利です。

【エンジン性能】
人それぞれだと思いますが悪くはないです。普段使いで何も問題はありません。高速に乗っても無理な加速をしなければ特に不満に思うことはないと思います。

【走行性能】
小回りが利くので細い路地でも運転しやすいです。また、スキーによく行くので雪道でも問題はありませんでした。

【乗り心地】
軽自動車からの乗り換えなので乗り心地は悪くないです。天井も高く、前も見やすいので運転しやすいです。

【燃費】
仕事で山などに良く行くので4WDにしましたが、大体15〜16くらいだと思います。燃費関しては人それぞれの運転の仕方で決まるので何とも言えないです。

【価格】
オプションを多く付けると高くなります。値段は高くもなく安くもないって感じですね。

【総評】
家族で使うには最高の車だと思います。
アウトドアが好きな人は荷物がかなり積めるのでオススメです。

昨年の１１月上旬に契約し、１２月末に納車になりました。
奥さんの車として購入しましたが、年末の連休等で、乗る機会は私のが多く、高速等も走行してきました。

今、私が乗っている８０型ＶＯＸＹと、代替えしたＬＡ６００Ｓ型のタントカスタムとの比較になります。

【エクステリア】
カスタムはフロントバンパーのハニカムグリルもグレーに塗装してあり、いいと思いました。メッキパーツも所々にある程度なので、しつこくなくていいと思いますよ！
我が家はＴＲＤのフルエアロと、モデリスタのルーフスポイラーを着けたのでゴツくなりました！

ボディカラーはレーザーブルーのツートンにしましたが、とてもキレイで満足してます！

残念なところは、スマアシのレーダーの小窓です。購入時にトール、ルーミーとも迷いましたが、グリルのところにある、スマアシのレーダーの小窓が気になり、一番目立たなかったのがタンクで、購入のポイントにもなりました！
また、ＴＲＤ、モデリスタ共にフルエアロはカッコいいのですが、ノーマルの車高でも他車に比べると大分低くなるため、車高を落とすのは中止にしました。（我が家では納車の日の帰り道に、早速ガリッとやってしまいました。）

【インテリア】
車格相応なので、仕方ないかなと思います。センターパネルがピアノブラックなのはいいのですが、スイッチパネルはオプションでした。
タントは標準だったので少し残念でした。
コンフォートパックを頼んだのでシートヒーターが、寒い朝にとても重宝しています！

【エンジン性能】
ＮＡのエンジンが意外でした。もともとターボを希望していたので、ターボエンジンの性能には満足です。タントのターボとは違い頑張ってる感じがなく、ワンクラス上の排気量の車に乗っている感じです。試乗車はＮＡでしたが、街乗りならば問題ないと思いました。これはエンジンの性能よりも、アクセル操作に対してエンジンの反応がいいという感じがしました。

【走行性能】
高速などでは、ハイト系特有のふらつきは少ないと感じました。タントはダウンサスにて車高を落としていましたが、ノーマルでもいい足回りだと思います。多分、スタビライザーが前後に入っている恩恵かと思います。あとは、ハンドルがやや軽い印象でした。駐車場などでの取り回しはいいですが、カーブや交差点などでの戻りは、もう少ししっかりしていてもいいかもしれないです。

【乗り心地】
足周りがしっかりしている分、乗り心地も硬めです。ただ、嫌な硬さではナイト思いました。リアのシートはタントのシートに似ていて、収納機能をとった分シート座面も薄く、長時間の乗車にはちょっとキツいかなと思いました。ただ、シートを最後端にすると足元はＶＯＸＹよりも広く感じます。

【燃費】
まだ、ならし中なので安定しませんが、高速でリッター当たり１８?〜１９?、町中で１５〜１７?あたりです。あまり期待はしていませんでしたが、タントに比べても多少悪いかなくらいの数字なので気になりません。

【価格】
全体的にもう少し安くてもいいかなと思います。タントのカスタム系はエアロパーツが純正で装着されていますが、タンクはフロントスポイラー以外はオプションなので、割高に感じました。

【総評】
軽からの乗り換えとしてはとても満足です。室内空間が広いので、さまざまな趣味の道具としてはいいと思います。ＶＯＸＹまでの大きさがはいらない家族にはピッタリかと思います。酷評もありますが、私は買って良かったと思います！