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トヨタ タンクレビュー・評価
タンクの新車
新車価格: 146〜204 万円 2016年11月9日発売〜2020年9月販売終了
中古車価格: 39〜198 万円 (2,153物件) タンクの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
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タンク 2016年モデル |
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58人 |
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モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
タンク 2016年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
4.12 | 4.32 | -位 |
インテリア![]() ![]() |
3.69 | 3.92 | -位 |
エンジン性能![]() ![]() |
3.34 | 4.11 | -位 |
走行性能![]() ![]() |
3.26 | 4.19 | -位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.29 | 4.02 | -位 |
燃費![]() ![]() |
3.24 | 3.87 | -位 |
価格![]() ![]() |
3.65 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > タンク 2016年モデル > カスタム G-T
よく投稿するカテゴリ
2019年6月14日 01:35 [1234773-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】カスタムのバックドアのワイパー取り付けパネルが メッキなのは好みでない。
【インテリア】ルームミラーの位置が高いのか近いのか、今までのラウム感覚で見ると、スマアシカメラの位置に目が行き、後方が真っ黒に驚く。
スマアシカメラと一体型のルームミラーに改良して欲しい。
低床フロアらしいが、やや高さを感じる。
左後方を直接 目視すると見えない部分が多いので、ドアミラーとバックモニターの確認が重要。
【エンジン性能】登坂車線で追い越しをするとき、軽々追い越せた。ラウムはきびしかった。
アクセルペダルから足をはずしても、速度の低下が かなり少ない。
【走行性能】右折時停止中、横を直進のトラックが通過すると風圧をうける。
高速走行中に強風を受け横スライドした時はあせった。
【乗り心地】堅めシートだが、問題ない、沈み込みが無い分、乗り降りがしやすい。雨音が大きい。
石の跳ねが多く、タイヤハウス?によく当たる。
【燃費】カタログ燃費はありえない。
【価格】安全装備や操作スイッチの多用からすれば、妥当な価格だと思う。
【総評】両側電動スライドドアは 外せない項目で、満足。
後部座席から荷室までがフラットになるなど使い方の自由度があり、便利。 コンパクトながら、余裕を感じる不思議な車。
参考になった15人
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自動車(本体) > トヨタ > タンク 2016年モデル
2016年12月6日 13:08 [981798-4]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 2 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
人それぞれ好みの問題もありますがカスタムモデルのリアワイパー部分が酷すぎる
ワイパーの動く部分が凹んでる(/ _ ; )
【インテリア】
値段相応ですがハンドルのシルバー塗装部分の安っぽさとインパネのステッチもどきがカッコ悪いです
助手席に座ったら何故か膝がダッシュボードにぶつかるという謎の形状
【エンジン性能】
ターボなのでそこそこ走りますがエンジン音はわりとします。
買うならターボがいいかと
【乗り心地】
このクラスでは平均的と言うか軽よりはマシというレベルでしょうか。
結構揺れるので家内は酔いそうと言っていました。
【価格】
高すぎます。
この程度なら2〜30万安くないと
【総評】
やや辛口になってしまいましたが、発売前からかなり期待をしていただけに残念すぎました。
スマートアシスト?を採用しなかった所も理解し難いです。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった29人(再レビュー後:24人)
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自動車(本体) > トヨタ > タンク 2016年モデル > カスタム G-T
2016年12月3日 20:58 [982313-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
ソリオのフルハイブリッドに試乗したのでついでにタンク試乗しました。
【エクステリア】
好みでないってのは置いておき、安っぽさがあったりとやっぱ好みではない笑
【インテリア】
広さを感じられるように設計されていてさすがだなと思います。
ただ、使い勝手は正直言って悪いです。デザイン重視なのか知らないけど。。。
【エンジン性能】
加速は必要十分でしょう。ただ、1.0Lターボなので当たり前です。
いかにもターボ!って感じで癖が強い。
ちょっと元気だけど疲れるかも…
音がとにかくうるさいダサい…笑
【走行性能】
強くハンドルを切ったりしてないのであまりわからない部分が多いところですが、ステアフィールが悪い。路面状況を判別しにくいです。
最初はびっくりした笑
横風に煽られるーみー。
【乗り心地】
剛性が低いのか、なんかしっかり感がない印象です。
サスペンションで突き上げを抑えきれてないのでは?
柔らかめな設定な割には細かい振動を拾う。
【燃費】
条件は悪くなく、そこそこいくかな?と思ったら14.1km/L。
こんなに低いのなんて初めてだよぅ。。。
ちょっとテンション下がりました笑
でも極め付けは担当してくれた店員さんにカタログ燃費を知っていながら聞いたら24km/Lって。
『おまえは三菱か!!』
と心の中で叫んでしまった。
【価格】
店員さんが、軽自動車ベースのソリオより普通車ベースのタンクの方が安いですよ、と。
どっちも普通車ベースだしソリオの方が安いし笑
【総評】
店員さんが良ければもう少し印象良かったかもな〜。
けどそこも含めての評価だしな〜。
20分の接客で嘘を5つ以上つくとかトヨタも偉くなったなぁ。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった40人
このレビューは参考になりましたか?
タンクの中古車 (2,153物件)
-
- 支払総額
- 146.9万円
- 車両価格
- 137.5万円
- 諸費用
- 9.4万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 3.8万km
-
- 支払総額
- 146.3万円
- 車両価格
- 134.2万円
- 諸費用
- 12.1万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.2万km
-
- 支払総額
- 69.3万円
- 車両価格
- 58.9万円
- 諸費用
- 10.4万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 6.7万km
-
- 支払総額
- 174.9万円
- 車両価格
- 169.0万円
- 諸費用
- 5.9万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.3万km
-
- 支払総額
- 139.8万円
- 車両価格
- 131.6万円
- 諸費用
- 8.2万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 4.7万km