『乗り換えるためいろいろ試乗しました』 日産 ノート e-POWER 2016年モデル じゅんﾃﾞｻﾞｲﾝさんのレビュー・評価

【エクステリア】
ガソリンノートのデザインを踏襲しているため新鮮さはありませんが
きらいなスタイルではありません。

【インテリア】
デミオに比べて高級感は劣りますが、新型スイフトと同等ぐらいの
感じでしょう。
メーター周り、特にスピードメーターは圧倒的に見やすいです。デミオは
よくこれで認定が降りたなというぐらい見にくいです。スイフトも2眼メーターが
小さく見にくいです。
インパネのシフト表示は小さ過ぎます。燃料計は見やすいです。
エンジンのタコメータがあればなお良かったかも。
室内のスペースはデミオ、スイフトに比べて圧倒的な広さです。
ラゲッジスペースも十分です。スイフトの室内は見るも無残な狭さです。
デミオはノートとそれほど全長が変わらないにも拘らず室内は広くないです。
ステアリングはこのクラスだと本皮になると思いますが、この車だけ
ウレタンなのはいただけません。

【エンジン性能】
モーターの特性でしょう。強烈な加速が体感できます。
ガソリン車では余程の高性能車でないと太刀打ちできません。
コンパクトカーで体感できるのは感激です。
デミオのディーゼルターボ、スイフトRStターボも加速はなかなかの
ものでしたが、モーターの新鮮さには一歩劣る感じですね。

【走行性能】
上記参照

【乗り心地】
意外としっかりとした足回りです。
出始めのステアリングが少し軽いのが気になりました。

【燃費】
これは他の2車を圧倒しています。スイフトはタンクが37LでJC08モードが
20ｋｍ/Lなので話になりません。デミオは中間です。
ノートはJC08モード通り走れば1300ｋｍ以上、8掛けでも1100ｋｍ以上走る
足を持っています。

【価格】
価格は３車の中で圧倒的に高いです。ノートは本体価格はそこそこですが、
あれが付いていない、これも付いていないということで他車並に装備を揃えると
必然的に割高になってしまいます。

【総評】
e-POWER、スイフト、デミオの順に試乗しましたが、室内の広さ、メーターの
見やすさ、燃費の良さ、足の長さ、新鮮さ、を考慮するとノートが一番かなと
思います。あとは価格だけです。