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『後部座席はよろしくない』 日産 ノート e-POWER 2016年モデル E52アーバンクロムさんのレビュー・評価
ノート e-POWER 2016年モデル
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ノート e-POWERの新車
新車価格： 177〜308 万円 2016年11月2日発売〜2020年11月販売終了
自動車（本体） > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル
よく投稿するカテゴリ
2019年7月19日 15:59 [1203133-3]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 1 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
後部座席はよろしくない
やはり、ちょい乗り用に適してる感じですかね。
高速道路を走ろうとは思わない。
後部座席は、かたいし、背もたれの角度かえれなくて
腰や背中が痛くなる。。。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 買い物
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
参考になった32人（再レビュー後：27人）
このレビューは参考になりましたか？
2019年4月23日 14:50 [1203133-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 1 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
ちょい乗りなら最高の車
【エクステリア】
普通
【インテリア】
プラスチッキーは仕方ないけど、
やはりセンターコンソールの
ドリンクホルダーは開発者なんとも
おもなかったのには残念すぎる。
【エンジン性能】
停車時からの発進はノンストレスていいですね！
【乗り心地】
運転しているときはわからなかったが、
後部座席に座ってると辛すぎる。
軽自動車のリクライニングできる車のほうが断然マシ。
片道30分以内かなぁ後部座席に座ってられるのは。。。
【燃費】
普通
【価格】
高め
【総評】
ちょい乗りには最適
個人的な意見だが、
大人が後ろに乗るにはしんどいとおもう。
高速道路には適していないイーパワー。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 買い物
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
参考になった5人
「ノート e-POWER 2016年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 中古でコスパ最強の通勤車 |
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2025年8月22日 10:23 |
 K13改から乗り換えて3年と2か月 |
4 |
2025年2月1日 15:38 |
| 走行性能がすごい |
5 |
2024年12月22日 23:42 |
| がんばれ、ニッサン‼️ |
4 |
2024年11月10日 21:55 |
 新型が出た現在、このモデルを積極的に選ぶ理由はありませんね。 |
2 |
2024年4月5日 15:09 |
 1日試乗レビュー |
5 |
2023年11月21日 22:59 |
 平野の高速走行よりも田舎道の通常走行に。加速力はピカイチ。 |
5 |
2023年11月6日 23:44 |
 よく売れたクルマだけあり、概ね満足だが期待ほどではなかった |
4 |
2023年7月18日 12:17 |
 出来は悪くないが、ハイブリッドで考えるとトヨタには勝てない。 |
3 |
2023年6月27日 10:19 |
 さすが元売り上げNo.1 |
4 |
2023年6月21日 22:19 |
ノートe-POWERの中古車 （全2モデル/3,913物件）
-
- 支払総額
- 156.4万円
- 車両価格
- 151.3万円
- 諸費用
- 5.1万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 3.7万km
-
- 支払総額
- 126.2万円
- 車両価格
- 114.9万円
- 諸費用
- 11.3万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.0万km
-
- 支払総額
- 197.4万円
- 車両価格
- 189.0万円
- 諸費用
- 8.4万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 1.2万km
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