『もう少しリファインを』 日産 ノート e-POWER 2016年モデル czbebeさんのレビュー・評価

e-Power Xに乗っています。試乗車上がりの中古です。いろいろな装備てんこ盛りでお得でした。テーマカラーのオレンジは我が家では好評とはいきませんでしたが、試乗車はこれが多いので、その内慣れます。赤がいい色なので、赤もいいんじゃないでしょうか。グレードはXで十分です。日産がバーゲンでこの価格で出しているので、わざわざ価格を上げて買うのは日産の好意を無駄にする様なものです。スタイルは可もなく不可もなく、といったところですが、やや古さが気になります。このクラスの外車のセンスを見習って欲しいですね。内装はプラスティック多用でチープですね。アクアの方がメーターがディジタルもあって好感が持てます。ハンドルは円の方がいいです。このクラスで下を切り取る必要もないのでは。荷室は圧倒的にフィットが優れています。後席を倒した時にフラットになりますし、26インチの自転車も載ります。ノートは後席が広いです（本当に）。でもこれは4mを超える全長（違反です。全幅は同じなのに）と荷室の狭さと後席の座面の狭さの為です。身長が高いと座面が狭くて座りづらいです。このあたりはフィットが良心的です。全席のシートが小ぶりなのも気になります。フィットのシートを見習って欲しいです。エンジンはもう言い尽くされていますが、不定期にエンジンがかかるのは興ざめです。バッテリーが少なくなればかかればいいと思いますし、電動だけを選択できる、あるいは充電開始を選択できる様になればいいかと思います。車任せはどうも気に入りません。感触としてはアクアのハイブリッドの方が洗練されていて好ましいです。トルクが有って加速が良い、との評判ですが、そうは思いません。BMW320dも乗っていますが、ディーゼルの比較にはなりません。CX-3のガソリンも低速トルクが有って感心しました。という訳であまり得点は高くはないです。ただ超低速での前後進での動き出しはスムースなので、微妙な駐車には適しています。乗り心地は70タイヤに助けられて不整地でも突き上げは有りません。低価格車の安っぽさは感じません。
ノートはやはりe-Powerで売れているので、これも社会的な要請なのでしょう。車としての出来はフィットの方が上だと思います。アクアは全高を犠牲にしています。CX-3は荷物が載りません。ノートは車としてはやはり古いです。e-PowerというかEV車としてもあり方も発展途上なので、高いグレードでお金を出すよりも、Xグレードで何年か楽しむのが正解と思います。