『我が家にNISMOがやって来た』 日産 ノート e-POWER 2016年モデル アスラン・皿さんのレビュー・評価

本人は結構気に入ってる	赤いステッチがなんちゃってNISMOしてる	あたいの燃料

5/4 一ヶ月点検が済んで
4/1　500Km程走行して再度投稿で思ったことを

【エクステリア】
コンパクトカーの中では格好良いと思う、ＮＩＳＭＯは少し目立つ (^_^)

【インテリア】
見せ方だけの違いで結局プラスチックなんでこんなもんかな
ＮＩＳＭＯの黒と赤の組み合わせはナイス V(^_^)V

【エンジン・モーター性能】
アクセルを踏んだ時の押し出し感はさすが、Ｖ36・2.5ＬもＶ37・ＨＶもここは負けてる,登りのキックダウンが無いのが良い、流石に、踏んだ時点でトルクのピークなんでガソリン車の様な段々トルクが盛り上がって来る感覚は無い、でも何気にスピードは出てる高速域が弱いと言うが高速で本線合流後Ｓモードで７０キロ位からアクセルぺったんこで１３０キロオーバーまで直ぐやけどね V(^_^)V

4/1　始動時に暖気運転をするんだが、通勤だと朝一エンジンが掛かるここを３分位止めておく設定にすれば近所迷惑にならずに広い道まで出られて助かる人が多いと思うんだが、Ｔはバタンとドアの音とタイヤの回る音だけさせて静か〜に出て行くけど

【走行性能】
重心が低いしＮＩＳＭＯが手を加えてるからか安定感が有ると思う、個人的にはエコモードがいらない、ミッションの切り替わりを制御しているなら必要だろうが、アクセル開度だけなら自分で出来るでしょう、それよりＳモードは残して欲しかった。
Ｓモードのワンペダが面白そうだったのに無い (T_T;)

4/1　NISMOにエコモードが要る？普通のモデルなら落ち葉マークも若葉マークも有るだろうから必要なのは解るが、止まる時はアクセル操作で停止までもって行けるんで便利だが、信号が変わった時に前の車に離されて後ろの車に着かれて周りにすれば、単なるはた迷惑なモード大都会の渋滞時は良いと思うが、モードチェンジする時にエコモードも経由するんで煩わしい (T_T;)

【乗り心地】
速攻で１７インチにアップしたんで良いわけ無い (T_T;)
エンジンスタートのプッシュボタンなんだがハンドルの右の方が良い、右なら長年の癖でだいたい直ぐに押せるんだが、左なら未だに見ずに押したらずれて違う所を押す、たまにエンジンが吹くので (と言っても知れてるが）なんておバカな子って笑ってしまう。

5/4
ホイルをＮＩＳＭＯ Ｓと同じサイズにしたがリアーのトレッドが5ｍｍ広くギリギリ、ホイルのスポークが出てるタイプはＮＧホイルのスポークが垂らした糸に当りそうなのでモールを着けたら段々車が地味に (^^)＼


【燃費】
まだ余り走ってないです。
余り気にしていない、今までずっと一桁ばかりなので、ＮＩＳＭＯモードでアクセルぺったんこ、した時の加速が有って１８キロ位行けば御の字かなチョイ乗りに使っていた軽四が１２キロ位だったんで (T_T;)

4/1　下道が60％で高速がスピード80〜90kmで40％位の比率で満タンから506km走行して22.3Lの消費でだいたい23km/L、モードは下道がNISMOで高速はSTDのBが主、和歌山は気候が良くて殆ど暖房はせずだが私の中では充〜分♪

5/4　今回、下道を長距離走ったが山道を60〜70kmでNISMOモードで回生ブレーキ比率は低く614.4Kmで28.5L　21.55?/L 長距離は不得意なのかな、それともNISMOモードはこんなもんとは言ってもエコモードは (T_T;)

【価格】
5/4
ここは個人の感覚の問題で、私にすれば安いと思うコンパクトカーのイメージが軽量故のフワフワ感が有ったが重量増による部分が幸いしてか重心が下がり、コンパクトってこんなに安定感が有ったっけと思うし乗ってて楽しいテンションが上がる、車の運転は楽しいが一番だと思うしそうじゃないとこんな高いものになる。

【総評】
5/4　エコカーがどうのこうのより日産は面白い車を作ったなと、インバーター制御で変速機が無かったらこんなにストレスが無いのと思うし燃費重視で選ぶ車じゃないかな、燃費重視は他所に任せて、日産は走りと燃費のバランス重視で！
それとエンジンとモーターを近くに置く必要が無いなら出来たらフロントエンジン横置き、リヤーモーターで！！！

		赤いステッチがナイスな、なんちゃってNISMO仕様

4/1　500Km程走行して再度投稿で思ったことを

【エクステリア】
コンパクトカーの中では格好良いと思う、ＮＩＳＭＯは少し目立つ (^_^)

【インテリア】
見せ方だけの違いで結局プラスチックなんでこんなもんかな
ＮＩＳＭＯの黒と赤の組み合わせはナイス V(^_^)V

【エンジン・モーター性能】
アクセルを踏んだ時の押し出し感はさすが、Ｖ36・2.5ＬもＶ37・ＨＶもここは負けてる,登りのキックダウンが無いのが良い、流石に、踏んだ時点でトルクのピークなんでガソリン車の様な段々トルクが盛り上がって来る感覚は無い、でも何気にスピードは出てる高速域が弱いと言うが高速で本線合流後Ｓモードで７０キロ位からアクセルぺったんこで１３０キロオーバーまで直ぐやけどね V(^_^)V

4/1　始動時に暖気運転をするんだが、通勤だと朝一エンジンが掛かるここを３分位止めておく設定にすれば近所迷惑にならずに広い道まで出られて助かる人が多いと思うんだが、Ｔはバタンとドアの音とタイヤの回る音だけさせて静か〜に出て行くけど

【走行性能】
重心が低いしＮＩＳＭＯが手を加えてるからか安定感が有ると思う、個人的にはエコモードがいらない、ミッションの切り替わりを制御しているなら必要だろうが、アクセル開度だけなら自分で出来るでしょう、それよりＳモードは残して欲しかった。
Ｓモードのワンペダが面白そうだったのに無い (T_T;)

4/1　NISMOにエコモードが要る？普通のモデルなら落ち葉マークも若葉マークも有るだろうから必要なのは解るが、止まる時はアクセル操作で停止までもって行けるんで便利だが、信号が変わった時に前の車に離されて後ろの車に着かれて周りにすれば、単なるはた迷惑なモード大都会の渋滞時は良いと思うが、モードチェンジする時にエコモードも経由するんで煩わしい (T_T;)

【乗り心地】
速攻で１７インチにアップしたんで良いわけ無い (T_T;)
エンジンスタートのプッシュボタンなんだがハンドルの右の方が良い、右なら長年の癖でだいたい直ぐに押せるんだが、左なら未だに見ずに押したらずれて違う所を押す、たまにエンジンが吹くので (と言っても知れてるが）なんておバカな子って笑ってしまう。

【燃費】
まだ余り走ってないです。
余り気にしていない、今までずっと一桁ばかりなので、ＮＩＳＭＯモードでアクセルぺったんこ、した時の加速が有って１８キロ位行けば御の字かなチョイ乗りに使っていた軽四が１２キロ位だったんで (T_T;)

4/1　下道が60％で高速がスピード80〜90kmで40％位の比率で満タンから506km走行して22.3Lの消費でだいたい23km/L、モードは下道がNISMOで高速はSTDのBが主、和歌山は気候が良くて殆ど暖房はせずだが私の中では充〜分♪

【価格】
ここは個人の感覚の問題で、１４０キロでリミッターの働くエンジン音のショボイＶ６・２,５Ｌのエンジンが乗っかってると思えば安いかな、以前乗っていたＶ３６の２．５Ｌと途中までは良い勝負してる、て言うか勝ってる部分が多いと思う、高速に乗ったら勝負にならんが。

【総評】
車としては面白いと思う、街中でチョット加速したい時とかストレス無く走るし、ブレーキ踏む回数が少なくなれば足回りが余り汚れないし、スポークの隙間からアルミの汚れを取るのが減るし (^_^)＼

【エクステリア】
コンパクトカーの中では格好良いと思う、ＮＩＳＭＯは少し目立つ (^_^)

【インテリア】
見せ方だけの違いで結局プラスチックなんでこんなもんかな
ＮＩＳＭＯの黒と赤の組み合わせはナイス V(^_^)V

【エンジン・モーター性能】
アクセルを踏んだ時の押し出し感はさすが、Ｖ36・2.5ＬもＶ37・ＨＶもここは負けてる
登りのキックダウンが無いのが良い、流石に、踏んだ時点でトルクのピークなんで
ガソリン車の様な段々トルクが盛り上がって来る感覚は無い、でも何気にスピードは出てる
高速域が弱いと言うが高速で本線合流後Ｓモードで７０キロ位からアクセル、
ぺったんこで１３０キロオーバーまで直ぐやけどね V(^_^)V

【走行性能】
重心が低いしＮＩＳＭＯが手を加えてるからか安定感が有ると思う
個人的にはエコモードがいらない、ミッションの切り替わりを制御しているなら必要だろうが
アクセル開度だけなら自分で出来るでしょう、それよりＳモードは残して欲しかった。
Ｓモードのワンペダが面白そうだったのに無い (T_T;)

【乗り心地】
速攻で１７インチにアップしたんで良いわけ無い (T_T;)
エンジンスタートのプッシュボタンなんだがハンドルの右の方が良い、右なら長年の癖でだいたい
直ぐに押せるんだが、左なら未だに見ずに押したらずれて違う所を押す。
たまにエンジンが吹くので (と言っても知れてるが）なんておバカな子って笑ってしまう。

【燃費】
まだ余り走ってないです。
余り気にしていない、今までずっと一桁ばかりなので
ＮＩＳＭＯモードでアクセルぺったんこ、した時の加速が有って１８キロ位行けば御の字かな
チョイ乗りに使っていた軽四が１２キロ位だったんで (T_T;)

【価格】
ここは個人の感覚の問題で、１４０キロでリミッターの働くエンジン音のショボイＶ６・２,５Ｌの
エンジンが乗っかってると思えば安いかな、以前乗っていたＶ３６の２．５Ｌと途中までは良い勝負してる
て言うか勝ってる部分が多いと思う、高速に乗ったら勝負にならんが。

【総評】
車としては面白いと思う、街中でチョット加速したい時とかストレス無く走るし、ブレーキ踏む回数が
少なくなれば足回りが余り汚れないし、スポークの隙間からアルミの汚れを取るのが減るし (^_^)＼