『ついに納車！！』 日産 ノート e-POWER 2016年モデル ましゅまろ王子さんのレビュー・評価

14年ぶりに16.5万キロ乗ったシビックからの買い換えです。
ノートにまったく興味はありませんでしたが、試乗して惚れました。
そして、e-powerの仕組みもよく知らないままに購入手続きしました。
納車までにこちらのサイトを含め、いろいろなところで情報を調べていくうちに、楽しみでもあり不安にもなりました。

2/4納車しました。
車に関してさほど知識もないので、素人のレビューになりますが書いてみました。

《エクステリア》
スタイリッシュなデザインで、結構カッコイイです。
個人的には、バックからの眺め以外は概ね満足しています。
ルーフスポイラーつけてもよかったかも。

《インテリア》
賛否両論あるみたいですが、至って普通かと思います。
収納は、まだティッシュボックスしか入れてません。

シフトノブがまだ慣れません。
パーキングブレーキも、今まで踏むタイプだったので、昔っぽいですが、これはこれでいいと思います。

《燃費》
まだ買ったばかりで250キロくらいしか走っていませんが、AVGはリッター20くらいですね。
どうしたら25とかいくのか？？？
スタッドレスだし、エアコン使うので、この先もう少し伸びることを期待しますね。

《走行、エンジン性能》
基本的にはとても静かです。
頻繁にエンジンかかりますけど、走行中だとそんなに気にならないレベルです。
しかし、信号待ちや駐車場などでの停車時に、エンジン音が耳についてうるさいと感じることがあります。
まず気になったのは、ハイブリッドってスタート時は無音で静かに立ち上がるものだと思っていましたが、すぐさまエンジン始動します。
音も振動も結構気になるレベルです。
もちろん、無音で立ち上がる事もありますし、停車時もエンジン停止している事もあります。
しかし、静かな時とのギャップが激しいから、ちょっとそこは残念に思います。
走り出しは静かにスマートにいきたいですね。

でも、走れば滑らかで気持ちの良い加速感が味わえます。
80キロくらいまでしかまだ出せていませんが、うっかりスピード出しすぎるというのもわかる！！
静かで、そんなにスピード出てるとは思えないです。

《価格》
低価格だと言われていますが、私には高いです。
メダリストにオプションつけたら値引き入れても270万強でした。
もう少し安くてもよくないかなー？と。

《ワンペダルドライブ》
私は好きです。
すぐに慣れました。
Sモードがいちばん使い勝手がいいです。
毎日、高低差の激しいうえにカーブの多い山道走りますが、ブレーキ踏む必要がなくなりました。
アクセルペダルだけで事足りるのはとても便利です。
加速はノーマルがいいと感じました。
スーッと滑るように走ります。

《総合評価》
初めてのハイブリッドなので、他と比べようがありませんが、概ね満足です。
気になる点はあるものの、完成度は高いと思います。
大切に乗っていきたいです。
モータードライブの良さはすぐに実感できました。
このノートがくたびれてきた頃、リーフがもっと走行可能距離が伸び、値段も手の届きやすい価格に落ち着いていたら、購入を検討するかもしれません。

《購入を検討されている方へ》
ノートはハイブリッドであり、電気自動車ではありませんので、無音ではありません。
過度な期待は持たないほうがいいです。
他社のハイブリッドと乗り比べて、納得したうえで選ばれたほうがいいです。
もし、完全な静寂を求めエンジン音が気になる方なら、高くてもリーフにしておいたほうが無難かと思います。リーフが無理でノートを選ぶなら、妥協は必要です。そもそも値段違うので。

14年ぶりに16.5万キロ乗ったシビックからの買い換えです。
ノートにまったく興味はありませんでしたが、試乗して惚れました。
そして、仕組みもよく知らないままに購入手続きしました。
納車までにこちらのサイトを含め、いろいろなところで情報を調べていくうちに、楽しみでもあり不安にもなりました。

2/4納車しました。
車に関してさほど知識もないので、素人のレビューになりますが書いてみました。

《エクステリア》
スタイリッシュなデザインで、結構カッコイイです。
個人的には、バックからの眺め以外は概ね満足しています。
ルーフスポイラーつけてもよかったかも。

《インテリア》
賛否両論あるみたいですが、至って普通かと思います。
収納は、まだティッシュボックスしか入れてません。

シフトノブがまだ慣れません。
パーキングブレーキも、今まで踏むタイプだったので、昔っぽいですが、まぁいいです。

《燃費》
まだ買ったばかりで100キロくらいしか走っていまそんが、AVGはリッター20くらいですね。
スタッドレスだし、エアコン使うので、この先もう少し伸びることを期待しますね。

《走行、エンジン性能》
とても静か！！
エアコンつけるとエンジン始動しますけど、走行中だとそんなに気にならないレベルです。
しかし、時々かなりエンジン音が耳についてうるさいと感じます。
エアコンONの停車時などです。
エアコンOFFでも時々あります。
静かな時とのギャップが激しいから、ちょっとそこは残念に思います。
でも、走り出しは滑らかで気持ちの良い加速感が味わえます。
70キロくらいまでしかまだ出せていませんが、うっかりスピード出しすぎるというのもわかる！！
静かで、そんなにスピード出てるとは思えないです。

《価格》
安いとか言われていますが、私には高いです。
メダリストにオプションつけたら値引き入れても270万強でした。
もう少し安くてもよくないかなー？と。

《ワンペダルドライブ》
私は好きです。
すぐに慣れました。
ECOモードはまだ試していませんが、主に Sモードばかりですね。
アクセルペダルだけで事足りるのはとても便利です。

《総合評価》
初めてのハイブリッドなので、他と比べようがありませんが、概ね満足です。
良い車だと思います。
大切に乗っていきたいです。
モータードライブの良さはすぐに実感できました。
このノートがくたびれてきた頃、リーフがもっと走行可能距離が伸び、値段も手の届きやすい価格に落ち着いていたら、購入を検討するかもしれません。