日産 ノート e-POWER 2016年モデル シーギア（2017年10月30日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
ホワイトだと軽自動車によくある配色だったのでブラックにしました。
気に入ってはいますがリアスポイラーつけられないのはマイナス1。
見た目重視なのでｗ

【インテリア】
昭和の香りがするインテリア。
スピードメーター内に時計いりますかね？手動で時刻合わせとか…。
シフトレバーはもう少し高い位置が良かった。
収納は数は多いのに浅い・小さいで使えない。

【エンジン性能】
エコモードでも踏み込むと危険を感じるレベルの加速。
街乗りでは十分すぎる性能。
発電機はカーステの音でかき消される程度であまり気にならない。

【走行性能】
ツーリングパッケージ装着のため試乗してたノーマルより固い。
しかしコーナーでのロールも少なく安定感が高い。
剛性感もそこそこあって良い。
エンジンブレーキが強め？
回生ブレーキのことでしょうか。
アクセルワークで自在にペースが作れて楽しいですよ。
特に下りでアクセル踏まないとスピード出せないのは安全面からも素晴らしい。

【乗り心地】
段差の突き上げをうまく抑え込んでくれて、剛性アップもされてるおかげで不快なビビリがない。
エアコン入れてエンジンがかかってもそれほど気にならない。
静かです。

【燃費】
1回目の給油がまだなのでメーター読みで25.7km/lくらい。
実質20km+くらいでしょうか。

【価格】
安全装備快適装備詰め込んだらほぼ300万。（助手席回転シート付き）
流石にちょっと高い。

【総評】
毎日通勤で往復2時間弱の道のりが、苦痛どころか「もう会社に着いちゃうの？もっと走りたいのに！」
って本気で思えました。
慣れてきたら感動は薄れていくのでしょうが今はとにかく楽しい。
ワンペダルはやはり人によって合う合わないがあるんでしょうね。
ガソリン車の頃から車間距離をうまく取ってアクセルワークに注意して
なるべくブレーキを踏まない運転を心がけていたので
私にとっては運転が超楽になってしかもいざというときはグッと加速してくれる
とても頼もしい相棒になりました。