日産 ノート e-POWER 2016年モデル MEDALIST（2017年9月1日発売）レビュー・評価

１、エクステリア　　
　　メダリストとXの差異があまり無い。
　　もっと　、メダリストの高級感を表現した方があ良い。　　
　　メダリストの差異を出す為、私は、バックドアガーニュシュを買ったがイマイチでした。
２、インテリア　　
　　１世代前の古さを感じる。
３、エンジン、走行性能
　　エンジンは発電のみですが、エンジンONだと、結構音振がわるい。
　　信号待ちで突然エンジンONとなると、エンジン音と振動（３気筒）が不愉快です。
４、乗り心地　
　　重量がアップしているので、ボデーの剛性があり、快適です。
５、燃費
　　良さそうです。
６、価格
　　この価格で電気自動車は良いと思います。
７、価格
　　この価格で電気自動車とICC搭載は良いと思います。

ICCの事が全く記載されていなかったので記載します。
先月、神奈川から鳥取まで往復しました。
結論から言うと、IntercoolerＣは良いですね。
高速走行・渋滞走行とも、ストレスが無く、楽チンです。
敢えて、改善点を言うと、渋滞時停止（車速ゼロ）すると、リセットしてしまいます。
なので、またIntercoolerＣのセットが必要です。
停止時も状態を保持すれば完璧なんですけと・・・

ノートePOWERメダリストの静粛性について疑問があります。
本日、カローラスポーツに試乗したのですが、カローラスポーツの方が断然静かです。
エンジン音もロードノイズも風切り音も全てカローラスポーツの方が上でした。
ノートePOWERメダリストはXと比べて２ランク上の静粛性と言っていますが、そんな差がありません。
車としては気にいっていますが、もう少し静かにして欲しいです。