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スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル 1.6i-L EyeSight S-style(2018年4月24日発売)レビュー・評価
インプレッサ スポーツの新車
新車価格: 210 万円 2018年4月24日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2016年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.12 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.03 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.88 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.41 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.40 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
2.98 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.16 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル > 1.6i-L EyeSight S-style
2019年9月8日 18:38 [1257748-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
実用性を土台にデザインを決めているのがよく分かる。
【インテリア】
ディーラーオプションナビにすると付いてくるナビの上の小物入れスペースが全てを台無しにしてる。
一体感がなく、先代の方がマシです。
【エンジン性能】
1.6Lは2000回転までのトルク感が薄く、やはり2Lのような快適な加速には及ばないものの、不自由は無く、回転が上がっても音は気にならない。
【走行性能】
このクラスでは間違いなくトップレベルでしょう。
カーブも綺麗に曲がります。
【乗り心地】
固めなのは間違いないですが、尖った入力はシャシーが上手に吸収します。
ロードノイズも静かで、この前乗ったマツダ3にも劣らないと思います。
【価格】
今どきキーレスプッシュスタートもオプションですが、逆に言えば、必要ないと思うオプションはある程度削れるので、安く済ませようと思えば、そらなりに手に届く価格になるのでは?
【総評】
今のライバルは国内だと、マツダ3などでしょうが、個人的には実用性、快適性を考えるとインプレッサでしょうね。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった16人
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自動車(本体) > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル > 1.6i-L EyeSight S-style
2019年6月5日 18:15 [1232574-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
現状1300ccのヴィッツ に10年乗っているのでヴィッツ と比較させていただきます。
全てにおいてヴィッツ の格上です。比較するのも失礼なぐらい。ただ購入に至らなかったのは税金です。
なぜスバルさんは1.5Lではなく1.6Lなのか疑問です。年5000円の差ではありますが、疑問が解決できなかったので見送りました。特別仕様車はお得感はありますが、税金を理由にサインできなかった。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった3人
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- 支払総額
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- 走行距離
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- 支払総額
- 79.5万円
- 車両価格
- 72.8万円
- 諸費用
- 6.7万円
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- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
- 15.5万円
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- 走行距離
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
- 8.5万円
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