スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル 1.6i-L EyeSight S-style（2018年4月24日発売）レビュー・評価

12年乗りましたトヨタ、アイシスからの乗り換えです。
3年ほど前に息子がXVを購入し、SUBARUの車に夫婦で興味を持ちました、何となく次はSUBARUかなーと漠然と考えてました。
これからの10年、子供も巣立った事もあり大型車は考えていませんでした。

そんなある日たまたま、インプレッサスポーツを目にし、夫婦で気に入りました。
決して威張った感じがなく、上品でスポーティーな所に惹かれました。

60周年特別仕様車を勧められて連休前に納車になりました。
見た目かなりスポーティーな感じで年齢的にちょっとアレかなーと、思いましたがそんな事は吹っ飛び、とても満足しています。

専門的な事は分かりませんが外観、乗った感じも身体をガッチリホールドしてくれていてとても嬉しい感じです。

乗っている高さがかなり低く、地を這う様な感じがいい感じです。

1.6の為か、急な踏み込みや峠などは回転数が急に上がるのは仕方ないのかなと思いますが、普段の街乗りやスピードが乗ってからの走りはとてもキビキビして気持ちいい感じです。

デメリットは車高が低い為対向車のライトが少々眩しく感じる事や、後部座席の窓ガラスが狭い為、左斜め後ろからの道路へ合流する際、視界が悪く見づらい事があります。

2千キロ程度走りました、高速6割、一般道4割で燃費は14.8キロほどです。

50歳にして初SUBARUを経験し、改めて自動車の大切さを学んでいる感じです。

これから長い間、良い相棒になりそうです。

【エクステリア】
　いいデザインだと思います。好きな部分です。

【インテリア】
　このクラスにしては頑張っています。インテリアの雰囲気も好きです。

【エンジン性能】
　街中の常用域でガクガクして、とても不快なドライブトレインです。ＣＶＴのくせにまるで免許取り立ての運転するマニュアル車の様な挙動です。とても現代の車とは思えません。この部分でインプレッサスポーツの他の良い部分は帳消しです。

【走行性能】
　街乗り領域でのアクセル反応が、悪く尺取り虫みたいになります。アクセル操作に対してのリニアリティーが感じられません。ボディや足回りはこのクラスでは最高だと感じます。

【乗り心地】
　芯のある中にもしなやかで、日本車では味わえない感じの乗り心地です。後席も広くて前席と変わらない乗り心地です。後席も乗り心地が良い車は最近は中々無いではないでしょうか？

【燃費】
　凄く悪いです。街乗りで8.5 高速で16.7です。合わせて所有する2トンある30系ヴェルファイア（2.5L）と大差ありません。

【価格】
　値引下取り無しで総額310万強ＣＶＴが穏やかに加速してくれるなら、安いとは思わないけれど安全装備を考えると納得。但しこの金額であのカクカク加速では、買ったことを後悔してます。

【総評】
　試乗車では感じなかった、加速の不安定さ（ノッキング）にガッカリしています。走る喜びを台無しにするこの不具合が1ヶ月点検では治る事を期待したいです。