ホンダ フリード 2016年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
可もなく不可もない無難なデザイン
意外と、サイドのプレスラインが多い
【インテリア】
運転席周りの収納が豊富
【エンジン性能】
悪い
エンジンの元気がよく音がよく聞こえる
6人乗るとまるで進まない
【走行性能】
ハンドリングが最悪で、40〜60キロで妙な手応えがある
【乗り心地】
5ナンバーで3列シートという点がウリの車だが、
3列目はタイヤの真上で乗り心地最悪。
数十分ならなんとか我慢できるが遠出は不可。
椅子のクッションはそれなりにあるが、その分、カサが大きく、たたむとかなりの容積を取る。
【燃費】
異常によい。高速で15〜20km/Lでる
しかしタンクが小さいので航続距離は短い
【価格】
安い
一番気に入っている点
リセールもよかった
終わりよければすべてよし
【総評】
気に入っているところは値段だ

2022年７月上旬
買い換えることを決定しました。価格高騰もあって、５年落ちでもいい値段の下取り価格を叩き出してくれました。今後もトラブルで出費嵩みそうなので、良いタイミングだと思い売っぱらいました。
乗り潰すつもりでリセールバリューは考えてませんでしたが、人気車種のお陰でよかったです。

なお、最終的な燃費は５年約３万Kｍぐらいで　１３.５ｋｍ/L でした。

2022年6月下旬
コンデンサーから漏れていることがわかりました。修理費用は約7万。新車から5年落ち。まだ、25000ぐらいしか走ってないんですけどね、、、
ただ、同じ故障が結構あるみたい、、、
これから先、色々トラブル出そうなので、ひとまず直さず、買い替えも検討。今月末までに検討。
2022年6月
元々エアコンの効きは悪い方と思ってましたが、今日助手席から冷風では無く温風が、、、
ディーラーに、持って行ったところガスが抜けてること確認。
漏れ箇所が、不明なので、補充して特殊塗料かなんかを混ぜて、2週間後に漏れ箇所確認。
まさか5年で漏れるとは、もしかしたら最初から少しずつ漏れてたのかもしれない。
そのほかも思い出すと、パワーウィンドウで窓の開閉でびびり音したり、ブレーキの音なりあったり、
作りがイマイチな点が後から後から出てくる。
結果と修理代は後日報告します。
とりあえず星は減らします。


【エクステリア】
フィットと同じフロントマスク。蛮人受けする無難なデザインです。旧デザインのフロントは好きでしたが、旧デザインのリアスポイラーナシは台形感が半端なくダサかったです。今回のフリードはリアも落ち着いており、カッコいいとは思いませんが、無難にまとまってます。
ライバル車のシエンタのほうがデザインは個人的には好きです。

【インテリア】
シエンタと比較すると断然、質感は上です。ただ、小物入れはたくさんありますが、小さいものがたくさんあるだけで、使い勝手はイマイチです。ドア部分も細かく分けられたやつの使用用途が今一つ謎です。運転席前のハンドル奥の部分も高さがないので、入れるものも限られます。

【エンジン性能】
走り出しすぐにエンジンがかかりますが、かかった時の違和感はないです、ガソリンのアイドリングストップ後の始動とは全然違います。ある程度走行するとＥＶ走行もそれなりになり静かです。加速感はイマイチです。アクセル踏んでも伸びていく感じはしません。

【走行性能】
コンパクトミニバンなので、そんなにロールもなくコーナーも比較的安定して曲がれます。

【乗り心地】
程よいサスペンションです。後部座席も快適に座れます。３列目は背の大きい人は体育座りっぽくなってしまいますが、
シエンタと比べると雲泥の差です。


【燃費】
前者のＮ−ＢＯＸで１２ｋｍ/Ｌぐらいしか出せない燃費に悪い渋滞だらけの道路ですが、１５km/Ｌ以上にはなってますのでまずまずかと。

【価格】
高いです。非常によくできた車だとおもいますが、３００万越えは高すぎです。駐車場スペース＆妻の運転技術を無視すれば、
ステップワゴンを買ってます。

【総評】
視界も広く、サイズも丁度良く、運転慣れしていない主婦も乗りやすい車です。普段は４人ですので、ゆったり座れ、荷物も乗るので良いです。
しかし、価格が高いので、不満はいくつもあります。

１．収納スペースが少ない。
低重心のため床下収納がなく、最低限の三角板や工具すら収納できない。収納ＢＯＸ買う必要があり。グローＢＯＸも車検とか入れたらいっぱい。ティッシュすら置く場所がない。

２．３列目跳ね上げ時　２列目のスライド量が激減。
シートの質感をあげるための跳ね上げ式は仕方がないと思うが、跳ね上げ時の２列目のスライド量が少ない。チャイルトシートを
付けている状態だと子供の足がすぐに助手席や運転席に当たってしまう。

３．３列目跳ね上げが重すぎる。
ノアのようにバネがあり、楽に上げられるようにしてほしい。補助機能がないので、重い。女性はかなり大変なレベル。

４．パワーウィンドウがオートではない。
この価格帯のくせに、運転席以外はオートではない。

５．後部座席のエアコンがない。
この価格帯のくせに、後部座席のエアコンがありません。１列目シート下のダクトしかなく、夏場は熱いと思います。

フリードは我が家にとってまさしくサイズが丁度良い！なのですが、駐車場スペースに縛りがない人は絶対に価格差のほとんどないステップワゴンの方が良いです。

【エクステリア】
セレナからの乗り換え。丁度いい大きさ。使いやすくてとても気に入っています。
ゴルフパックが4つ立てられるがいい！！

【インテリア】
ナビが最悪。トヨタ、日産と乗ってきたけど最悪。案内のタイミング、案内の出し方が悪すぎ。3年になるが未だに曲がる道を間違える。こんなの初めて。

【エンジン性能】
エンジンブレーキが効かない。効かなすぎる。ブレーキに頼らざる得ない。

【走行性能】
ホンダセンシティブはまぁまぁ。高速は楽です。渋滞で使えないのは痛い。

【乗り心地】
山道に行かなければよい。

【燃費】
燃費は17.　いい時で19と満足してます。

【価格】
高い。

【総評】
エンブレ、ナビ以外は本当に気に入っています。町中を乗るには申し分ないでしょう。
燃費がいいので遠出することが多くなったのですが、ナビとエンブレが苦痛です。
渋滞で使えないホンダセンシティブも苦痛です。シエンタでゴルフバックが立てられたら良かったのに

【エクステリア】
当初はマイナーチェンジ前の方がよかったのではと思ったが、不思議と今ではチェンジ前の方が古臭く感じ、チェンジ後の方がシンプルで洗練されたようには感じる。しかしもっとどうにかならなかったのかねぇというのが正直なところ。いまデザインがいいのは会社とマツダくらい。

【インテリア】
木目調のあしらいと物置きがいくつかあることで何とか及第点。メーターも古臭くない。

【エンジン性能】
非力。

【走行性能】
高速は特にロードノイズがうるさく感じる。
クルーズコントロールがあるのは良かった。

【乗り心地】
軽トラを彷彿させる。

【燃費】
残念ながら期待以下。

【価格】
最低価格が安くてもCパケSパケをつけたらすぐに高くなる。

【総評】
荷室が期待以下に狭い。
あと走りにおもしろみがない。
ちょうどいいと中途半端は紙一重。
購入時に選択肢を狭めたのが失敗でした。
次はMミニバンにします。

発売当初から２年以上乗った感想。

　ＥＶモードからＨＶモードへの切り替わりのときのギア接続時のエンジンの唸りが大きい。
　加速中のＥＶ→ＨＶ切り替わりでは結構もたつくため、MT車でギアチェンジ失敗したかのような感覚がする。
　完全に切り替わるまでエンジンが唸るのみで加速せずタイムラグを感じる。

　ＨＶモードで下り坂を走行中に、停止ラインで止まりたいとブレーキを踏み、止まろうと思っている位置の直前でＥＶモードに切り替わると、ブレーキの効き具合が変化（緩くなる）し、止まりたい位置から飛び出してしまうことがある。
　ＨＶ・ＥＶモードの切り替わるタイミングが分からないので、傾斜のある住宅街のブロック塀で囲まれた丁字路で発生するとかなり怖い。

　ワイパーのビビリ音がひどかった。
　新車当時から「ギュギュギュッ」「ギュゴッ！ギュゴッ！」と作動させた瞬間に驚いてしまうことが多々あります。（毎回鳴るではなく、雨量とワイパースピードに因る感じ）
　元々コンフォートビューパッケージで、ガラコなど親水・撥水剤の使用無し。
　馴染むのかなと思って半年待ちましたが改善されず、ワイパーゴムを交換しても改善されず。
　グラファイト系のワイパーゴムに交換したら治まりました。
　グラファイト系のワイパーゴムは耐久性が短いと聞いているので、そこが気になるところ...

　３列目はやっぱり狭いです。（と言うか、一列目、二列目も座席サイズは小さめにできてる。）
　所有してみて痛感しましたが、小柄な女性でも三列目の常用はキツいなと思います。
　まぁでも家族４人（そのうち娘２人（乳幼児））なので１０数年は問題なさそうです。
　十数年後は買い替えてるでしょうし。
　ある程度子供が大きくなっても、小学生までなら３列目でも充分乗れるので、いざと言う時は、2列目に大人、3列目に子供を乗せれば充分対応できそう。
　すでに子供が三人の場合は、フリードで三列目常用よりはステップワゴン等になるのかな...

　ステップワゴン等に比べれば燃費も良く小回りも効く(特に嫁の運転時希望)ので、個人的には「ベスト」とは思わなかったけど、ステップワゴン系と比べれば我が家の現状では『ベター』ではあるかと思います。

　質感は結構良いと思う。
　あとは、外観が唯一の競合車であるシエンタより（個人的に）比較にならないくらい断然良い！
　シエンタは６人乗りキャプテンシート設定がなく、フリード６人乗りなら二列目をチャイルドシートが２台で塞いでも、三列目へのアクセスが容易。

　この辺がフリードに決めた決定打でしょうか...

本日納車されました☆
概ね満足なんですが、ドアミラー小さくないですか？
縦横ともにもう少し大きくしてほしいです(>_<)