ホンダ フリード 2016年モデルレビュー・評価

全体的には満足していますが一番の不満は折角7速DCTなのにパドルシフトが無い、しかもシフトレバー部にも＋−も無い。
有るのはLoポジションだけ、エンジンブレーキは一切使えません。
山道の下り坂ではフットブレーキが頼りです、一応今回からリアブレーキもディスクになりましたがフェードが心配です。

後、ホンダセンシングを使ったクルーズコントロールも普段乗っているスバルWRX S4のアイサイト3の制御（ソフト）には遠く及びません、これはある程度予想はしていましたが・・・。

Dラーオプションで前型には設定のあったバック時に助手席ドアミラーが下降するオプションが選べなくなったのも残念です。

燃費は良くなりましたね、走行性能もストレスを感じさせない余裕のクルーズが可能になりました。

価格は高過ぎです、総額で350万円オーバーでエアロは諦めました。
その割りにパワーウィンドウは運転席しかオート機能が無いしイグニッションオフ後一回操作可能な機能も無い。
カタログで分からない機能は省かれています。