『欠点の少ない、良く出来たコンパクトミニバン』 ホンダ フリード 2016年モデル ブトーカさんのレビュー・評価

待ち乗りのみの試乗です。

【エクステリア】
ここは好みの分かれるところだと思いますが、個人的には先代のデザインが秀逸だと思っているので、現行の、如何にもミニバンチックで無難なデザインは、購入を躊躇させる最も大きなポイントです。

【インテリア】
先代よりも見栄えがよくなりましたが、絶対的には価格なり、といったクオリティーだと思います。スペース的にはまさにステップワゴンの前後を圧縮した感じです。

個人的に最も気になったのは座面の低さです。当方身長176cmの男ですが、2列目、3列目に座るとどうしても太ももが浮いてしまうので、ちょっと長距離は乗りたくないと感じます。厚みのあるクッションを敷けば違うのかも知れませんが、子供はまだしも大人には厳しいと感じました。あと、3列目は窓が小さ目で背もたれがあまり倒れないことなどもあり閉塞感を感じました。足下のスペースも最小限で、子供なら程よいのかも知れませんが（と言っても、日本には安全基準のない後突時の安全性を考えると3列目には子供は乗せたくありませんが・・）、大人にはミニマムです。このコンパクトなボディサイズが必須か否かで評価が変わる部分かと思います。

【エンジン性能】
待ち乗りの範囲でしか評価出来ませんが、出足がよく静かで何の不足も感じませんでした。ノイジーなガソリン車よりも上質さがあります。

【走行性能】
ハンドリングはホンダらしく素直で扱いやすい印象です。軽いですが剛性感もあります。取り回しも良いです。

【乗り心地】
以前試乗したガソリン車にはステップワゴンのガソリン車と共通した軽快さがありましたが、HVは車重が重くしっとりとした重厚さがある一方、路面の凹凸をコツコツとダイレクトにお尻に伝えて来ます（硬め。が、一定の上質感はあります）。あと、これもおそらく車重増の影響で、ガソリン車よりも「ゴーッ」という低い音質のロードノイズが気になりました。個人的にはステップワゴン同様、軽快な足さばきとロードノイズの優秀さでガソリン車に軍配を上げたいと思います。フリードHVとステップワゴンHVを比べると、フリードHVの方がショックの角が丸く快適だと感じました。

【燃費】
短時間の試乗のため省きます。

【価格】
内装の質感などからするとやや価格設定が高め（強気）かなと思います。ただ、走行距離が多くリセールを考えない（乗り潰す）方には、燃費の良さ、タイヤ等の維持費などを総合して、コスパの高い一台ではあると思います（電池交換は必要になるでしょうが）。

【総評】
ガソリン車の試乗の時にも思いましたが、3列シートのコンパクトミニバンとして単体で見ると、欠点の少ない、何ともよく出来た車だと思います。ただし、取り回し面で制約の少ない地方都市在住者にとっては、ステップワゴンの広大な室内空間を知ってしまうとちょっと選びづらい、というのが正直なところです。逆に言うと、取り回し面で制約の大きい都市部の方にとってはほぼ一択の存在ではないかと思います。

最後に無茶を言わせて貰えれば、先代のエクステリアと現行のインテリア・機能の組み合わせだったらなあ・・と思ってしまいます。

待ち乗りのみの試乗です。

【エクステリア】
ここは好みの分かれるところだと思いますが、個人的には先代のデザインが秀逸だと思っているので、現行の、如何にもミニバンチックで無難なデザインは、購入を躊躇させる最も大きなポイントです。

【インテリア】
先代よりも見栄えがよくなりましたが、絶対的には価格なり、といったクオリティーだと思います。スペース的にはまさにステップワゴンの前後を圧縮した感じです。

個人的に最も気になったのは座面の低さです。当方身長176cmの男ですが、2列目、3列目に座るとどうしても太ももが浮きます。ちょっと長距離は乗りたくないです。厚みのあるクッションを敷けば違うのかも知れませんが、子供はまだしも大人には厳しいと感じました。あと、3列目は窓が小さ目で背もたれがあまり倒れないこともあって閉塞感を感じました。足下のスペースも最小限で、子供なら程よいのかも知れませんが（と言っても、日本には安全基準の存在しない追突時の安全性を考えると3列目に子供は乗せたくありませんが・・）、大人にはミニマムです。このボディサイズが必須か否かで評価が一転する部分かと思います。

【エンジン性能】
待ち乗りの範囲でしか評価出来ませんが、出足がよく静かで何の不足も感じませんでした。ノイジーなガソリン車に比べて上質さがあります。

【走行性能】
ハンドリングはホンダらしく素直で扱いやすい印象です。軽いですが剛性感もあります。取り回しも良いです。

【乗り心地】
以前試乗したガソリン車にはステップワゴンのガソリン車と共通した軽快さがありましたが、HVは車重が重くしっとりとした重厚さがある一方、路面の凹凸をコツコツとダイレクトにお尻に伝えて来ます（硬い。が、一定の上質感はあります）。あと、これもおそらく車重増の影響で、ガソリン車よりも「ゴーッ」という低い音質のロードノイズが気になりました。個人的にはステップワゴン同様、軽快な足さばきとロードノイズの優秀さでガソリン車に軍配を上げたいと思います。フリードHVとステップワゴンHVを比べると、フリードHVの方がショックの角が丸く快適だと感じました。

【燃費】
短時間の試乗のため省きます。

【価格】
内装の質感などからするとやや価格設定が高め（強気）かなと思います。ただ、走行距離が多くリセールを考えない（乗り潰す）方には、燃費の良さ、タイヤ等の維持費などを総合して、とてもコスパの高い一台ではあると思います。

【総評】
ガソリン車の試乗の時にも思いましたが、コンパクトミニバンとして単体で見ると、欠点の少ない、何ともよく出来た車だと思います。ただし、取り回し面で制約の少ない地方都市在住の当方にとっては、ステップワゴンの広大な室内空間を知ってしまうとちょっと選びづらい、というのが正直なところです。逆に言うと、取り回し面で制約の大きい都市部の方にとってはほぼ一択の存在ではないかと思います。

最後に無茶を言わせて貰えれば、先代のエクステリアと現行のインテリア・機能の組み合わせだったらなあ・・と思ってしまいます。