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ダイハツ ムーヴ キャンバス 2016年モデルレビュー・評価
ムーヴ キャンバス 2016年モデル
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ムーヴ キャンバスの新車
新車価格: 118〜175 万円 2016年9月7日発売〜2022年7月販売終了
中古車価格: 26〜192 万円 (3,684物件) ムーヴ キャンバス 2016年モデルの中古車を見る
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| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| L 4WD | 2016年9月7日 | ニューモデル | 1人 | |
| L SA II | 2016年9月7日 | ニューモデル | 1人 | |
| L SA III 4WD | 2017年9月11日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X SA II 4WD | 2016年9月7日 | ニューモデル | 1人 | |
| X ブラックアクセント リミテッド SA III | 2019年4月22日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| X ブラックインテリア リミテッド SA III | 2018年9月3日 | マイナーチェンジ | 2人 | |
| X メイクアップ SA II | 2016年9月7日 | ニューモデル | 2人 | |
| X メイクアップ SA III | 2017年9月11日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X メイクアップ リミテッド SA III | 2019年4月22日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X リミテッド SA II | 2016年9月7日 | ニューモデル | 1人 | |
| X リミテッド メイクアップ SA III 4WD | 2017年9月11日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| X リミテッドメイクアップ SA II | 2016年9月7日 | ニューモデル | 2人 | |
| G SA II 4WD | 2016年9月7日 | ニューモデル | 1人 | |
| G SA III | 2019年4月22日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| G SA III | 2018年9月3日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| G SA III | 2017年9月11日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| G ブラックアクセント リミテッド SA III | 2019年4月22日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| G ブラックインテリア リミテッド SA III | 2019年4月22日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| G メイクアップ SA II | 2016年9月7日 | ニューモデル | 9人 | |
| G メイクアップ SA III 4WD | 2017年9月11日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| G メイクアップ VS SA III | 2020年12月14日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| G メイクアップ リミテッド SA III | 2019年4月22日 | マイナーチェンジ | 4人 | |
| G メイクアップ リミテッド SA III 4WD | 2019年4月22日 | マイナーチェンジ | 1人 |
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.54 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.08 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
2.79 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.00 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.13 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.28 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.18 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2016年モデル > G SA III
2024年4月20日 19:04 [1359717-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 2 |
2024.4追記
このモデルはフルチェンジされて、旧型となりました。見た目はほぼ同じに見えますが。
このクルマで気を付けたいのは、パワーが無いこと。新型はターボがあるのでパワーが普通にほしければ、新型がのターボ仕様が良いです。新型のターボ無し仕様にも乗りましたが、旧型とそれほど差が無いです。この旧型を買う時には、よく言えばゆっくりとした加速で妥協できるか?
その点だけは、出来るだけ大人人数(可能なら4人)乗って確認したら後悔が無いでしょう。
ちなみに、個人的見解としてはこの加速性能はナシですね。ミラジーノ程度の加速力はないと。
【エクステリア】
ワーゲンバスを模したデザインはミラジーノのようになかなか良い感じです。
【インテリア】
外観に合わせたインテリアは白基調が標準で、悪くありません。
【エンジン性能】
一言で言うと役不足です。
街乗り専用としても思うように加速せず、フィットクラス程度の普通車ユーザーでもイラつくでしょう。
【走行性能】
900kg超えの重量にモサっと変速するCVTの組み合わせは一般道の制限速度60km/hまでが遥か彼方のような感覚です。
せめて4ATならもう少し走ったのではと感じます。
コーナーリングもイマイチで、タントから新しくなったシャシの性能差を感じますね。
【乗り心地】
悪くないですが、ギャップには弱い感じです。
【燃費】
クルマが重く感じられるので実燃費は期待出来ないでしょう。
【価格】
総額180から200万くらいと、安くないです。
【総評】
フォルクスワーゲンバスに似たキャンバスは、かつての大人気車のミラジーノを思い出させますが、150kg近く軽く、総額も130万程度で、乗り心地も走りも良く室内も十分広かったミラジーノとは別物の、どちらかというと見かけだけの走りの残念なクルマです。
パワーも足らず、室内へのエンジン音の侵入もしっかりとあり、こういう点でも微妙な感じですね。
スタイルは良いですが、気に入ったなら、普段走る場所で出来れば定員乗車で走行性能を確かめてみましょう。その上で購入すれば後悔の無い買い物になるでしょう。
出来たらターボモデルがほしいですね。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった15人(再レビュー後:3人)
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- 支払総額
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- 諸費用
- 7.1万円
- 年式
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