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ダイハツ ムーヴ キャンバス 2016年モデル X リミテッド SA II(2016年9月7日発売)レビュー・評価
ムーヴ キャンバス 2016年モデル X リミテッド SA II
181
ムーヴ キャンバスの新車
新車価格: 142 万円 2016年9月7日発売 (新車販売終了)
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.54 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.08 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
2.79 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.00 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.13 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.28 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.18 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > ダイハツ > ムーヴ キャンバス 2016年モデル > X リミテッド SA II
2019年2月8日 08:31 [1199117-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 1 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】エクステリアは文句無し。元々エクステリアに惹かれて興味を持ったので。
【インテリア】センターメーターの視認性が悪いと感じます。速度が把握しにくいです。
【エンジン性能】はっきり言って非力。街乗りでの発進でも中々前に進まない印象。かと言ってアクセルを踏むと、エンジン音が唸るだけで大差が無い。
【走行性能】発進加速は非力なエンジンとCVTの組み合わせで遅いです。ターボ設定アリだったならCVTとの組み合わせは快適かもしれないけど、ターボ無しならせめて4ATの方がまだ快適に走るかもしれない。
【乗り心地】若干路面のギャップがで跳ねるけど許容範囲かと。
【燃費】代車のため無評価
【価格】代車のため無評価
【総評】エクステリアに惹かれて、妻のゼストスパークターボの車検時に代車でお借りしました。乗ってみた結果、N-BOXターボの購入を決めました。特に重視していた後部座席の乗り降りは、全高が低めの乗り降りはしやすかったけど、全高に合わせて室内高も下がっているので、体格のいい方が乗るのはかなり窮屈な印象。2人乗りがベストだと思います。妻も乗ってみて非力さに閉口し、候補から外してN-BOXの購入を検討中。
特にターボ車の軽自動車からの乗り換えだとストレスしか溜まらない車。
- レビュー対象車
- 試乗
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