ダイハツ ムーヴ キャンバスレビュー・評価

【エクステリア】
かなり良いです、飽きが来ませんし、かわいいは正義です。
【インテリア】
かなり良いです、オプションで革シートを使っていますが埃も立たず、全体的に高級感があり、助手席に乗る方は満足そうな表情をします。
【エンジン性能】
アクセルを踏んだ時のレスポンスは早い方だと思います。静かですし安心/安定感があります。
【走行性能】
急が付く動作をしなければですがリッター19kmで、高速や登板も充分走れます。駆動制御のおかげで雪道も安心です。
【乗り心地】
かなり良いです、軽自動車の規格ギリギリの車重量があるので、走行時に浮くことがありませんし、シートの質もしっかりしてます。
【価格】
セオリーGの2駆に、オプションでCarPlay対応16インチモニター(17万)、遠隔エンジンスターター(5.5万)等を付け、総支払額が205万でした。
10年間乗り続けることを考えているので、この性能や安心感を年20万で買えると考えたらお得かなと思います。
【総評】
おすすめします。
最近はIos26が実装されて、CarPlayの画面にマップと再生中の楽曲アルバムと歌詞を表示できるようになりました。デートでも私用でも、ドライブが楽しくなる素敵な車です。

【エクステリア】
　ストライプスはキャンバスらしいかわいいデザインでセオリーは落ち着きのあるデザイン　可愛さでは圧倒的にストライプスだと思う　セオリーはオラオラ系ではないカッコ良さがある
【インテリア】
　シンプルであっさりしているがストライプスとセオリーの内装色はどちらも良い　ストライプスは白基調の鮮やかさが新鮮　メーター周りの白パネルが昔のクルマのようなノストラジックを感じさせる　セオリーはデニム色のシートや茶色のパネルが落ち着いた印象だけども黒基調ばかりの内装のクルマと比べるとおしゃれ感がある

【エンジン性能】
　ターボのおかげで静かで力強い
　高回転まで回しても嫌な音がしない

【走行性能】
　落ち着いたハンドリングでどっしり感がある　かなりバネレートが柔らかい印象なので街中では優しい乗り味　高速の追い越しは並のリッターカーより楽　ACCは要改善レベル　

【乗り心地】
　シートの座り心地が良い　柔らかいようで芯があるような感じ　乗り心地も普通に良い
【燃費】
　高速多用の遠出でリッター19キロ
【価格】
　値引き入ってコミコミ210 300万近い軽自動車が出てきているので良心的かも
【総評】
　2023年に娘用としてストライプス　2025年に嫁さん用としてセオリーを購入しました　同じクルマではなくNBOXやデリカミニも候補に上がりましたがエクステリア的にキャンバスが1番気に入っているとのことでセオリーとストライプスの2台持ちです　色々付いてて乗り心地良く　かわいいエクステリア　全面IRカットガラスで酷暑の昼間でもエアコンの効きが良くてかなり良いです　前車タントよりオーディオの音も格段に良く　コーナーセンサーや360度カメラも付いており　自動駐車機能まで付いています　反面ADASのレベルが低いのかACCは90ノアよりだいぶ落ちます　ホッとカップホルダーやお気楽ボックスもギミックとしては面白いけどあまり使わないので　ステアリングヒーターや後席シートヒーターがあるとより良いですね　今回オプションでBSMを付けたのですが誤作動が多すぎてダメです

【エクステリア】
特に気にならない
【インテリア】
低燃費で走るだけに特化したエッセに比べてエアコンが良く効く、狭くないのが凄く良い
【エンジン性能】
車重1トン超に最大52馬力なのでかなり非力ではあるが一般道を走る分には問題ない
現行と違いハンドルのパワーボタンはなくシフトレバーでスポーツモードのSにすると高回転を維持してちょっとパワーが出る
【走行性能】
重い分安定性はあるので横風で煽られるのが減った
【乗り心地】
シートが固め
後席はエッセより広くなってだいぶマシになった
シートの固さと耐久性重視でゴムが硬めのECOPIAと相性が最悪でちょっとした段差でも突き上げが半端じゃないのでグッドイヤーかダンロップタイヤに交換予定
【燃費】
快適性を重視して重さのせいか平均14km/Lと軽自動車にしては悪い
エッセが良かっただけなのかもしれない
【価格】
低走行高年式でオプションほぼ全部付きに正規ディーラー保証2年に諸費用込み136万円だったのでお得ではある
【総評】
フルモデルチェンジで旧型がお買い得なので欲しい装備付きで状態が良いものがあったら即買いしたほうがいいなと思う
中古でも自分の条件に合致するものを相談購入納車までに約3ヶ月もかかった

【エクステリア】
女子ウケする可愛いデザイン
【インテリア】
Aftermarketシートカバーを付けてレトロ調にしたので満足
【エンジン性能】
ターボの性能が良い
D-CVTに感激
【走行性能】
軽自動車としての足回りは合格
【乗り心地】
軽自動車として合格
【燃費】
リッター２０近くいくので満足
【価格】
装備品が良いのでこの価格でも仕方ないのかな
【総評】
総評して、街乗りちょい乗りユーザーにはすごく良い車

ほぼ10,000km走行しました。マーケティング的に対象外の中年男性によるレビューです。

【エクステリア】VWバスを連想させるストライプです。ドアの肩の部分まで白く塗ってあるので、塗り分けたドアパネルやドアハンドルがサイドミラーに映り込みます。走行中にはインテリアしか見えないものですが、この車は信号待ちなどでドアミラーを見るとちょっと嬉しいです。
「旧型の方が可愛い」という意見も分かります。よく見ると旧型は「おめめパッチリ」に見えて、グレードによりますが、ドア下端やバンパーにメッキがぐるりと飾り付けられている、リアバンパーの反射鏡がアクセントになっているなどの違いが分かります。セオリーのエレガントスタイルを選べばメッキのアクセントは入れられると思いますが、ストライプスはポップな感じです。ルーフやDピラー付近は新型の方が丸くてシルエットが可愛いのですけど。
ムーヴキャンバスのドライバーを観察すると、男性が一人で運転していることもままあります。仮にピンクのストライプスを選んでも、周囲からは「奥さんのかな？」と思われるだけなので、性別を気にせずに好きなものを選んでOKです。
信号待ちで、2,3歳くらいの女児を含むいろんな年齢の女性に注目されることがあります。やはり女性には受けるデザインのようです。
リアスポイラー装着も考えたのですが、後ろに大型車が来た時にハイマウントストップランプが見えづらくなりそうなので止めました。

【インテリア】リラックススタイルを選択しました。木目パネルもカタログより白っぽいです。オプションでシフトノブも本革巻きの白、ドアノブ周りのカバー、インナーミラーのカバーも木目調に揃えました。
スマホを充電できるトレイは、カメラ周りが出っ張っているiPhone 13miniの純正ケースと相性が悪く、スマホが滑って充電が途切れやすいです。ケーブルで充電するときは、スマホの画面を下に向けておくと、ウォレットが起動せずに滑りにくくなります。
ルーフは確かに長いですが問題になる場面は少ないです。座面をいっぱいに下げると、助手席より僅かに下まで下がります。
シートヒーターは温まるのが結構早く、暖気完了まで使うのが良いでしょう。ほっとカップホルダーは車内で飲食禁止派なので使っていません。
スライドドアを閉める時のロックの予約機能は本当に便利でよく使っています。
広々感がありますが、慣れるまで車両感覚は掴みづらいです。

【エンジン性能】車両重量900kgですが、少し動き出すとターボが効いて上り坂でもリラックスして運転できます。ハイオクを入れると発進加速時にターボ過給が効き始めた時のトルクの盛り上がりが大きくなり、ちょっと運転しづらくなりました。
私の使い方で十分な性能で、NAの軽自動車と違って気合を入れて回転を上げる必要が少ないのでドライバーもリラックスして淡々とドライブできるようになりました。
取扱説明書によると、エンジンオイルは合成油推奨の5,000kmまたは半年交換のため、半年で5,000km以上走る方はオイル代の覚悟が必要です。オイルフィルタはNAでもターボでも10,000km毎になります。
メーターパネルのディスプレイにオイル交換やオイルフィルタ交換、オイル劣化診断の設定があるので、交換後は必ずリセットしましょう。

【走行性能・乗り心地】アクセルもブレーキもリニアに反応します。アクセルOFFで適度に減速し、Sレンジでエンジンブレーキが適度に効きます。ただし、Lレンジは却ってエンジンブレーキが効きにくいことも多いです。
高速道路はACCに任せようと思ったのですが、人間よりも前車が近づいてからブレーキ、前車が逸れるとしっかり加速する制御なのが意外でした。ギクシャクさせないためには、設定速度を実勢速度＋5km/h程度に調節する必要があり、SAに入るときなどは車線変更前にACCをOFFにしないと、減速車線に入った時に加速します。
電子パーキングはアクセルを踏むと解除なのですが、車庫からはクリープで発進したいので電子パーキングを手動解除して、ブレーキペダルを軽く踏み直してブレーキホールドを解除して発進させます。
アラウンドビューモニターやバックモニターは感覚が追いつきませんが、車庫入れの最後の位置確認に使います。
自動駐車は人間よりもたつくので、自宅の駐車場の車庫入れだけに使っています。
ブラインドスポットモニターは、複数車線の道路で役に立ってくれますが、左折時に後ろの車が追いついても警報します。二輪車巻き込みを考えると正しい動作なのでしょう。
コーナーセンサーは、未舗装の駐車場では草を検出することがありますが、網目のフェンスでも検出してくれるのでかなり優秀です。
リアワイパーはワイパーレバーを押すこと、オートハイビームでもターンシグナルレバーを押すと強制的にハイビームになること、ライトスイッチを手前に回すと停止中は消灯できることが、しばらく経ってから分かりました。
ダイハツコネクトアプリを使うなら、ディスプレイオーディオがお勧めです。メーターパネルとは別にメンテナンスお知らせ指定も可能です。

【燃費】高速道路をACCで90km/h巡航だと、レギュラーガソリン＋スタッドレスタイヤ（VRX3）でも20km/Lは出るようですが、市街地では難しい感じです。燃料タンク容量30Lなので、長距離ドライブでは500km間隔で給油できるのが良いです。

【価格】可愛さにお金を払える方はオプションをたくさん付けると幸せになれそうです。

【総評】前のHB36型キャロルではガソリンやオイル添加剤、CVTFの違いが分かって面白かったのですが、この車では「平均燃費が少し良いかな？」くらいで感動は無くなりました。パワーに余裕があり操縦性も癖がない車だとこんなものなのですね。
ダイハツは次のムーヴキャンバスも女性の意見をよく聞いて（車オタクのおじさんは一切無視して）作ってくれることを期待しています。

2022年7月にモデルチェンジされましたが2023年4月にモデルチェンジ前の型を新古車で購入しました。
購入時、新車登録から一年（車検残2年2ヶ月）走行距離15?

【エクステリア】
このモデルチェンジ前のデザインがずっと気に入っていました。新型のデザインはリアのナンバープレート位置、ベージュの色合いが変わった事、シートの色がブルーになった事でどうも好きになれませんでした。
見慣れてくれば新型が良く見えるようになると周りからアドバイスを聞いていたのですが、そうはならなかったです。

キャンバスのデザインは元々レトロなので、古くなっても古臭さを感じず、この先もずっと古臭く感じず飽きのこないデザインだと思います。

【インテリア】
最近黒やブラウンといったシックなカラーが多くなってきた中、明るいホワイトカラーがとても良いです。
カタログ等でパッと見はチープに見えますが、実際に見るとそうでもなくシートの素材はモコモコソファーの様で、高級感があります。ただ防水防汚では無いので気を使います。

【エンジン性能】
スライドドアなので車重が重く、ターボもないのでパワーが無いとか言われていますが、高速道路や長い上り坂等でなければパワー不足を全く感じません。
高速道路をあまり使用しない街乗りメインの私には十分のパワーはあります。
逆にエンジンの音は良く遮音されていて静かなので、思った以上にスピードが出ていたりするのでパワーの足りなさを感じ難いかもしれません。

【走行性能】
スーパーハイトよりも少し高さが低い分横揺れが少ないように感じます。
山道を走行する事もあまりなく、街乗りだけですので、走行性能の事はわからずとても快適です。

【乗り心地】
走行音はとても静かです。
路面凹凸は少し乗り心地が固い印象で、前席はあまり気になりませんが、後席は乗り心地が悪いかもしれません。
この点は新型が改良されていて少し良くなっていました。

【燃費】
車重が重くハイブリッドではないので軽自動車の中では燃費が良くない方ですが、大差という事はなくて十分な燃費だと思います。

【価格】
軽自動車に限らずですが、車ってどんどん性能や機能が上がって、その分価格もどんどん値上がっていっているので、このキャンバスは必要十分な機能で安く買えたのでとても良かったです。

【総評】
デザインが本当に気に入って購入しました。デザイン重視でその他は他車種より怠っていても構わないと考えていましたが、実際に乗ると確かに多少は怠っている部分もありますが大差は無く、それよりも全体的にバランスの取れた本当に良い車だと思います。

妻の一目惚れで先代ムーヴキャンバスを購入し、妻の愛車として活躍。なんの不満...どころか、非常に良くできた子で、通勤のみならずなら、夫婦でのおでかけ長距離移動もこの子で。5年愛用8万キロ走破。2回目車検で店舗入庫した2022/9月、この子を購入した際の良くできた担当が「勝手ではありますが、背番号27様にオススメの見積もりを作ってみました！」と、新型ムーヴキャンバスの提案。そういう積極性好きなのと、なかなか良い見積(もちろん値引も)だったので、急遽妻を連れて店舗へ。妻の試乗テストを経て即日契約。2023/3月納車。となりました。グレードは　ストライプ　Gターボ4WD。
【エクステリア】
キープコンセント。率直に先代の方がデザインは良いですが、悪くはない。新色のレーザーブルークリスタルシャインは、現物見るまで不安だったが....綺麗！担当曰く、「この色を売ったのは初めてです。」と。
【インテリア】
先代のセンターメーターに慣れ親しんでいたので違和感ありますが、良く考えられたデザインです。機能多いので覚えるの大変。
【エンジン性能】
先代のNAでも必要十分でしたが、ターボの加速に「なにコレ、軽い！」と妻。ビュンと走る。
【走行性能】
先代と大きく変わらず、マイルドな操作性。サスは柔らかいですがグニャとはならず。
【乗り心地】
なんかシートは座り心地良くなったような。
【燃費】
ターボついたぶん心配してましたが、担当曰く
「先代と大きくは変わりません。」確かにターボのパワー分、回転数は上がらない。これから検証。
【価格】
ディスプレイオーディオにスマートパノラマパーキング、DAオススメセット(ドラレコ前後込み)
まで、つけれるOPはほぼ全装。結構なお値段でしたが結構なお値引もいただいたので先代購入時とほぼ同じ金額。
【総評】
妻は先代をたいそう気に入っていたので、お別れの際は担当に「どうぞよしなに...泣」と別れを惜しんでいましたが、現在は新型で通勤、長距離出張楽しくこなしています。何より運転楽なのですが、加えてACCが実装されたので高速道路が超楽！だそうです。先代と引き続き女性のライフスタイルへ提案型商品ですが、車としてもよく考えて作られています。デザインさえ気にいれば素敵な車です。ターボつきましたが走りはN-BOXの方が上です。が、普段そんな限界性能使う機会はないので、キャンバスの優しい顔と走りで穏やかな日々を過ごす方が楽しいですよ。自車(C-HR)よりも運転楽なので、休日のお出かけはキャンバスの頻度が高いです。あ、あと担当はホントに良くできた子で若いのに購入後のフォローも完璧。ドラレコの初期異常も迅速対応。値引だけじゃないですよ、商談は。人込みで満足でした。

X ブラックインテリアリミテッド SAIII 2018年
【エクステリア】
軽自動車の中でも、かなりこだわりを感じるエクステリアデザインで、大変満足しています。
【インテリア】
インテリアのデザイン的は扱い安く、軽自動車なりによく出来てます。しかし、ティッシュの収納に困ります。また、ブラックインテリアですので、ピアノブラック調のパネルが多く使われています。見栄えは良いのですが、小キズが付きやすいので、扱いが難しいです。とくに、肘をかける、ドアアームレストになぜピアノブラックを用いたのか疑問に思います。傷が酷いことになりました。
【エンジン性能】
車重に見合わない加速性能です。N-BOXの方が全然走る印象がありました。また、57000キロ乗りましたが、エンジンの振動が気になります。
【走行性能】
高速道路での安定性も高く、カーブを曲がる際のロールも少なく、見かけによらず良い印象がありました。
【乗り心地】
安定性が高い反面、乗り心地が非常に悪いです。シートは適度なホールド感がありますが、段差で物凄く跳ねるので、疲れます。
【燃費】
20km/Lくらいですので満足できます。
【価格】
発売当初は高いと言われてましたが、今になってみると、割と安いように見えます。
【総評】
女性ユーザーに重きを置いて開発されてるのでしょうが、乗り心地がそこに合ってない印象です。ですので、試乗をせずに購入すると、後悔する可能性が高いです。

主に妻が使用しています。時々私も使用しています。もうすぐ1回目の車検となりますのでレビューします。

【エクステリア】
スタイリッシュで可愛いくて満足してます。見た目で購入を決めたと言っても過言ではありません。高さも1700mmを超えるようなハイトールタイプには出来なかったので丁度良いサイズです。
洗車も真四角なので拭き取りが楽です。

【インテリア】
収納･操作性･シートに満足しています。
センターメーターは視認性はいまいちです。

【エンジン性能】
NAエンジンですのでそこそこです。

【走行性能】
街乗りは最高です。郊外道路や高速道路主体だと疲れます。

【乗り心地】
街乗りはまあまあです。段差と長距離は少しキツいですね。

【燃費】
市街地メインなので14km/Lくらいです。

【総評】
市街地メインの通勤･買い物程度なら走行性能や使い勝手を含めて満足しています。

二千キロ走行してのレビューです。
当初メインの車を買い換える予定でしたが、諸々の事情により、セカンドカーとして購入しました。
【エクステリア】
CMを観て一目惚れ!
とにかく可愛いです！
45歳のおやじでも、その外観に一目惚れして買ってしまうほど(笑)
ストライプカラーは、どれも良いですね。
【インテリア】
ボディーカラーをホワイト・ミントにしたので、内装もミント色で明るく見えて良いですね。
収納も沢山あり、とても便利です。
お気楽ボックスも何気に使うし、助手席下のシューズ入れも、置き傘入れにちょうど良い(笑)
【エンジン性能】
平地では快適です。
軽くてスムーズに走ってくれますが、登り坂は弱いですね。
踏めばちゃんと加速してくれますが、坂の途中からのゼロ発進は、かなりキツいです。
けど、車重のあるノンターボの軽自動車と割り切れば、特に不便には感じないかな。
高速道路も、百キロまでなら普通に出せますよ。
【走行性能】
足回りが固めなので、カーブでも踏ん張ってくれるので、安心して曲がれます。
【乗り心地】
足回りが固めなせいで、多少ゴツゴツ感はあるようです。
普段後席に座ってる母親が、たまに助手席に乗ると、前後の違いが出るようで、後席は振動が伝わりやすいそうです。
運転席は問題ないですけどね。
【燃費】
近所のスーパーまでの買い物使用だと、14キロ程。
夏場のエアコン常時使用だと、13まで落ちます。
坂道が多いのでしょうがないです。
一度高速道路を百キロほど使用した場合だと、17くらいまでは伸びるかな。
だけど、どうやったらカタログ値近くまで行くのか疑問です。
【価格】
安全装備やら、普通車の上位グレードと同じような装備なので、ちょっと高く感じますが、こんなものでしょうか。
【総評】
ただ、軽自動車を買いに、各車種を試乗して決めようとした場合、試乗した時点で候補から外れたでしょう。
その位上部視界が悪いです。
歩行者用の信号で、先頭に止まった場合、全く信号機が見えません。
小柄な女性ならば問題無いでしょうが、179?の僕では信号機が見えないせいで、たまに怖くなることも。
斜め後方の視界も悪いので、バック運転は注意です。
けど、初めて軽自動車に乗りましたが、こんなにも快適に走れるとは思ってもみませんでした。
メインに乗ってるティアナとは比較にならないと思いますが、全く問題無く乗ってます。

バイザーメッキのを選び 前から後ろまで白色のラインが揃うように見えるように	フロントエンブレム、ドアミラーをメッキにして差別化をはかりました	室内のドアアームレストをファインミントにしたくて ボディも同色2トーンに
シルキブルーと子供が最後まで悩みましたが ファインミントで説得	後ろもメッキガーニッシュで 差別化をしました	KYOHOカワイイデコル コスモス 15インチにインチアップ これも差別化です

【エクステリア】
車の事を全く分かってない 子供のために 車選びから 試乗 オプションの選択と かなり動き回りました

最初はハスラーを購入予定にしていましたが、ハスラーなら特別仕様のJスタイルが 色々と付いて かなりお買得だったが 子供が好みの色のパターンが Jスタイルには 設定がなく 中々決まらなかった

そーこーしてたら CMでキャンバスを観て これ良いやん〜てことで そっちも気になり始めて 私がハスラー キャンバスを子供も乗せて試乗して

中の広さと言うか 圧迫感のなさ 解放感 それにノンターボでも充分に走る 街乗りでターボは要りません

私自身が気に入り もうキャンバスに決定となる
子供も解放感と 室内の可愛さ スライドドアの利便性で 気に入りました

ここでも色でシルキブルーが希望の子供が最後まで悩んでましたが

写真のミントグリーン、パール2トーンにすると 室内のアクセントカラーもファインミントになるので
強引に 説得し決めさせました笑

あちこちオプションのメッキガーニッシュをつけて差別化をはかりました

横から見ると ドアバイザーはあえてステンレスのにして 車の白色に揃って見えるようにしました

普通のやと バイザーの黒が被さり歪んで見えるので ほんの7千円未満の差ですが 拘りました

純正14インチから 15インチにして ホイールは KYOHOのカワイイデコル コスモス
クリスタルホワイト

タイヤはBSレグノ

子供も私もお気に入りの ホイールです

【インテリア】
室内の解放感 広さ的に ハスラーよりも 決め手になりました
センターメーターも良いです

ナビは8インチにして ドラレコもつけた

インテリアアクセントカラーをファインミントにしたくて ボディも同色に

女の子好みの 可愛さが 子供もお気に入り

寒冷地仕様にしたので 運転席だけですが シートヒーターがあるのが めちゃ良いです

これお勧めです

スライドドア これは決め手になった リモコン操作も出来 めちゃ快適

【エンジン性能】
街乗りメインなので 充分です

少々の登り坂も 問題なく加速します

車体の重さも そんなに気にさせません

今の軽自動車はよく走ります

【走行性能】
中は広いといえ やはり軽自動車 車幅もなく取り回ししやすく
上から見下ろす感じと 死角も少なく 見切りも良く めちゃ運転しやすい

シートは固めだが 長距離運転しても疲れない

【乗り心地】
ベンチシートで 固めではあるが 座っていて 足元が深いので腰にも優しい

15インチにインチアップしたが タイヤもBSのレグノにしたため 凸凹路面も 殆ど気にならない

【燃費】
冬場とちょい乗りメインのせいか まだ12kmちょいしか 行きません

遠乗りすればもっと良くなるのかもやけど 予想よりかなり悪い

【価格】
ノンターボであるが 色々とオプションを付けないと 行けないので 追加でかなりの金額がかかる
最初はダイハツのディーラーで 15万円が名一杯の値引き提示だったが

近所の個人販売店で トータル20万円近くの値引きに その他

内訳は コーティング3万円値引き
希望No無料 持ち込みタイヤ交換無料

これから先のオイル交換無料
ローンの金利もディーラーより10万円ちょい安く などあり そこで購入しました

差額でマッドガード ファインミントもつけれた 同色だったので これはめちゃ良かった

それでも 色々と値引きしてもらっても 正味の支払い額が 205万円くらいになったので 安くはないです

【総評】
軽自動車と言うのを 解ってなかった
今の軽は 凄いなーの一言
ターボなんて要りませんね

私のハリアーよりも 広く感じるし 運転もめちゃめちゃ しやすく 乗っていて楽しいです

パノラマモニター ドラレコ コーナーセンサー その他オプションなど色々と着けて
それなりの価格になりましたが それ以上の満足度があります

純正ナビも使いやすく iPodの音質も 充分です

スライドドアもめちゃめちゃ便利で これも決め手になった

後部座席の下が物入れになっており 置きラクボックスもめちゃ便利

ハリアーにも欲しいです笑

トータルで子供以上に私が満足しています笑