トヨタ C-HR 2016年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
50プリウスのSUV版で他のSUVより近未来感のあるデザイン
【インテリア】
この値段なら充分だと思います。質感もそこまで安っぽくもなく、嫌な感じはしない。
【エンジン性能】
ハイブリッドなので初速から60キロまでは全く不満がなく快適な加速。0-100もそこまで遅くはないので、スピードを常にもとめる人でもない限り、心配はないと思います。
【走行性能】
プリウスよりは車高が高い分、プリウスの方が走行性能は上に感じたが、車高が高くなった分の不安感はあまりなかった。ハリアーなどよりは走行性能高いと感じた。カーブとかも安定して曲がる。
【乗り心地】
乗り心地はハリアーやRAV4より上に感じた。正直、この値段でこの乗り心地は満足度高いです。好みもあるだろうが、段差の嫌なショックも少なく別にフワフワ感もあまりないので車酔いも特になかったです。18時間乗っても気分が悪くなったりや腰が痛くなることもなかったです。
【燃費】
走り方や季節次第で変わります。大型SUVよりは燃費良いです！
【価格】
満足度高いのに値段も求めやすいので、この価格で満足です。
【総評】
今のトヨタはSUVのライナップが豊富ですが、C-HRは買いやすい価格設定で、尚且つ性能も高く燃費もいい！SUVに乗りたいけど、安く満足度が高いトヨタ車がいい方はこの車は是非一度試乗をお勧めします。

モードネロ、レッド×ブラックを新車で購入しました。
総じて全てに満足しています。

車にあまり詳しくありませんし
20年乗った軽自動車からの買い替えなので全てがよく見えてしまっていることもあるかもしれません。
購入５ヶ月たちました。口コミでよく見る前方の距離感は確かに掴みにくいですが慣れました。後部座席の窓は確かに小さいのですが、乗るのは主に息子なので気になりません（笑）
目視でバックは見にくいですがカメラが優秀なので困りません。
軽自動車からだと駐車等小回りで苦戦するかと、思いましたがC-HRはかなり小回りいい方だと感じました。ハンドルをきるとけっこうクイッと曲がります。逆にきりすぎると内側が危なかったです。
内装、外装、装備等全て夫が決めて私は運転するだけでしたが見た目もかっこいいし、赤もいい色です。とても満足しています。あえて言うならフロントの小物収納もう少し欲しかったかな。

今月、G Mode-Nero Safety Plus I納車となりました。1000km走行しての感想です。
購入の際に中古車も考えましたが　価格が新車とほぼ変わらないため新車購入です。
購入に際しヴェゼル、MX3、MX5等と比較しましたが　結局この車となりました（ヴェゼルは機械式駐車場に入らないので自動的にNGとなってしまいましたが…）

【エクステリア】
　飽きないです。また走っている姿はそんなに大きく感じられませんが　近くで見るとやはり車体は
　結構大きいです。

【インテリア】
　インパネ周り、シートともいいと思います。なお後席は巷で言うほど狭くはありません。まあ後席
　窓は小さいので閉塞感はありますが、デザインとのトレードオフなのでまあ仕方ないです。
　ディスプレイオーディオは個人的には気に入っています。GoogleMapとAmazonPrimeMusicで充分
　です。
　荷室はそこそこありますが　荷室の広さを重視している方は他の車種の方がいいかと思います。と
　はいえコンパクトカーと比較すると全然大きいです。

【エンジン性能】
　エンジンはそこそこパワーあります。かっとび系のエンジンではないですが、必要十分です。
　運転としても攻める運転をしようとは思わない車だと思いますので十分です。

【走行性能】
　ハンドリングは素直です。また、サスペンション性能が良いためカーブでも横Gの掛かりがきつくな
　く非常に乗りやすいです。
　ACCの自動停止/発進は　若干人間が手伝った方がいい感はあります。この辺りは数年後には改善さ
　れると思いますが…

【乗り心地】
　モーターのみでの走行は非常に静か。エンジンが回ってくるとそれなりににぎやかになりますが
　さほど気になりません。
　振動は少なめ。サスペンションがクロス系とは違う恩恵ですね。
　安全装備は同価格帯の車種に比べて多く設定されていますので　非常に安心して運転できます。

【燃費】
　燃費は　一般道でACC中心に使用して最大で28.4ｋｍ/L程度まで行きました。高速に入ると
　22.8km/L程度まで落ちます（何れもメーター読み）。

【価格】
　特別仕様車で安全装備テンコ盛りなんで文句は言えないかも…

【総評】
　ファミリー層、ガチのアウトドア系は難しいですが一般的な街乗りには非常に適した車だと思いま
　す。
　クロスの車種より車の出来、バランスはいいかと思います。
　人気は落ちてきてしまいましたが、6年前に発売された車だとは思えない完成度だと思います

3年半乗っていますが、非常に満足しています。
このデザインが好きなら、買いではないでしょうか。
何と比べるかで評価は変わるでしょうが、
・シートの座り心地
・しっかりした足回り
・サイドミラーを開くときに地面に映るイルミネーションランプ
・ドアミラーの車両検知LEDインジケーター
・ブレーキホールド
・9インチの大画面のカーナビ
などなど気に入っています。
特に先日、レンタカーでダイハツトールに乗って、（クラスが違うので当たり前ですが）改めてこの車の良さを実感しました。
マイナス点をあえて挙げるとすれば、後席の居住性。物理的なスペースよりも窓の小ささによる圧迫感はあります。
また、ドライブモードNOMALだと回転数がそれほど上がらないのでキビキビした動きにはなりません。
これらも何を重視するかですが、デザイン・燃費を考えれば、致し方ないなと思っているので、気になりません。

購入当初は、ちょっと派手目のデザインと試乗で不満も無かった事から即購入を決めましたが、
乗ってて楽しくない、見た目も飽きた等々あり手放しました。
　
【エクステリア】
購入当初はこういうのも有りかな？って思ったけど、意味の無いハリボテ感を感じる様になりました。
外観と実性能が違うのって、どうだろう？
同じ車に出くわす事が頻繁になると、個性なんて感じる事も出来ないし・・・

【インテリア】
そこそこの仕上がりだと思うけど、価格相応程度だと思います。

【エンジン性能】
絶対的なパワー不足は、乗っててつまらなくなる一番の要因かと。
試乗の街中走行では、全く不満は無かったけど、余裕の無いパワー感は外観とはかけ離れ、特にアウトドアや遠出すると
違和感を強く感じます。
　
【走行性能】
車重に見合ったパワーが無いと走行性能も不満を持つようになります。
ハンドリングや走行安定性は良いけど、同等乗用車レベルじゃないかな。
ある程度、分かっていた事だけどオフロードでは軽自動車４駆にも劣ると思う。
　
【乗り心地】
ある程度のオフを走れるSUVと比べると静かだし、同レベルの普通乗用車並みと言えると思う。
でも、オフ性能が普通乗用車レベルなのだから当たり前とも言える。
　
【燃費】
乗り方、環境に左右される事だけど、普通に走って10〜13、高速をゆったり走って16〜17ぐらい。
あまり良いものじゃないです。

【価格】
目に見える所は綺麗に仕上っているけど、やっぱりちょっと高いと思う。
私は、長く乗りたくないと思ったので。
　
【総評】
趣向で選ぶ車だと言われるけど、これだけ街に溢れているし、何か違うと私は思いました。

【エクステリア】
サイドビュー＆立体感のあるリヤが好きです。
夜間ロック解除時のウェルカムランプは納車後に知り、感動しました。
デイランプが正面から見ると直線的なので、もう少し角度があればスタイリッシュかな？と個人的に思いました。

【インテリア】
ブルーLEDやピアノブラック調が多く、特にセンターコンソール付近は高級感があります。
ダイヤ調モチーフのインテリアですが、そこは造形ではなく質で勝負してほしかったです。
またハンドルスイッチもダイヤ型なので、カド部を不意に押してしまうこともあります。

収納は小さく少なく、グローブBOXには車検証くらいしか入りません（取説は、後トランク下に収納してます。）
グローバルモデルということもあり、国内専用ユーティリティーは少ないので、アフターパーツ等で工夫。
自分色に染めやすいといえば染めやすい。

【エンジン性能】
ハイブリッドの進化を感じました。
必要最低限のエンジン始動でアイドリングも静か。走り出しもハイブリッドらしい力強さです。

【走行性能】
純正にしては、足回りがほどよく硬くある程度の速度でも停まる・曲がるが素直です。
またトヨタセーフティセンスがあるため、うっかりを防止してくれるのも安心です。
（あくまでサポートですが）

【乗り心地】
良いです（この価格帯で乗り心地が悪かったら売れないです）

【燃費】
平均20km/Lくらい。乗り方が悪い？

【価格】
他メーカー同車格と比べたら
装備（安全装置レベル含め）や品質を考慮するとこれくらいかな？＆トヨタ価格ですね。

【総評】
家族構成としては３人（子供は小学低学年）。
たまに自分の親等で最大５名乗車です。

５人乗るとさすがに狭いです。

もともとミニバンだったため、
またミニバンにするか？ハリアークラス、CX-8クラスのSUVにするか？
迷いました。

平日は嫁のみ
週末に家族３人で近場ショッピングがメインのため
維持費も考え、コンパクトSUVに。

６か月の間に１泊２日の旅行も行きましたが、特段問題もなかったです。
（ラゲッジカバーを外す等はやりました）

家族そろっての長距離移動が多いファミリーには不向きです。。。（わかると思いますが）


大きい車は子供がある程度大きくなってからでも買える！
普段使いのコンパクトカーと、たまの旅行等で便利な大型車を天秤にかけました。
ってことで走りも含め、必要十分のＣ−ＨＲに行きつきました。

人気車種だけあってアフターパーツも多く、カーライフが楽しいです。

購入後、1ヶ月のレビューです。
【エクステリア】
文句なしです。ただ、エアロは付けた方がカッコイイと思うので、ノーマル状態だと4ぐらいでしょうか。
周りからの評価も激高です。
【インテリア】
高級感もあり、快適です。ひとつだけ不満があるとすれば、コンソールの位置ぐらいです。多少後ろにあり使いにくいかな。
【エンジン性能&走行性能】
初ハイブリットなので、よくわかりませんが、乗っていて、満足しています。アクセル踏んでの不満がよく書き込まれていますが、個人的には何の不満もありません。
【乗り心地】
静かでいい感じです。嫁(常に後ろ座席乗車)的にも、乗り心地は悪くないとのことです。
【燃費】
燃費も満足です。20を切ることは無いかな位です。
【価格】
お得と言った感覚です。高いと言う意見もありますが、比較がベゼルとかなので、意味が無いと思いながら読んでいます。次元(見た目)が違う車を同じ土俵で比べたら高いですよね。ポルシェなどと比べたら安いです。見た目が、群を抜いてカッコ良いのでそのデザイン料と、思えば何の不満もありません。ちなみに値引き額はトータル45ってことで内訳はよく分かりません。
【総評】
近年見た車の中では、BMWのi8の次にカッコイイと思った車です。それでいて手の出る価格。乗ってても、静かで快適。勝って良かったと思わせてくれてます。だからの星5つです。

G LEDエディションについて
【エクステリア】主人がこのデザインに惚れて買ったので☆５

【インテリア】女性視点ではあきらかに収納が少ない。トヨタは女性をターゲットにしている車種では収納はこれでもか、というほどついてますけど、C-HRにそれを求めるのは違うと思うので不満には思っていません。安全で快適なドライブのために、インテリアの配置、機能性は細部に気が利いていて、トヨタのこういうところが好きです。

【エンジン性能】アクセル踏んだら秒で高速に到達、を求めるのはどうですかね。過去に乗った車でそれを体験できたのは私はフォルクスワーゲンパサートW8ぐらいでした。かなり高額の車です。C-HRは、ハイウェイでの追い越しも、緩やかな上り坂も思い通りの加速ができ、アクセルべた踏みしなくてもじゅうぶん余裕をもってできますので、合格点ですし、満足です。

【走行性能】追従機能が快適です。オートライト(high＆lowビーム含む)はもちろんオートワイパーも便利。走りはとにかくスムーズ。前のN社コンパクトカーみたいにアクセルべた踏み一度もしなかった。高速出してもハンドルのブレや揺れなしです。タイヤもしっかりアスファルトについて安定してます。後方から来た車が死角に入ったらサイドミラーにランプが点いて知らせてくれるのもいい。

【乗り心地】快適で運転が楽しいです。サイドブレーキもライトにもいっさい操作しなくても良いので、前の車とは次元が違いました。バックでパーキングに何度も入れましたが、後方視界の狭さもバックカメラがあるので一度もストレスなど感じていません。営業担当の方からあらかじめ「窓の小ささ」について説明がありましたし、運転中のバックミラー確認時にも支障ありません。後部座席に、景色を楽しみたいお子さんを乗せる場合は他の車種も検討された方が良いかもしれません。

【燃費】まだわからないですが、前は普通のガソリン車のコンパクトカーだったので、それよりかは良いはず。

【価格】C-HRを総合的に見て、価格とのバランスは良いと思います。主人も昔の感覚で、高級感覚の車はもっと高額だと思っていましたが、自分たちが求めるレベル(予想以上)の車が約300万円で買えたのは嬉しいと感じています。

【総評】暗い所ではキーを持って車に近付くと地面にC-HRの文字が浮かんでます。(プロジェクションマッピング？これはオプションなのかな、標準装備なのか主人も私もよくわかっていません)
営業担当のおすすめ通りにOP付けましたが、自分たちは細かいところはあまり見ていません。
ひとつだけ失敗したのはOPで純正のシートエプロンを購入したこと。シートエプロンは素材がたよりない物です。装着性が悪く、乗り降りでマジックテープがすぐに外れてしまうのでダメ。一つに10,800円出す価値はなし。自分で他のを探した方が上だと思います。

納車から3か月半、ますます快調・快適です。

まずスタイリングが気に入り、試乗して走りも気に入ったという順番でしたが、今でも自分の車はもちろん、路上などで見かけるたびに「いつ見てもカッコいいな〜」、また運転するたびに「気持ちいいな〜」と自己満足しています。

後席の窓の小ささや、荷室の狭さは「カッコいいから仕方ない」と、初めから割り切っているスタイリング優先の姿勢が、この車にしかない「パーソナル感」につながっているのだと思います。

初代セリカが初めての愛車だった私にとって、C-HRは「Celica Hi-Rider」、まさに現代版スペシャリティカーそのものです!!

もちろん個人の感想です(笑)

燃費	エアコンの設定

プリウス30前期Sグレードからの乗り換えです。
インチアップして17インチにしていました。
エクステリア、及び燃費重視です。

CHRのスペックはGグレード寒冷地仕様
初期タイヤはポテンザでした。

今週末土日、下道で合計250kmほど走って来ました。
画像は日曜日のものです。
エアコンON、約100km下道で燃費が29でした。
走行した道の8割が郊外です。
ぽん踏み暖気5回行っています。燃費計は初期暖気終了後にリセットしてます。
ちょこちょこクルコン70k設定で追尾を使ってます。
流れに乗って走行しています。

プリウスと比べて良いところ
モーターの力強さを感じる
モーター走行出来る距離が伸びたように感じる
センターメーターじゃないことに見辛さの不安を感じていたが慣れの期間も必要なく受け入れられたこと
暖気が短いこと（torque pro見で初期暖気は35度で止まるような？）
曲がる時の安定感
回生力が強化されているように感じる
時速80km出ていてもモーター走行できること
雨の日の燃費低下が感じられなかったこと

残念なところ
バッテリーレベルと燃費（瞬間燃費やリセット間燃費）を同時に見れないこと
５分燃費などが見れないこと
HSIがアナログのためラグが大きいこと
滑空し辛いこと（速度によっては出来ないかも？）
走行モード切り替えがワンタッチでないこと（エコモードとスポーツモード）

同じルートで前プリウスの燃費は、27から30upperだったのと、新品のタイヤでこれだけ燃費が出ているのでとても満足です。

３０プリウスからの乗り換えです。
Ｃ−ＨＲを一目見たときに、その外観が気にいり、乗り換えを決定しました。一目惚れです。
２月２５日に納車、２００ｋｍちょっと走った時点での、
個人的には、走りや燃費よりも、ルックス重視の評価であります。


【エクステリア】
前述の通り、こちらが乗り換えの決定打であります。
「スポーティーな塊」というような勝手なイメージで気に入ってます。


【インテリア】
３０プリウスとの比較では、十分よくなったと思います。
シートの質感、随分と変わりました。
しっとりとしたいい雰囲気です。

ただ、収納は、確かに少ないです。
車内の埃をふき取るようなワイパー（？）ですら、どこに置いたらいいものか・・・
あまりこの車内にモノはおけませんね。
トランクも確かに小さく、クロスレンチですら、何処においておけばいいものか。
まあ、オプションでスペアタイヤを選んだせいもあるのですが。


【エンジン性能】
確かに、３０プリウスとの比較でパワフルになったとは言えません。
重量のせいなのか、ちょっと反応が鈍いような気がします。
ただし、ノーマルモード以上であれば、通勤や買い物、ちょっとしたドライブでは不満はありません。


【走行性能】
小回り効きます。
運転しやすい。


【乗り心地】
快適です。
納車後、最初にアクセル踏んだ時の、滑らかさ、静かさ、正直驚きました。
逆に、静かすぎてモーター音が大きく感じるぐらいです。
とは言え、３０プリウスで慣れてしまっているので、不満ではありません。

シートもプリウスと比べると、身体にやさしくフィット、サポート十分な感じ。

あと前方の視界最高です。
シートポジションとのマッチングも含め、視界が広い印象で、乗り心地にも効いていると思います。
まあ、確かに後方視界はよろしくないですが。


【燃費】
ほぼ、ノーマルモードで２００ｋｍ程度走りましたが、
表示では、２５．５ｋｍ／lと表示されています。
なにぶんこの３日間、田舎道を快適に走ることができたので、いい値がでているのだと思いますが想像以上です。
直前まで乗っていたプリウスが２２〜２３ｋｍ／ｌでしたから、
ハイブリットも進化しているな〜という印象です。

【価格】
プリウス比較で、理解できる範疇にはおさまっているかと思います。
ただ、正直あと１０〜２０万円安いと、大喜びですが。

【総評】
ターボ車含め、価格コムでのネガティブなコメントに少し不安がつのっておりましたが、
実際にのってみると大満足でありました。
やっぱり外見が一番ですが、
・前方の視界がすばらしく見やすい、
・勝手な想像以上に運転しやすい（よく曲がる）、
・思ったより燃費がいい
なども満足度を高めてくれています。