『組み立てが悪いのか？　キシミ音が不快』 トヨタ C-HR 2016年モデル トヨペット大好きさんのレビュー・評価

奥方（老女）のゼロクラウンからの乗り換えで、カローラ系から購入しました。　5月までは、トヨペット系とカローラ系でオプション品の違いがありましたが、来年の販売店の統合を見据えてか、カローラ店、ネッツ店でもオプション品が増えました。
フル・オプションに近く、総額で450万円となりました・・CPは良くない！
総じて、走行・操作性については完成度が高い車かと思いますが、短時間で奥方が感じた事と私（老人）が感じた点は次の通りです。

・新車時から、暫く走行すると・・右側ドアーからキシミ音が出て女房がガックリしています（組み立て工程ミス？）。
・種々の操作がNAVI画面経由が多く、女性には使いこなし難いと思います（操作パネルにスイッチにすると簡単なのですが！）。
・最悪なのは、説明書が非常に解り難い！　（例：D　と　B　レンジで操作ができる・・→「P　と　R　以外の時に操作ができる」と書いてあります）　今までは、クラウン、マーク?以外は乗っていなかったので説明書は解りやすい表現でした！
・収納スペースについては、ダッシュボードには、車検証・整備手帳だけしか入りませんが、スペアータイヤを無くしたので、後部にはそのスペースと両サイドのフェンダー部の収納が便利と女房は喜んでいます。
・オーバーハングが少ない（トランクが無いので）関係から、バックがし易いと言っています。
・ブレーキは、クラウンよりもスムースに感じて、非常に良いと思います（但し、困っているのはエンジンブレーキがD　と　Bしか無いので、碓井峠やイロハ坂のように長い下り坂での対応（シフトダウン）には疑問があります

●前部右ドアーからのキシミ音については、1泊2日の1か月点検で修理完了となりました！
　　原因は、右側ドアミラー内部の音が、ドアーに反響・共振が原因との事でした！
　　対策は、ドアーミラー内部の消音（多分、スポンジ詰め）を行った
　　前部ﾋﾟﾗｰとダッシュボードの隙間に、布製の防振材を張り付けて、ﾋﾟﾗｰとダッシュボードの隙間ノイズを解決したようです！

●先日、東京から碓氷峠の登り下りをしてきました。
　　結果、登りは問題なく登り（当たり前？）ました・・ｸﾗｳﾝ（GRS180）に比して馬力不足は感じました・・！
　　問題の下りｴﾝｼﾞﾝブレーキについては、Bレンジで下りましたが・・アスリート（AWX211)の様に2速・３速が使えない分、ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷの　　多用となり、時にはｴﾝｼﾞﾝがｵｰﾊﾞｰﾗﾝしているのではないかと思う位の音が車内に鳴り響きました！
　　　結果的には、碓氷峠程度の下り距離についてはBレンジで対応できると思いますが、山岳走行が多い方には不向きな車だと思
　　います・・・・ハリアーの方が良い（当然？）