『プリウス30前期Sから乗り換えです。燃費重視』 トヨタ C-HR 2016年モデル StrawberryQueenさんのレビュー・評価

燃費	エアコンの設定

プリウス30前期Sグレードからの乗り換えです。
インチアップして17インチにしていました。
エクステリア、及び燃費重視です。

CHRのスペックはGグレード寒冷地仕様
初期タイヤはポテンザでした。

今週末土日、下道で合計250kmほど走って来ました。
画像は日曜日のものです。
エアコンON、約100km下道で燃費が29でした。
走行した道の8割が郊外です。
ぽん踏み暖気5回行っています。燃費計は初期暖気終了後にリセットしてます。
ちょこちょこクルコン70k設定で追尾を使ってます。
流れに乗って走行しています。

プリウスと比べて良いところ
モーターの力強さを感じる
モーター走行出来る距離が伸びたように感じる
センターメーターじゃないことに見辛さの不安を感じていたが慣れの期間も必要なく受け入れられたこと
暖気が短いこと（torque pro見で初期暖気は35度で止まるような？）
曲がる時の安定感
回生力が強化されているように感じる
時速80km出ていてもモーター走行できること
雨の日の燃費低下が感じられなかったこと

残念なところ
バッテリーレベルと燃費（瞬間燃費やリセット間燃費）を同時に見れないこと
５分燃費などが見れないこと
HSIがアナログのためラグが大きいこと
滑空し辛いこと（速度によっては出来ないかも？）
走行モード切り替えがワンタッチでないこと（エコモードとスポーツモード）

同じルートで前プリウスの燃費は、27から30upperだったのと、新品のタイヤでこれだけ燃費が出ているのでとても満足です。