『乗り続けてみて、良さが増してきた。』 トヨタ C-HR 2016年モデル taku_kouさんのレビュー・評価

初トヨタ、初ハイブリッドです。
そろそろ1,000ｋｍなので感想を。

【エクステリア】
カタログやWEBで見ててもそんなにイイと思ってなかったが、実車を見てカッコイイと感じた。
デイライトや流れるウインカーは是非あった方がいいと思う。
ドアミラーのプロジェクターも最高！

後ろドアのノブはやはり、使いづらい。デザイン重視とはいえ止めてほしかった。
ボディはデコボコして洗車しにくいし、アンダーの黒いプラスチックは扱いどうなんだろう？

【インテリア】
インパネデザインが良くも悪くも機能性を殺しているのがやはり残念！質感は良し！
荷室・後席空間も狭く、買い物フック一つない。
スマホ・タブレット置けない。付ける処もない。
エアコン吹き出し口用カップホルダーが付かない。付けても視界を犠牲にする。
後ろ席ドアのカップホルダーが張り出していて乗り降り時、足がぶつかる。
後方見えなく、バックモニター必須。９インチモニターはとても良く視えます。
ハンドルの触感は良いが、形状が合わないのか小指が痛くなるのは私だけ？

遠出や車中泊がたまにある私にとって、このインテリアデザインはこのクルマの唯一の弱点かな。。

【エンジン性能】
必要十分です。
モーターとエンジンの切り替えがとても自然で違和感なく乗れます。

【走行性能】
レーダークルーズコントロールが楽しい！
オートマチックハイビームも優秀！
ブレーキホールドも便利！
インテリアの減点分を覆すほど乗るのが楽しみになります。

今の所スリップしたりスタックしたりがまだない。
ただ、着雪でミリ波レーダーが不能になりレーダークルーズのエラーが発生します。

【乗り心地】
シートが秀逸。　包み込むような一体感が素晴らしい。
シートヒーターも前車は気持ち悪くてほとんど使わなかったが、C-HRのシートヒーターは自然にジンワリ包み込むように暖かく気持ちよい。　ほとんど点けっぱなしです。
室内は静かで路面の突き上げもマイルド。

ドライブモードによって乗り心地が大きく変わります。
ＥＣＯモードではアクセルが重くて足が凝るようでした。ハイギヤードでノロノロスタート、アクセルレスポンス悪し。
ノーマルモードにするとアクセル軽くなり、キビキビ走るようになります。

【燃費】
17ｲﾝﾁスタッドレス仕様、当方雪国での走行。満タン法にて。
ＥＣＯモード　　　１９．１?/L
ノーマルモード　１８．０?/L
暖かくなれば２０?超えてくると思います。

【価格】
性能、質感とも相当だと思います。

【総評】
買い物やオフロードには使わず、オシャレに街乗りする仕様なのかも・・・SUVなのに。。。
ハイブリッド４ＷＤ必須だと考えて3年発売待ったので、ラインナップに無かったのはショックでした。
四駆より燃費優先したので、納車されてもテンション上がりませんでした。
インテリアも残念でしたし。。。

しかし、実物はカッコいいし乗れば乗るほど運転が楽しくなり、今は使い勝手が良くなるよう工夫したり、サプライ品探すの楽しんでます。この先四駆でない事で後悔することがなければ永く乗るかもしれないし、プリウスαにハイブリッド四駆が出れば乗換えるかも?!