トヨタ C-HR 2016年モデル G（2016年12月14日発売）レビュー・評価

昨年１２月に発売されたプリウス５０型が新しいプラットフォームを採用したことで走行性能や乗り心地が格段に向上したという触れ込みだったので、６年経つプリウス３０型からの乗り換えを考え実物を見に行ったが、その外観を見て試乗をするまでもなく買い換えをする気がなくなってしまいそのままになっていたところ、モーターショーなどでC-HRの話題がでてきたので今回発売されるまでC-HR雑誌の記事など見ながら楽しみに待っていました。しかし、今回も乗り換えるまでには至りませんでした・・・

【エクステリア】イメージはプリウスに似ているが、現行プリウスのひどい外観に衝撃を受けてから１年経ち少しは見慣れてきたせいもあるうえプリウスよりフロントが高いので外観は許容範囲かなと思います。


【インテリア】プリウス３０型に比べると高級な感じがしますが、見切りが悪く窮屈な感じがします。個人的には荷室の狭さが気になりました。

【エンジン性能】ガソリン車はなぜ1.6ターボくらいの設定がほしかったかなと思いましたが、ハイブリッドも含め街乗りなどで普通に走るには問題はないと思います。

【走行性能】短い試乗でしたのがプリウス３０型と比べると、特にカーブなどの走行時に新しいプラットフォームとザックスのダンパーの効果がはっきり感じられました。

【乗り心地】こちらも新しいプラットフォームとザックスのダンパーの効果が感じられます。路面が荒れている道路を走行したときプリウス３０型に比べるとゴツゴツした突き上げや騒音が和らいでいるのが感じられました。

【燃費】短い距離の試乗なので分かりませんが、ハイブリッドの燃費はプリウス３０型から判断すれば18-19km/L、ガソリン車はオーリスなどから判断すれば9-10km/Lくらいかなと思われます。

【価格】オプションの設定に違和感がありますが、余分なオプションを付けなければそれほど高くはないと思います。

【総評】今回もしばらくプリウス３０型に乗ることにしましたが、C-HR購入に至らなかった理由は、３，４人でドライブしたときのことなどを考えると荷室が思った以上に狭いこと、後方の見切りが思った以上に悪いこと、ハイブリッドに４WDがないこと、４WDのあるガソリン車の1..2Lはちょっと非力なような感じがしたこと、 ２グレードのうちの片方はハロゲンヘッドライトのみという設定などオプション設定に違和感を感じたことなどです。現行プリウスを始めてみたとき買う気にはなれませんでしたが、今回のCHRも世界戦略車と銘打って開発した車としては少し疑問に感じるところがあります。