トヨタ C-HR 2016年モデル S（2016年12月14日発売）レビュー・評価

　実車を見る前はヴェゼルのパクりでしょと思っていました。まあマーケットを独走する車にトヨタが後出しジャンケンをするのは毎度の事です。正直トヨタ車にあまり良いイメージがなく、ほとんど所有したことはありません。
しかし試乗すると意外というか思っていたより全然いい車でした。
【エクステリア】
　写真では格好いいのですが実車を見るとそうでもないというのが第一印象です。見慣れると（いい意味で）そうでもありません。ダイヤモンドを各所に入れていますと説明を受けました。
【インテリア】
　これはグレードによりますがＧグレードは高級感があります。Ｓは普通ですね。
【エンジン性能】
　ヴェゼルとは排気量も違いますし、ハイブリッドの仕組みというかモーターの介入の仕方が違っていて何とも言えません。力感はＣ−ＨＲの方が上です。おそらく燃費もＣ−ＨＲが高いでしょう。
【走行性能】
　ボディ剛性が高く、静かで揺れません。欧州車に乗っているような感覚です。
【乗り心地】
　これが素晴らしい。ザックスのダンパーが効いているのか、軽めのハンドルで綺麗に曲がります。
【燃費】
　手元のメーターでは２０キロを超えていました。
【価格】
　これが不満点です。Ｇグレードの方が良いですが、３００万ですからね。少し高いと思います。
【総評】
　ヴェゼルに比べると車内空間は狭いし、特にリアシートは狭いです。しかし大人が座れない事はありません。アイポイントはＳＵＶにしては低いと思います。運転した感覚はとても良く、これがトヨタ車なの？と驚くかもしれません。個人的にはこの金額が払えるなら損はしないと思います。ただ家族のいる方には購入前に後部座席をよく確認する事をオススメします。

追記　乗り心地の良さに惹かれ、購入し納車後1000キロ走りました。気づいた事をお知らせします。思っていた以上に室内が狭く、圧迫感があります。内装が安っぽく、コストダウンの跡が見えます。レーンを逸脱した時の警告音がうるさい。ＳＰＯＲＴモードにするとハンドルが重くなる。（今までＣＶＴの車を所有したことがなく）加速したいと思ってアクセルを踏み込んでもエンジン音は上がるがトルクが伝達されるのにタイムラグがある。予算の都合上ＳにしたがＧの方が満足感が高いと思います。

　ヴェゼルとは全く別の車なので比較するのはあまり意味がないです（ＳＵＶというよりスポーツカーっぽいです）。トヨタさんオプション販売はやめて下さい。あとＳでも１８インチを選べるようにして頂けませんか？