日産 セレナ 2016年モデルレビュー・評価

これまで軽に乗ってきましたが、子供ができたことからミニバンが気になり始め、見た目に惹かれディーラーで試乗させていただきました。

【エクステリア】
ハイウェイスターはかっこいいです。好みもあるかと思いますが、このクラスのミニバンでは断トツかと。

【インテリア】
全体的に軽いなぁという印象。シートもインパネ周りも今一つ。乗っている軽（ワゴンRスティングレー）と大差なく感じました。
屋内の広さは素晴らしく、フロント、サイドの視認性は抜群です。シートアレンジも素晴らしいですが、床が高く乗り降りが大変だなぁと感じました。

【エンジン性能】
信号待ちからのスタートが気になるというレビューを見てから試乗したのですが、普段軽を乗っているため気になりませんでした。ただ、乗っていて楽しい車ではないなぁと思います。あくまで、大人数を運ぶための車だと感じました。フリードに試乗した時はこれが普通車の加速かぁと感動したものですが。

【走行性能】
エンジン性能に同じ。

【乗り心地】
悪くないですが、シートが安っぽく長時間運転していたくはないなぁと感じました。後部座席に乗った妻は広さに感動していました。

【燃費】
試乗なので割愛。

【価格】
高いと思います。ハイウェイスター Vセレクション II 4WDで必要最低限（カラーは白黒のツートン、ベーシックパック、セーフティパックA、7インチ純正ナビくらいだったと思います。）の装備を付けて約400万円。ミニバンの相場はわかりませんが、予算を大幅に超えている上に、試乗して感動しなかったので買おうとは思えませんでした。

見た目とミニバン売上NO.1という謳い文句に期待して試乗しましたが、価格と乗り心地から購入までは至りませんでした。
あくまで個人的な意見ですが、１人目の子供ができてすぐミニバンを買うような風潮（自分のまわりだけかもしれませんが…）がありますが、本当に必要かなぁと感じています。自分がミニバンを買うのはまだまだ先になりそうです。

【エクステリア】
まあまあカッコいい。

【インテリア】
悪くはないが、値段の割には、もう少し高級感を。

【エンジン性能】
普通の2000ｃｃのエンジン。10年前からの進化を感じない。
アクセルを踏まないと加速しない仕様は、燃費を稼ぐため。
この車体、乗車人数を考えると、快適ではない。
日産はちゃんと走る車を作りましょう。

【走行性能】
10年前から進化を感じない。
可もなく不可もなく。車両設計が古いためか、
新型車のすごさを全く感じない。
車の剛性感は皆無。本当に普通の車。
最新の技術の恩恵を受けれない。
日産は国内販売車は考え方が５年、１０年遅れている。
車高も高いため全く期待しないほうが良い。

【乗り心地】
至って普通。ロードノイズは拾うし、エンジンのノイズも響く。
心地悪くはないが、エンジンが坂道ではうるさくうなる。
室内の遮音性を大きく犠牲にしている。

【燃費】
試乗なので評価なし。

【価格】
400万オーバーの価格には見合わない。
300万程度の金額なら普通かな。

【総評】
ミニバンとしての使い勝手は満足できるでしょう。
日常生活の足としては、高すぎる金額設定のため、
満足度は大きく下がります。
車としての本来の、走る喜び、楽しみを捨てている。
燃費重視のエンジン設定で、おまけに古いエンジンの
ため最新のエンジンを積んだ他社には大きく溝をあけられている。
アクセルを踏んでも爽快さは皆無。
ミニバンだからそれでいいという方が多すぎがでもそこは違い、
ミニバンでもフォルクスワーゲンなどは爽快に走る。
それもあっちは1.4リットルのエンジンで。ターボだが。

最近の日産の傾向で、とりあえず普通のエンジンバージョンを売って、
それから半年、一年でエンジンの目玉を搭載する売り方に
大きく不信感を感じる。
ハイブリットはどんな形になるかはわからないが、最低でもトルクは25
は必要。できればトルクは35。これで他社を圧倒。
間違いなくお父さんも喜ぶ快適な車になる。
でも車体設計も古いせいか、剛性感が全くかんじられないので、
その辺も併せて改良してほしい。

プロパイロットは性能は低い。高速利用ではないが、レーダーを搭載
してないためか、反応が１テンポ遅い。
一般道では性能をあえて落としていると、いうらしいが、本当にこれで
いいのか。そもそも世界初というフレーズは詐欺である。
ミニバン世界初。ごまかしの日産の神髄が見て取れる。
アイサイトや、外車の性能まで達していない。
３年前のゴルフで搭載していた、装置より性能が低いのは、なぜか。
日本人を馬鹿にしすぎている。

期待して乗ってみたが、一気に買う気は失せました。
１年後のハイブリットまでとりあえずは様子見。