『ラフェスタから乗り換え』 日産 セレナ 2016年モデル たふゆパパさんのレビュー・評価

日産ラフェスタ初期モデルに10年乗って、色々と不具合が出てきたもので、修理せずに買い替えることにしました。
7/20契約、9/24納車です。

【エクステリア】
写真で見るとVモーショングリルかっこいい！
自宅の駐車場に入れてみたら、デカい！

【インテリア】
良い感じです。

【エンジン性能】
そこそこ。
走らないとか書かれてる方いらっしゃいますが、eco切るとそこそこな感じ。
まあ、燃費は、、、

【走行性能】
市街地でPP有効にして、クルーズコントロールにしてみると、
前車ありの追従なら、前車が急加速でもしない限りは引っ張られるようにちゃんとついていきます。
ただ、信号トップなど、前車が居ない状況のスタートだと、異様にゆっくり。
ちなみに、一般道でPP有効にしても車線認識はしてくれないのですが、なぜか車線逸脱警報は鳴ることがありますので、
実は一般道でも車線認識しているようです。一般道と判定されてハンドル制御が効かないのかも知れません。

【乗り心地】
妻が「（先代と比べて）静か〜」と感心しておりました。

【燃費】
市街地走行しかしていないのですが、6km/L程度。あれれ？

【価格】
ほぼフルスペックとは言え、もうすぐ400万。高い。

【総評】
初期のペラペラカタログだけでオプションとか選んだので、こんなはずじゃなかった系のものがいくつか。
筆頭はナビ。9インチの高いのを選びましたが、車との連携機能がほとんどなく、Aftermarket品でも全く問題ない気がします。

先代のラフェスタではメーカーオプションナビを選択していましたので、ステアリングについてるコントローラでいろいろ
できましたが、このナビは３ボタンのみ。
BT連携している携帯電話の着信もステアリングから手を放してタッチパネル触らないと受話できません。
というか、先代の10年前のナビでできていた音声認識もスマホなしではできない雰囲気。
その音声認識機能を持つスマホアプリ"Drive T@lker"ですが、応答が微妙な音声合成。定型応答部分まで合成にしなくても。
それより、微妙な女性の絵がスマホ画面に大きく表示される必要性が感じられません。実用的であって欲しい。
そして、この"Drive T@lker"ですが、行先の指定は音声認識でできるのですが、電話発信など、それ以外の認識ができません。
なので、ハンズフリーで着信はできるのですが、発信の方法はまだわかってません。

Android autoも試してみましたが、ナビ機能がシンプル過ぎて微妙。というか、本体のナビと機能重なってるしわざわざ使うことは無いかな？
でも、こちらだと音声認識でハンズフリー発信できるように思います。
試してませんが。

他にもOPTボタンに割り当てられる機能が少なくてあまり役に立ちません。高速道路の交通情報1612Hｚを割り当てたい。
DOPナビのメリットはCarWingsぐらいかな、渋滞情報を頻繁に更新できるのは良いのですが、せっかく付いている通信モジュールはCarWings専用で、他用途には使えないようです。
バックビューやアラウンドビューが表示できるわけでもなく、車本体との統合感がほとんどありません。
CarWingsが絶対欲しい、というのでなければ、もっとコストパフォーマンスの良いAftermarket品で充分です。

また、DOPのドライブレコーダーも付けてみたのですが、録画するだけで他に何にも機能がありません。Aftermarket品の高機能なドラレコが良いと思います。

とまあ、色々細かな不満点を書きましたが、セレナ全体で言えば、大満足です。