『高速道路360km・一般道路140km走行後レビュー』 日産 セレナ 2016年モデル pandasさんのレビュー・評価

高速道路・一般道路走行後のレビューします

【エクステリア】
カッコ良いと思います。C24C25C26からのエクステリアの流れと揺るがないコンセプトを感じます。
C24を見てもC27に通じるカッコ良さを感じます。
それが、奥が深いカッコ良さなのだと思います。

ボディカラーですが、ホワイト、ブラックの基本カラーに加えて、フランス車のように美しく カッコ良くなったと思います。
ブリリアントホワイトパール・ダイヤモンドブラックや他の2トーンも良いと思います。

うちはカシミヤグレージュ・インペリアルアンバーの2トーンですが、マルーンレッドやアズライトブルーなどもカッコ良く綺麗だと思います。

【インテリア】
オプションのプレミアムインテリアです。シートは合成皮革とグラデーション織物のコンビネーションで、ドアの内張とインパネ、ハンドルのカラーも薄いブラウンになります。
落ち着いた高級感が感じられます。

オプション価格も54000円と、良くある本革シートオプション20万円以上と比べ、ファミリーカーらしく内容、価格とも良いと思います。

【エンジン性能】
Mクラスミニバンとしては パワー トルク 燃費 価格のバランスは良いと思います。
今回も熟成が進み、カミさんによると登りで力強さがC26より増したそうです。

ヴォクシーハイブリッドと比較するレビューがある様ですが、アラウンドビューなどのオプションをきちんと合わせて比較すると、ヴォクシーハイブリッドの方が40万円位高いです。まあ、新型セレナは割高と思いたい、言いたいと言うのでしょうが、HPできちんと見積もり取ればセレナがお買い得とわかります。
来年にe-powerが用意されている様ですから
ヴォクシーハイブリッドはそれが比較対象でしょう。

ステップワゴンは、2代目で終わってます。
3代目以降はコンセプトがぶれぶれで、歴代セレナの様な骨太さは微塵もありません。
セレナやトヨタ車の真似して、古臭い技術でエンジン少しばかり手当しても底が知れています。
F1頑張ってくださいね。このまま終わるんですか？

ステップワゴンは「ちっちゃく見える」そのままの車です。
そもそもセレナと比較する様な車ではありません。

【走行性能】
ファミリーカーのミニバンとして十分です。

【自動運転】
高速道路でのアクセル ブレーキ ハンドルの運転支援は素晴らしく、天候の影響は未評価ですが、晴天なら99%完全に自動運転してくれます。たまに車線を見失うことがありますが、その頻度は非常に少なくかつ10秒以内でした。
ハンドル支援が難しいのは、暗いトンネル、かすれた車線、逆光の強い日差しなどでした。ほか、車線逸脱警告も良いです。

PPは、高速道路の運転を大幅に楽ちんにするシステムです。90分程度なら、相方の運転のサポートは要らないようでした。2、3列目でブルーレイ鑑賞です。

PPは一般道路向けには造っていないので、バイパスなど以外の加減速や右左折、車線変更、交差点、自転車、路上駐車が多い一般道路向けではない(そういう造りです)と思います。
自分にもそれなりの車歴があるのですが、こんな、アクセル ブレーキ ハンドルまで自動の自動運転は初めてで、面白いです。
まさに画期的な車です。

でも、自分のサソリには要らないですが。
サソリを運転するとき、俺は俺なんで。

【乗り心地】
C26より良くなって、楽ちんです。
2、3列目の中央席にも3点式シートベルトとヘッドレストが付いて実用になりましたが、2列目の中央席は硬くて狭くて長時間はしんどいです。
3列目はシートの掛け心地や見晴らし広々感は良いですが1、2列より上下に揺れます。
長距離の特等席は1、2列の4席ですね。

でも、きちんと8人乗れるのは初期型C26と違いずいぶん良いです。

【燃費】
高速道路・一般道路で11km/Lでした。

【価格】
C27セレナ、オプションを付けたいように付けると400万円超えます。

400万円、ああ、気持ち良いです。

400万円超えても欲しい、満足というミニバン、Mクラスミニバンにありましたか？

トヨタ？ホンダ？

あほらし。
安いの買えて良かった。安くて良かった。
めでたしめでたし。

また、オプション押さえてミニバンの基本だけ大事にすれば、セレナが一番お買い得。

ホンダやトヨタを引き合いに出したレビューも、都合の良い見積もり作って、見ないふりしてご苦労様。
これからも、お安いトヨタもホンダも馬鹿売れさ。

C27セレナは、他メーカーと比較して、同様装備では、最もお買い得に設定されています。
一番新しいから当たり前です。

高くなっても、オプション付けたくなるのは、価格以上の価値があるから。

Mサイズミニバンの付加価値を高めて、ブレイクスルーを造ったパイオニアはセレナ。

だから、トヨタもホンダもセレナ様と拝んでますよ。

【総評】
C27セレナは、自動運転でも、ミニバンの基本でも、価格でもMクラスミニバンのブレイクスルーでした。
是非、体験して下さい。