『ミニバンが必要だけど、走りも楽しみたい。お買い得だと思う。』 日産 セレナ 2016年モデル たんぽぽ＠大阪さんのレビュー・評価

【エクステリア】
一番気に入っているのは、フロントとリアの「エアインテーク」と「エアアウトレット」です。
見かけだけでなく、しっかりと空力性能を織り込んでいて、整流効果に寄与しています。

【インテリア】
アルカンターラを採用したステアリングやダッシュボードに高級感とスポーティーさを感じます。

【エンジン性能】
エンジン自体はノーマルから変更無しですが、ECUチューニングが効いていて、低速域から高速域まで、リニアな加速を楽しめます。減速時のエンジンブレーキの効き方も、速度なりのリニアなセットアップになっていて、CVTであることを忘れるくらいです。

【走行性能】
シャーシからしっかりと補強されているとおりで、通常仕様のセレナと比較して、ロールとピッチがかなり抑えられています。
特に、高速道路のインターチェンジのようなＲの小さなコーナーで、ミニバン特有のアウト側に車体がもっていかれる挙動がほとんど出ません。ブレーキを踏んだ時に前へつんのめるようなピッチも少ないです。

【乗り心地】
路面の凹凸を通過した時の振動が、一発で収束する感じです。人によっては、それをゴツゴツすると表現すると思いますが、足回りを固めるというのは、こういうことなのかなと思います。個人的には、好きな振動収束です。
横風が強い場所を高速走行した時に、横へ流される量が低減されています。

【燃費】
通常仕様のセレナと同等です。

【価格】
プロパイロット、スライドドアをセンサーで開けられる、など、カーナビ・ドラレコ・ETC以外はほとんどが標準装備となっていること、そして、シャーシなどの補強されていることを考えたら、お買い得だと思います。オプションの９インチナビ、ドラレコ、ETCも付けて、諸費用コミコミ下取り無しで、470万円くらいしました。そこからの割引をしてもらえました。


【総評】
以前、マーチ NISMO Sに１年だけ乗っていた経験もあるので、NISMOシリーズで得られる感動は既に知っていたので、セレナNISMOには大きな期待を持っていました。私のクルマの使い方として、多人数乗車は必須だったので、それが叶うセレナにおいて、しっかりとNISMOの手が入ったクルマを所有できるというのは、まるで私のために作ってくれたのではないかと感じるほどです。
大きな期待に十二分に応えてくれたクルマだと思います。
ドライブや運転することが好きだけど、事情でどうしてもミニバンが必要という方には、もってこいのクルマだと思います。