『快適・安全重視なら』 日産 セレナ 2016年モデル skyhigh07さんのレビュー・評価

子どもとの移動が多くなったため、セダンからこのクラスに乗り換えることにしました。ヴォクシーやエスクワイアーと比較した結果セレナにしました。その主な理由は、アラウンドビューモニターがついているからです。妻が運転するので安全を重視して買いました。以下、ヴォクシー、ノア、エスクワイアー（以降、「他車」で表示します）と比較して思ったことと、前に乗っていたレクサスISからの乗り換えで感じたことを書きたいと思います。あくまでも個人の感想なので実際に試乗して確認してくれればと思います。

【エクステリア】　少し前までは日産の車のエクステリアデザインはあまり好きではありませんでしたが、最近のデザインはとても魅力的だと思います。とても気に入っています。

【インテリア】　値段相応だと思います。チープでもなく高級感があるわけでもありません。見慣れれば、どんなに高級な木目パネルとかついてもあまり関係なくなります。

【走行性能】　パワー不足は明らかですが、もともとスポーティーな車ではないので、必要十分だと思います。スポーツモードはついていますが、トヨタのハイブリット車にあるようなパワーはありません。他車と同様、踏み込むと音が不快なほど大きくなります。キビキビとした走りや加速感を期待する人や車の限界を試すような運転をしたい人にはこのクラスの車は向いていません。普通に無理なく家族（同乗者）のために「安全に」「快適に」運転する人向けだと思います。割り切って乗るようにすれば、不満はあまりありません。プロパイロットは、基本的にはクルーズコントロールに安全機能が付いたようなものなので、一般道路ではあまり使うことはありません。やはり高速道路用ですね。パーキンスアシストもついていますが、駐車には周辺がある程度の広さのあるスペースでないと怖くて使えません。それよりアラウンドビューモニターを見て駐車するほうがもっと安心できます。インテリジェントルームミラーは、日光の加減で見えにくいときがありますが、とても便利です。後方確認が確実に鮮明にできます。

【乗り心地】シートは３列シートがすばらしい。上述の他車の三列目シートよりも厚みがあり、お尻もそんなに痛くならないし、スライドもできるので足元の確保もできます。２列目シートは他車同様、横スライドもできるので、２列目シートを縦にスライドしなくても乗り降りできます。


【燃費】　市街地では相当悪いです。リッター８〜９キロになります。田舎の車の少ない道路であれば、１４キロ以上になります。

【価格】　車体価格は高いですが、値引きも結構あるので粘ることです。

【総評】　エスクワイアーやヴォクシーのハイブリットは試乗しただけですが、１．８リッターだけにガソリンエンジンで加速するときはさすがに音が大きく、モーターとの差が歴然としています。その音に比べれば、セレナのエンジン音はかなり抑えられていると思います。その点、他社と同様、ガソリン車のほうが若干快適かもしれません。また、ハンドルが他車に比べてとても軽いです。とても運転しやすいです。ハンズフリーはなくてもいいですが、あると便利ですね。