『70 VOXY ZSからの乗り換え　納車後８ヶ月』 日産 セレナ 2016年モデル ゆいゆい12345さんのレビュー・評価

2007年(70型) VOXY ZSからの乗り換えです。
乗り潰す予定だったのですが、話題のプロパイロットに惹かれてディーラーに。
エクステリアも良い感じで、プロパイロットも期待できそうと感じ契約しました。

【運転支援機能】
・プロパイロット
なんと言ってもプロパイロットが最高です。
買い替えの最大の動機でしたが、ほんと買ってよかったと思わせる機能です。

ラインが消えていない片側２車線以上の高速道路で、制限速度以下（ここ重要）を維持すれば、ほぼ自動運転状態を維持してくれます。
この前も広島〜熊本間を往復しましたが、高速道路では99%以上(体感)はハンドル支援が維持されていました。
支援機能のない前車と比較して格段に疲れが少なく、感覚的には1/5〜1/10に軽減って感じですかね。
前は疲労から「しばらく走りたくない・・・」って感じでしたが、今回は「もう着いちゃうの？」って感じで、劇的な効果を実感しました。
うちの嫁も「これは確かに疲れが全然違うわ」とのことでした。

・自動ブレーキ
先日、JNCAPの「衝突安全性能評価」で最高評価の「ファイブスター賞」、「予防安全性能評価」で最高評価の「ASV++」を獲得しましたが、ユーザとしてほんと嬉しいです。
車だけでなく歩行者にも対応しており、技術の進化を感じます。

【エクステリア】
かっこいいですね。セレナを選んだ理由のひとつです。

標準でもついているフロントのLEDのラインがなんかかっこいいです。
ヘッドライトはLEDにしましたが、明るさは十分で前車のHIDと比較しても遜色ないです。
照射範囲もきれいに整形されている感じがあってこれは新鮮でした。

ハンズフリーオートスライドドアはすぐにコツを掴めました。
荷物などで手が塞がっているときには便利ですよ。

ディアルバックドアは壁が後ろにあるような駐車場ではほんと便利です。
前車では少し車を前に移動して隙間を作り、バックドアの開け閉めをしていましたが、頻度がぐっと減りました。

【インテリア】
シートアレンジがいいですね。
１列目と２列目の真ん中を移動可能なセンターシート、２列目の横移動によるウォークイン、全席前後調整可能など、色々と気が利いてます。
３列目も含めてシート厚が確保されていて、座り心地が良く疲れにくいです。

全席でUSBの充電が可能、セカンド・サードシートにテーブル付き、後ろの窓にサンシェードなど、快適すぎです。
あ、コンビニフックだけはもう少し大きくして欲しかったかな。

カーナビは純正の９インチナビを付けましたが、画面でかくて良いですね。
機能も豊富で十分使いやすのです。
ただ本体標準で音声コントロールは欲しかった。

【エンジン性能】
前車と比較するとマイルドな設定ですね。
特に納車当初はかなりもっさり設定でしたが、コンピュータのバージョンアップでもっさり感はほとんど無くなりました。

アイドリングストップ機能で信号停車とかで良くエンジンが停止しますが、それによって音が静かになるのも良いですが、振動も一緒に無くなることが意外と快適なんだなと気づきました。
再始動は「キュル」といったセル起動音は無く、タイムラグもまったくといっていい程無く、自然にすっと加速してくれます。

【走行性能】
町中、高速ともに安定した印象で、車線変更でもしっかりとした挙動をしてくれますし、ミニバンとしては十分以上です。

大雪の山陰を走る機会があったのですが、トラクションコントロールが優秀で2WDにも関わらず走破性が良いことに驚きました。
前車であればスリップやスタックを覚悟しないといけないような雪道でも、グイグイひっぱってくれて最近の車って優秀〜って関心してました。

【乗り心地】
気になるような振動も無く、どの席も快適ですね。
視点が高めで窓の開口が広いため見晴らし良いです。

【燃費】
町中ばかりで9km/lくらい、高速長距離で13km/lくらいでしょうか。
前車よりは良いですし満足です。

【価格】
前車が300万くらいで今回が350万くらいでしたので、やはり高く感じますね。
まぁ装備も全然良くなってますので、当たり前といえば当たり前なんですけどね。

【総評】
プロパイロットが凄く便利で使っていて楽しく、納車から8ヶ月になりますが、未だに乗り込むとワクワクします。
特に新し物好きであれば飛びつく価値ありますよ。