日産 セレナ 2016年モデル ライダー Vセレクション（2017年5月24日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
見た目さえよければ良いメンクイがライダーを好いたのなら問題ない。
フォグランプ、めっちゃ気に入ってます。

【インテリア】
カッコイイ。Mサイズのワンボックスはコレ一択だった。程よく高級感があり、使い勝手も悪くない。メーターも見やすい。
７、８人両方に対応しているなんか、最高ではないか！！

【エンジン性能】
とにかく危険な程加速が悪い。手漕ぎのボートかスワンか。小道から大通りに出たい時、車の合間に入ってアクセルを踏み込んでも進撃の巨人が咆哮したような轟音がするだけで当のセレナはまるで他人事。事故るよコレ・・・・
やべー！！！って思った頃、思い出したように　ゆーーーっくりと加速が始まる。コレは無いわww何かの間違いだ。
クラクションを鳴らされても腹が立たない。そのくらいノロマだ。慣れれば平気と思って買ったが、おそらく一生慣れる事は無い。
おばちゃんの乗った軽トラに普通に振り切られるレベル。ベタ踏みで勝負を挑めば勝機もあるかもしれない。
でもGTRを作った会社が作った車なんだってよ。

【走行性能】
鬼門の出だしの加速を過ぎれば嵐の後の静寂のように、結構快適なドライブを楽しめる。それくらいの安定。
5０キロ以上出ている時は加速も悪くない。
が、山道はダメダメ。曲らない。
不可解なのは、セレナは減速中にバッテリーに充電するのだが、エンジンブレーキを使って下り坂を下りる場合、アクセルを放したままでもギアが下がって一時的にエンジンの回転数が上がった時点で充電を辞めてしまう。
アイドリングストップも何も使用してないのに関わらず頻繁に解除されるわ、解除された時の衝撃がデカイわ。
色々な意味で試作品レベル。
基本設計はフリードの方が全然上。圧倒的　セレナは残念コールド負け

【乗り心地】
普通に街で乗ってる分には良い。
高速道路でのプロパイロットはすごく便利。寝てても平気なんじゃないか？と思えるくらい。ただ前車に加速減速をゆだねるので燃費はかなり悪くなります。コレは仕方ないか。
山道は横に結構振られるので酔います。運転してても気持ち悪くなります。
あとオットマンがゴミレベル。アマゾンで家用の足置き場を３０００円くらいで買えばよいレベル。２万とか、殴りたい。
【燃費】
表示は平均１５キロくらい。
高速は巡航１００キロ前後で１８キロくらい、一般過疎地で１６。市街地１０キロいかないくらい。普通ですかね。
まぁ満足してます。

【価格】４２０万。値引き前は４７０強。アルファード買えるやん！！！


【総評】値段は安くなく、加速はストレスマックス。、充電も満足にされずマニュアルモードもない。アイドリングストップも頻繁に解除されちゃうし解除時の衝撃がでかい。痒いところに手が届かない車。
が、逆に言えば不満はそれくらい。オプション次第では１００万くらい安くなるし、不満箇所以外は　まぁ良車では無いでしょうか。

素敵な色

今回デイズルークスからの乗り換え
競合はありません
スタイル&プロパイロットで一択でした。
トヨタ三兄弟はスタイルがあまり好きじゃなくNO眼中！
ステップワゴンは走りは魅力的だが後ろのスタイルが受け入れられず却下！

エクステリア
HW一択でした
悩んだのは色、ブルー系が好きなのでシャイニングかアズライトで悩んだがルークスが濃い色だったので気分を変えてシャイニングで！
爽やかな色で気に入ってます。

インテリア
黒以外考えられないので悩まず^_^使い勝手が良く他の車ではこの満足は得られません！

エンジン
まぁ走り出しは重い感じはあるが十分！
エコモードは辛いから一点マイナスです。

走行性能
固すぎず柔らかすぎず、もちろん上のクラスには敵わないがmクラスとしては良いと思う。

価格
高い、しかし装備をかんがえれば納得（≧∇≦）

燃費
ハイブリッドとは程遠いがこんなもんでしょ。

総合的には大満足です。
E-パワーは気になったが7人乗りと年間7000キロじゃモトが取れないのでパスしました(^.^)
仲間で旅行行くのが楽しみです。