日産 セレナ 2016年モデル ハイウェイスター Vセレクション（2017年5月24日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
ヴォクシーやエスクァイアは、ヤンチャ感が出ていて良い。ホンダ スパーダが1番好みであったが、価格がお高め。セレナハイウェイスターは、可もなく不可もなし。ヤンチャする歳でもないので、、、
【インテリア】
エスクァイアが内装はカッコいい。しかし、価格面で他のミニバンより高くなる。費用対効果は、あまり感じられない。後は、ドングリの背比べだが、3列目のシートでの乗り心地がセレナハイウェイスターがダントツ。三列目を頻繁に使う人はセレナがオススメ。ステップワゴンスパーダは、お尻が痛くなると思う。
【エンジン性能】
ホンダがダントツ。走り出しの快適さは一番。60キロを超えるとどれも差はない。
走り出しの悪さはセレナが重い。
【走行性能】
安全機能や自動運転と言う面で、セレナのプロパイロットは、最高。高速で遠出するひとには、本当にオススメ。他のディラーもセレナの話になると、機能面では勝てないとのこと。ここが他のミニバンよりダントツで、高速や渋滞しやすい道路では、格段にストレスがなくなる。
後は、一般的な安全機能は何処も同じ。
【乗り心地】
2列目以降の乗り心地でいえば、多少ではあるがセレナハイウェイスターがいいかな。まぁ大きな差はない。
3列目は、シートの厚さやシートアレンジが多彩なセレナがオススメ。
【燃費】
ここは、試乗では評価できない。
【価格】
費用対効果で言えば、セレナハイウェイスターが一番お得。スパーダやエスクァイアを買うなら、もう少し出して、アルファードやヴェルファイア を買いたい。
【総評】
安全機能や自動運転等の付加価値とお値段でセレナハイウェイスターを購入。

【エクステリア】
特にフロントの外観が気に入っており、過剰なメッキ類を使用せずスマートにまとまっていると思います。
ロービームがLEDなのでハイビームもＬＥＤにして欲しかったところですが、６５Ｗのハロゲンなのでとても明るいです。
ウィンカーは流れない導光式LEDにして欲しかったです。

【インテリア】
シートについては座り心地も良くアレンジも豊富なので、乗車人数、積む荷物等により便利に使用できます。
インパネ内の７インチインフォメーションディスプレイは情報把握がし易く、各種設定操作も分かり易いです。
また、Ｍクラスミニバンでは他社には設定のない２列目、３列目のテーブルや全席ＵＳＢもあるため重宝しています。

【エンジン性能】
エンジン単体で見れば、直噴でロングストロークなので２リッターの割にトルクのある良いエンジンだと思います。
ただせっかくのロングストロークなので、もっと低回転よりの特性だとエンジンを唸らせることなく加速できるのにと思っています。

【走行性能】
重量級のミニバンに２リッターのエンジンですから余裕の加速ではありませんし、CVTのセッティングも発進してすぐにロックアップをし、変速比も高めを維持するようになっているため、発進時の加速が鈍いと言われている原因だと思います。そのため更にアクセルを急ぎめに踏み足すと、キックダウン気味に変速して飛び出し感が出る加速をしてしまいます。
逆に、ジワッとゆっくりめに踏み足していけば、エンジン回転とリンクしたダイレクト感のある加速をします。
こればっかりは完全に好みの問題だと思います。

【乗り心地】
乗り心地は前に乗っていた１．５リッターの車は突き上げが酷く、細かい凸凹も拾いまくりでしたが、それに比べると私的には完璧な乗り心地です。ガツンときそうな段差でも突き上げ感がなくダンパーがきちんとストロークして足が良く動く設定になっています。（スポーツタイプの車ではないのでコーナリングでのロール云々は気にしていません）

【燃費】
普段は市街地での使用がメインで、たまに遠出をするくらいですが、今のところはリッター９ｋｍくらいです。
カタログ燃費からはだいぶ乖離していますが、重い車ですしこんなものだろうと思っています。

【価格】
ベースのＨＳに安全装備等のオプションを追加していくと結構な値段になってしまい高いと思います。

【総評】
購入する際に最も重視したのは安全装備の性能です。自動ブレーキが対歩行者にも対応し、前進後進の踏み間違い衝突防止、ソナーを使用した低速での前進後進の自動ブレーキが装備できるのはMクラスミニバンではセレナだけでしたので購入して良かったと思っています。

今回セレナを購入にあたり色々と学んだので詳しくないですが、誰かのお役に立てればと思います。


セレナ
ノア
エスクァイヤ
ボクシー
ステップワゴン

を試乗しました。

☆ステップワゴン(スパーダ)

○ホンダ車に乗っているので、エンジンや運転のしやすさ、安全性能ではステップワゴンスパーダでした。

✖高い。値引きも10万であること、ワクワクゲートの見た目が好きになれず

→早々に脱落しました。


☆VOXY(煌)

○ハンドルが重さがある。
✖この中では一番人気のミニバンだと思いますが、エクステリアがあまり好きではなく、運転した感じもすごく揺れを感じた。

→早々に脱落しました。

残りのセレナ、エスクァイヤ、ノアですが、この3台で悩み、試乗も2回ずつしました。

☆セレナ

○エクステリアが好み、インテリアも色々ついていたり、何よりデュアルバックドアが便利そう。サードシートを跳ね上げても窓がかくれない。運転下手な私はアラウンドビューモニターが気に入った。

フルモデルチェンジ2016、マイナー2017でわりと新しいモデル

✖シートアレンジ多彩な分、レールが車内にたくさんで見た目が悪い。掃除が大変そう。エンジンの出足が悪い。ハンドルが軽すぎる。プラットフォームの設計がかなり古い。
乗り降りがしにくい(子供いわく)


☆ノア

○エクステリアが良い(ダブルバイビーのみ)
16インチアルミだからか、ほかのトヨタミニバンより気持ち揺れが少ない。
トヨタというブランド力。全体的にシンプル
。ハンドルがしっかり重みがある。

✖バックドアが大きいので、マンションの我が家ではバックドアを開けれない。フルモデルチェンジ2014、マイナー2017とややふるい。来年あたりにモデルチェンジしそう。
よく見ると内装が安っぽい。
サードシートがお飾り程度。跳ね上げると窓がかくれる。

☆エスクァイヤ

○✖ともにノアと同じ。良い点追加として内装がしっかりとしていて、シートも厚みがある！ノアボクと全然違う。その分高い。

フロントは好みが分かれますね。
見慣れたら私は好きになってきました。


装備として

バックカメラ、ナビ、後席モニター、ETC、カーテンエアバック、ナンバーフレーム、純正マット、両側パワースライドドア、スマートエントリー、リアヒーター

などをつけた乗り出しが、

セレナ ハイウェイスターvセレクション
400万

エスクァイヤ xi
385万

ノア ダブルバイビー
375万

となりました。


そこからセレナ330万強、ノアは340万、エスクァイヤ(親類がいるため)325万提示にまでなりました。

この中で、担当営業への対応に不満もあり、ノアは脱落しました。



ここからセレナ派の私とエスクァ派の主人で意見が割れました。あれこれほしい私とシンプルを求める主人。運転のしやすさなどでエスクァ派の旦那の意見もわかりつつ、セレナに惹かれていました。

セレナ、ノア、ボクシー、ステップワゴンは本当に走りまくっているので、エスクァの方がわかりやすくて良いのか？

と決めれない中で、現行の車が値段がついたので、下取＆オプション5万ほどつけて300万になればセレナ、無理ならエスクァと決めた後、無事交渉しセレナの購入に至りました。

ただ営業の方が良い方だったので、難しい金額提示をした事が後ろめたく、契約中もなんだか申し訳ない気持ちがありました。


みなさんが言われる、ある程度で気持ちよくという事が身にしみました。

しっかり働いて、次は定価でスパッと買えるような財力と恰幅の良さを持ちたいと思います。


また私の現行車は7年落ちでしたが、一括サイトで結構値段がつき、結果ディーラーでも査定より7万くらい安くですが引き取りして頂けたので、査定は怖いイメージありましたが、きちんと受けてよかったです^_^

選んで良かっと一言だけだけ言っておきます。見た目、内装、質感、実用性に関してはボクシステプを見て来た人間からするとピカイチです。
一連の問題前から目をつけて居ましたから、問題出た途端にディーラーさんに駆け込み50万以上の値引きに成功する。
モノはいいんだし、今後ののメンテナンスもしっかりしてくれるようです。
個人的に少し物足りなかったのは自動運転でしょうか。
走り燃費ともに相応の品でしょう！
買って後悔は全くないですね！

購入するまえ、一番不安だったのは、セレナの大きさ。
私にもちゃんと車庫入れできるかなあ？
今までの車よりも幅もあるし、なんだか怖い〜。

こんな不安な気持ちで購入したけれど、あら！運転しやすい。ハンドル軽い！視界がめっちゃ良い！
車庫入れ時にも
アラウンドビューをナビで映るようにしてもらって、上から見下ろすので自分の車がどうなってるのかよく解るのよ。
何度かスーパーの駐車場で練習しました。家の車庫は、
車庫の左いっぱいに寄せなきゃバイクが入らないと主人にいわれるので、そんなせっしょうな〜！って
おもったけど、カーポートの柱に近づきすぎると警告音がなるので、安心です。思ったより簡単に左ギリギリに車庫入れできました。

白黒ツートンなんですが、とてもカッコ良くて、毎日でも乗りたい気分。
足でスライドドアがオープンするのも、慣れて90％の確立で開閉できるようになりました。

なんといってもバックのドア、上半分が開くのがいいですね。
センターコンソールが後ろに移動するのもよく考えたなって思います。
運転し易く、物もたくさん積めて、小物入れも多いから嬉しい。

至れり尽くせりのミニバンで、大満足しています。
主人も高速道路がとても楽ちんらしいです。

これ出るのかな？

【エクステリア】
ハイウェイスター白黒ツートンはお洒落でカッコよい。ライダーでも良かったかな？と思う今日この頃。
【インテリア】
全体的に質感は高め。でもシフトノブ等、部分的にはチープ感を感じる所もあるかな。でも満足。
【エンジン性能】
必要充分です。あまり求めちゃダメ。そういう車。
【走行性能】
ミニバンとして必要充分。加速はまずまず。燃費を意識しすぎなければ走りもそこそこ楽しめる。
【乗り心地】
乗り心地GOOD！見晴らしも大変良く快適そのもの。
【燃費】
ディスプレイ表示で平均燃費12.3キロ。片道23キロの通勤で最高14.4キロ。高速込みだと最高16.8キロ。
【価格】
高い。頑張ればもっと値引きを引き出せたかも。
【総評】
これから先を考えてミニバン選ぶなら、先進運転支援機能が付いてる新型セレナ買いましょう。