『ずっと乗っていてもよい車。』 メルセデス・ベンツ Eクラス セダン 2016年モデル 熊本大郎さんのレビュー・評価

【エクステリア】　ぱっと見、C250と変わらないような気がするが、やっぱり少し大きい。存在感少し＋。前から見るとさすがに違うが、
こっちがかっこよいと思っていたが、Sほどではないなあ。

【インテリア】　十分贅沢。アンビアンスがはではで。どうしたら消えるのだ？　スタートスイッチはやはり、右側がベター。

【エンジン性能】　必要十分すぎる。

【走行性能】　自動運転は優秀。結構行ける。アイサイト（ツーリングアシスト）よりよっぽど優秀であった。しかし、大きい分、少し鈍い。C250の方が軽快であった。特にカーブのトレースビリティーはC250スポーツ（前後異径タイヤが標準）は優秀であった。

【乗り心地】　なかったんです。試乗車。マルチチャンバーのエアサス。ふわふわとのことでしたが、うーん。まあ、ふわふわですが。スポーツにすると堅くなるのは、C250と一緒ですが、これがちょうど、バネサスと似たような感じでしょうか。しかし、スポーツにすると、２０００回転以上を保とうとするのです。インディビジュアルで、エンジンをコンフォート、サスをスポーツにしてみるか？

【燃費】　８くらいか？まだ１回しか給油していないので。

【価格】　１０００万以上は誤差の世界という人がいるけれど、私は、数百万の積み上げでなんとかの方ですので、E250でよかった気もする。

【総評】　実はいらないけど四駆だし、エアサスだし、HUDもついた、シートベンチレータも付いた。リモートパーキングアシストは、何時になれば使えるのだろう。アプリがiOS11には未対応だと。しかし、総じて、非常によいクルマ。

C250からの乗り換えです。２５０は、スポーツカーとしては、コンパクトで、サスペンションも、SPORTS+を選べば、とても硬くなり、カーブも、思うように曲がれ、いい車でしたが、なにせ、ランフラットタイヤで、コンフォートの乗り心地は評判通り今ひとつでした。

整備のときの代車で、E200のセダン、SWをお借りしましたが、非常に、乗り心地よく、これは買わねばと思ったのですが、リモートパーキングパイロット付いてない、熊本地震の影響か、HUD付いてないで、１年我慢しました。途中、もう、買っちゃおうかと思いました。

さて、本日、Sクラスが発表となり、Eクラスも、更新されるようです。ほかの方同様、試乗車無く試乗できませんでしたが、C250のエアサスのサスペンションの堅さが変わる楽しさを忘れられず、E400を注文しました。来年、直６マイルドハイブリッドも出るらしいですが、待てません。

新しいイヤーモデルのE４００は、１１月には上陸するようです。もちろん、いろいろ付いてます。メルセデスミーコネクトも、付いてますが、そのサービスは、E400以上（E400とEのAMGとS)は、プレミアムサービスとして、棲み分けがなされるようです。

まあ、おそらく、そんなに使わないと思いますが、スマホでクルクルが楽しみです。