『結構ハードな車でした』 ポルシェ パナメーラ 2017年モデル ふらっと32さんのレビュー・評価

シルバーのGTSに乗ってます。GTSどころかパナメーラそのものが地方では見かけないユニークな存在。スポーツカー好きにおすすめしたいセダンです。

とにかくおじさんウケが良い車。いいねポーズで近づいて来られたり、対向車から手を振られたり。。正直あんまり嬉しくはない。笑

シートは911より大きめで安心感があるので、レザーとベンチレーションの組み合わせの方がよかった。GTS専用のアルカンターラも悪くないけどセダンのキャラには少々不向き。

ナビ関係は先進的で良いけどスポーツクロノの秒針動作がズレる不具合あり。カイエンでも発生してるようでいずれ対応してくれるとは思います。曲の再生時間も正しく表示されなかったりでバグが散見されます。

荷室は広く開口するのでセダンの割に使い勝手は悪くないですね。もちろん収納量は多くないですが。

大きくて重いということを除けば、並のスポーツカーを超える加速力とコーナリング性能を持っていて、かつ高速走行時の安定感がハンパない。ブレーキの効きもスムーズで申し分なし。(ハイブリッドはギクシャクするので試乗で確認してください)

そのかわり足はやや硬め。エアサスですが同価格帯のセダンより乗り心地は若干劣ります。あと遮音性は抜群だけどエキゾースト音は大きく、かつ車内に入れる仕様なのでサルーンカーの雰囲気ではないです。

ドアがイージークローズ付きだったり、乗降時にシートが前後したり、後席にシートヒーターやエアコンのコンソールがあったりで高級車的な装備はあるんだけど、あくまでドライバーズカーですね。

最大の魅力はV8エンジン。音はBMWの方が若干いいし、セダンのくせにうるさいなと思うこともあるけど、この咆哮はとにかく最高。911でも味わえませんからね。

基本設計はセダンでありながら、スポーツカーのような走行性能と演出も持っている。この一人二役がこの車の特長であり、所有する理由です。

M850iとかAMG-GTは高性能なセダン、パナメーラはセダンのようなスポーツカー。なんかそんな感じです。

「時代はSUV、セダンなんてもう終わってる」と思っていた私が、ある日突然気になって試乗。あまりの良さに即買いした１台です。


【エクステリア】評価：４
フロントは中途半端に厚み(高さ)があり、911や718に比べるとボテッとした印象。しかしリアは文句なしにカッコいい。斜め後ろから見たときのフェンダーの盛り上がりがヤバい。

変形するリアウイングのデザインも秀逸で992より気に入ってます。運転席からウィンドウ越しに見られるのがグッド。


【インテリア】評価：５
GTS専用のアルカンターラシートは肌触り最高。大型のナビや物理スイッチの少なさ、後席のセンターコンソールが最新高級車を感じさせます。

ただ全体的にスポーティな雰囲気になるので、サルーンのようにしたいならレザーを選んだ方がいい。ベンチレーションも付けられるので。

セダンだけど後席と荷室はつながってるのでハッチバックとして使えます。それがBMWの8シリーズとの違い。


【エンジン性能】評価：５
ヤバいくらいに良い。反応良し。加速力も十分。おっきくて重いセダンをこんなに軽々動かせるのか！って思いました。

音は始動時からずっと後ろでブリブリいってます。わざと室内に入れてるんじゃないかな。住宅街では少々うるさいレベルでしょうね。

でもV8のサウンドは控えめに言って最高！以前のモデルのような炸裂音がしなくなったのも大人な印象で良い。スポエキ無い992カレラの音に似てる。


【走行性能】評価：５
さすがにスポーツカーのような身軽さはないですよ。大きいし重いから。でも高速安定性がめっちゃ高い。大きなクジラが悠々と泳いでる、みたいな感じ。

あまりにスイスイ走るので自分を抑えるのが大変です。遮音性が高くてスピード感が薄いこともあり、抑えないとあっという間に免許がなくなりそう。笑

スポーツカーと比較してる人がいますけど、そもそもねらってるものが違います。こういうクジラくんに乗って悠々と移動したいときもあるわけですよ。

私は普段そうしたい派で、ふとした瞬間にスポーツカーの性能が垣間見えるくらいがちょうどいい。おかげでリッチな時間が過ごせます。そもそもこの車の比較対象はAMG GTとかM850です。

サルーンなのにバリバリ走れる性能を隠し持ってる、というギャップがこの車の魅力。ただ、それが一般にはわかりにくいっていうのも事実ですが。


【乗り心地】評価：５
とにかくエアサスの乗り心地が超いい。高性能なのに超いいってのがいい。ポルシェがサルーンをつくるとこうなるってことを見事に表現してます。

ただ、硬い足に慣れてる人からするとエアサス特有の浮いてる感じはイヤかも。大型船でも船酔いする人はするのと似てるかな。


【燃費】評価：２
リッター７くらい。ハイブリッドもあるけどさらに200kg増えますから、どうでしょうね。

電化されてないV8に乗れる機会がもうないかもしれないので、正直燃費は無視してます。


【価格】評価：３
安くはないけどまあこんなもんでしょう。GTSなら必要なものはだいたいついてるし。リアステアつけた方が車庫入れやＵターンはしやすいかな。

私の場合は試乗車あがりを安く売っていただきました。マイチェンしたばかりの現行車が即納、という縁に恵まれて。

もともとタマが少ないポルシェの場合は、新古車や試乗車あがりのものがあれば絶対狙うべきかと。ポルシェの中ではリセール悪そうだから入口が肝心。


【総評】評価：５
SUVに人気が集まるなか、時代に逆行してセダンを買ったわけですが、乗ると「やっぱりセダンは高級感があってカッコいいな」と思います。

車高が低いセダンの方が車の動きはいいし、死角も少ないので安心。X6クーペとかGLE53も検討したけど、パナメーラの方が優雅に安楽に乗れます。

とまあ散々褒めてきたわけですが、ターゲット層がニッチ過ぎるのと、わかりやすいアピールポイントを持ってないのがこの車の弱点ですかね。。

５mある車ですよ。普通はSUVを選ぶでしょ？事実あんまり売れてないし、タイカンが出てきてパナメーラの存在意義が問われてますよね。

タイカンと入れ替わりでお役御免。次のモデルチェンジは無いかなあ。ポルシェのV8もこれと現行カイエンで終了かなあって気がしてます。

でもクルマ自体はめっちゃいいです。いっぺん乗ってみてください。