ポルシェ パナメーラ 2017年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
旧型に比べ、リアが良くなりました。
【インテリア】
旧型に比べラグジュアリーになりました。
【エンジン性能】
ノーマルはダメですが、GTSは十分です。
【走行性能】
旧型同様、素晴らしいです。
ニュルで7分38秒とのことです。
【乗り心地】
旧型に比べ、明らかに良くなりました。
【燃費】
まあ、こんなもんかな。
【価格】
まあ、こんなもんかな。
【総評】
モデル末期ですが、なんとか間に合いました。
年次改良で発表時と比べ、とても良い感じになっています。
BOSEのオーディオ性能も良いので、フラットで使うことをおすすめします。
ちなみに、サラウンド設定にするとバスブーストに、リニア設定にするとボーカルブーストになりますw

ラグジュアリーとスポーツを限りなく高次元で両立させた車。

グレードはターボＳ−Ｅハイブリッド　エグゼクティブです。
【良い点】
・シームレスな加速、元々世界最速の変速システムのＰＤＫにモーターをプラスしたのだから当然。
・中間加速ではＲ３５ＧＴＲにも楽勝。
・３チャンバーエアーサスペンションはスーパーサルーン並みの乗り心地と、タイトなコーナーでもほとんどロールし　ないスポーツカーの足を両立、コーナーリング中の安定感は特筆物（ポルシェなのだから当然）。
・町乗りはほとんどＥＶモードだけで走行可能なバッテリー容量。
・渋滞ではハンドル操作もアクセル操作も不要な先進技術。
・ＡＣＣの追従性の良さと不必要な加減速防止機能には脱帽
・後輪操舵によりミドルクラスセダン以上の取り回しの良さと高速道路での車線変更時の安定感。
・足が組める後席。
・６８０ＨＰを誇りながら高速道路では１４ｋｍ／Ｌの驚異的な燃費（１００ｋｍ／ｈ走行時）。
・驚くほど安い税金（笑）。

【悪い点】
・バッテリーの犠牲となった荷室の狭さ。
・パナメーラ　Ｅハイブリッドが２台買える驚きの価格。
・ＡＣＣ、サラウンドビューモニターなど安全、快適装備が全てオプションで、総額５００万円弱という価格設定