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アウディ A4 アバント 2016年モデルレビュー・評価
A4 アバントの新車
新車価格: 476〜772 万円 2016年4月21日発売〜2025年2月販売終了
中古車価格: 84〜604 万円 (274物件) A4 アバント 2016年モデルの中古車を見る
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選択中のモデル:A4 アバント 2016年モデル 絞り込みを解除する
| グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 TFSI | 2019年1月16日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 1.4 TFSI | 2018年6月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 1.4 TFSI | 2017年7月24日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 35 TDI advanced | 2022年4月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 35 TDI advanced | 2021年10月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 35 TFSI advanced | 2020年10月7日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 2.0 TFSI | 2016年4月21日 | フルモデルチェンジ | 4人 | |
| 2.0 TFSI quattro | 2016年4月21日 | フルモデルチェンジ | 1人 | |
| 2.0 TFSI quattro sport | 2019年1月16日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 2.0 TFSI quattro sport | 2018年6月1日 | マイナーチェンジ | 1人 | |
| 2.0 TFSI quattro sport | 2016年4月21日 | フルモデルチェンジ | 2人 | |
| 2.0 TFSI quattro tuxedo style | 2018年8月20日 | 特別仕様車 | 1人 | |
| 2.0 TFSI sport | 2016年4月21日 | フルモデルチェンジ | 2人 |
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.19 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.83 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.30 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.19 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.12 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.87 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
2.47 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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自動車(本体) > アウディ > A4 アバント 2016年モデル > 1.4 TFSI
2022年8月19日 11:44 [1612072-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
洗練されていて上品です。
【インテリア】
同上。
【エンジン性能】
うまくパワー感を出しています。が、追い越しなどでアクセルを踏むと意外に
トルクがなくてキックダウン必須になります。高速巡行しようとすると常にア
クセルを踏み気味にしておかないといけません。
気筒当たりの排気量が小さいのでエンジンブレーキは効きません。
(峠の下り坂)
【走行性能】
欧州車らしくタイヤではなく車体でグリップするので非常に安心感を持って
コーナリング出来ます。
ただ、エンジンを前輪より前に搭載しているためなのか、ハンドルを切った
時にわずかに遅れてフロントがグランとついてくる感じがあります。
また、高速コーナーでは前輪がアールに合わせるように勝手に切れていく
印象があります。不思議。
直進性は普通ですね。
静粛性はいいです。
【乗り心地】
このクラスでの及第点は与えられますが、「良い!」とまでは言えません。普通。
【燃費】
最近はどれもいいので、もうあまり関心がありません。
【価格】
高くなりましたね。車だけはきちんとインフレしています。
【総評】
高級感と清潔感があり、性能は及第点。デザインだけで選ばれても
満足できると思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった3人
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自動車(本体) > アウディ > A4 アバント 2016年モデル > 2.0 TFSI sport
よく投稿するカテゴリ
2020年12月27日 16:40 [1402789-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
![]() |
||
|---|---|---|
乗り心地は非常にいいです。固くもなく、やわらかくもなくちょうどいいなめらかな乗り心地です。エンジンパワーもしっかりあり、前の2010年式クワトロと変わらないくらいあります。とても気に入っていて4年たった最近、突然GGアースが表示しなくなりました。ディーラーはとても親切にいろいろと調べていただいた結果、AUDI自身がGGアースとの契約を止めたそうです。これまで非常にきれいでとても気に入っており、シムカード料金は来年分も先払いしたのですが、まさかの契約中止だそうです。ディーラーにも事前に知らせず、ユーザも事前にはありませんでした。今後も同様なことが発生し、ユーザーの楽しみが突然なくなるのでしょうか。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年10月
- 購入地域
- 広島県
- 新車価格
- 585万円
- 本体値引き額
- 70万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった29人
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自動車(本体) > アウディ > A4 アバント 2016年モデル > 2.0 TFSI quattro
2016年11月19日 22:50 [978392-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
◆エクステリア
飾らないフェイスが好き。もう少しエッジがきいててもいいかなと思います。
◆インテリア
アウディの質感はどのメーカーよりもひとつ頭がでてる。この質感、人間工学に基づいた設計を知ったら
やめられない。とくにエアコンのスイッチの操作性、それから夜のインテリアのライティング。ここが一番好きかも。
◆エンジン性能
先代よりもかなり滑らかにパワフルになった感じがします。2.0でここまで加速するの?っていうくらい気持ちがいい。
◆走行性能
めちゃ楽しい。滑らかにスムーズに走る。クルマという機械に乗せられてる感がCVTで感じていたけど
自分で運転している感覚があって楽しい。
◆乗り心地
室内はこれでもかっていうくらい静か。そして乗り心地もめちゃいい。FFも乗りましたが、FFもかなり優秀。
◆燃費
そんな距離走ってないので不明。
◆価格
オプション入れたりすると結構な金額になる。1.4も少しは価格が抑えられてるけどその分装備がね・・・。
予算で比較すると・・でもアウディが好きなら買う価値はあると思う。それだけ質の高いクルマだと思う。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった9人
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A4アバントの中古車 (全4モデル/410物件)
-
- 支払総額
- 405.3万円
- 車両価格
- 388.0万円
- 諸費用
- 17.3万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 0.3万km
-
- 支払総額
- 58.0万円
- 車両価格
- 43.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2010年
- 走行距離
- 4.5万km
-
A4アバント 2.0TFSI (22)アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 純正ナビ パワーバックドア ドラレコ フルセグTV 純正18AW ルーフレール
- 支払総額
- 167.5万円
- 車両価格
- 145.0万円
- 諸費用
- 22.5万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 8.1万km
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