アウディ A4 アバント 2016年モデルレビュー・評価

新しいA4、S4が出た時はその先進技術が面白くて両車共新車で直ぐ買ったが、11ヶ月でどちらも売却。
（S4は売上に貢献してほしいとの販売者の申し出で購入した新車。S4の購入価格は1070万円。）
今はAMGの600馬力超セダンに、家族車も全てメルセデスに。
短期間で3台アウディは買ったが、正直なところ今一つ足りない。キャッチーで面白く見えるのだが乗ると非常に平坦で
面白みに欠ける。メルセデスは「痒いところに手が届く」と形容するほどよく細かく出来ている。

例えばアウディの新型A7。先日見た車両は乗り出し1250万とクラス内、強気な価格設定だがステアリングコラムが手動である。
Eクラスの上位車種になれば電動コラムは標準、また降車時にはステアリングが自動上昇し、膝が当たるのを防ぎ非常に乗り降りが楽である。
その分A7はコンソールに集約された液晶パネルにコストが集中してる様に伺える。　しかし正直なところ見た目は良いが使い易さには欠ける。

現状、BMWもニーズに耐えうる様、質感を上げてきているのでハッキリ言ってアウディを選ぶ利点が無い限り同社の販売台数改善には繋がらないと思う。

アウディの価格に触れられた個人ブログや投稿をよく見かけるが、3台のアウディを購入した時点では特に感じなかったが
メルセデスに鞍替えした際に感じた多機能、多装備に対するリーズナブルなその価格に感じる両社の価格差は、
やはり日本アウディ価格が不当に高価設定であるということを感じざるを得ない。


追記：レビュー記入後に気づいたが、価格.comのデフォルトにもある通り車両価格は653万円であるが、購入価格は835万円。
アウディはその多くの主要装備をオプションとして設定しており、通常通りオプションを組むと835万円という価格になった。ちなみにフルオプにすると＋オーディオ20万円、＋サンルーフ20万円で875万円だろうか。あともう少しでフルオプのc43ステーションワゴンが買える。