ADVAN FLEVA V701 225/45R18 95W XL レビュー・評価

【走行性能】
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは、初期ﾚｽﾎﾟﾝｽは良いが、車重がかかるとｻｲﾄﾞ剛性が足りない。
【乗り心地】
ｽﾎﾟｰﾂ系ﾀｲﾔにしては乗り心地が良い。
【グリップ性能】
ｸﾞﾘｯﾌﾟ感覚がイマイチ。路面をしっかり掴んでる感覚が薄い。
ｳｪｯﾄｸﾞﾘｯﾌﾟは普通に良い。
【静粛性】
ﾊﾟﾀﾝﾉｲｽﾞが気になる。
【総評】
乗り心地と低燃費性能に振ったﾀｲﾔだと思いました。ADVANの名前に期待したが、ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔとしては足りない印象です。

(再レビュー)
２シーズン履いたが、やはりグリップ感覚的な部分がイマイチ。低燃費タイヤの悪い部分が目立ってしまう印象です。
タイヤの減りも早く、静粛性が悪くなり、特にパターンノイズが気になる。
価格の割に全体的に中途半端な性能で、物足りなさを感じます。
価格の安いプレミアムスポーツタイヤの方が満足度は高いでしょう。
スポーツタイヤとしては好みが分かれる印象のタイヤだと思います。

コーナリングが楽しい、というカタログの売り文句の意味が、１００キロくらい走行後にはっきりと分かり始めました。
とにかくハンドルを切った時の応答性が良い。
高速での車線変更でハンドルを切っただけ、スッと車が向きを変える。変に粘ることもありません。
しかし路面のグリップが悪い訳ではなく実測１００キロ程度の走行では、まだまだ大きな余裕がありそうで安心感があります。
運転手の意図通りにタイヤが回ってくれるので、停止線で止まる時にもそっと最後にブレーキを緩めると、ほぼショックゼロで停車できます。

これほど良いタイヤとは想像していませんでした。
無音な訳ではありません。驚く様な省燃費性能はないのかもしれません。
しかし当たり前に運転手が期待する事に忠実に応えてくれる、驚くべきタイヤです。

レヴォーグ純正ダンロップタイヤが１年でパンクしてしまい、カタログ性能や評価など良さそうなので購入しました。フィリピン製でした。

【走行性能】
ハンドルと走りが軽く感じるようになったが、コントロールはしやすい印象です。
ハンドリングは車重をのせるとバランスを崩しやすい場面があるので気になる部分です。
タイヤ全体的にガッチリした剛性では無いため、ハンドルを切り足した時のタイヤの反応や踏ん張り感がイマイチでもう少し剛性はあってほしい所です。
乗り心地の事を考えればバランスの取れた剛性だとは思うが。

【乗り心地】
スポーツ系のタイヤにしては乗り心地が良い方だと思います。
マンホール等の段差もタイヤがショックを吸収してくれている印象ですが、小さな凹凸や荒れた路面ではスポーツタイヤらしいゴツゴツ感、音、振動が出ますね。

【グリップ性能】
ドライグリップ力はセカンドグレードタイヤとしては高くなく普通。
エコタイヤだから仕方無いとは思いますが、グリップ感覚、接地感がイマイチだなと感じました。期待ハズレのグリップフィーリングでした。

どこのメーカーもウエットグリップは力を入れているので、このタイヤが特別ウエット性能が高いとは感じなかったが雨の日は安心して運転できます。

【静粛性】
ロードノイズは綺麗に舗装された路面のみノイズが少なくスポーツ系タイヤにしては静粛性が高いとは感じましたが、荒れた路面ではスポーツタイヤらしいロードノイズをしっかり出してくれます。

このタイヤにしてからかなり悩まされているのが、パターンノイズです。
気になるノイズなので購入店や他の店でも相談しましたがパターンノイズなので我慢してくださいと言われました。
車種との相性が悪かったのかタイヤの精度の問題なのか・・・残念です。

【総評】
通勤とドライブ程度なので、ハードなスポーツ走行はしない方ですが、スポーツ走行では物足りなさ、面白味に欠けるタイヤで、全体的にボヤーとした印象です。

コンフォート性能も良い所もあるが悪い所が目立ってしまった感じで、バランスの取れた性能と言うよりは、中途半端なタイヤだと感じました。

１年履いてみてタイヤの減りもスポーツタイヤなので早めで、全体的な性能低下も早めでした。
エコタイヤですが燃費面も純正タイヤと変わらない感じで、エコ性能は必要無かったと思いました。