『200パーセントほど良くなっています！』 トヨタ パッソ 2016年モデル あくとうさんのレビュー・評価

【エクステリア】
「デザインについては非常に好評をいただいております！」
「特にMODAは若い方からフロントグリルやライト周りがミ○のようでデザインがいいと！」
「オプションで用意しているデカールをいってもらえたら、更に○ニのようになります！」

・・・デザインはともかく、その志の低さは０点だよ。

カローラ店のセールス様のトークを聞くにつけ、このクルマへの不安感がゼロヨンのように加速していきます。
パッソ　Xに比べて顔はレトロ風にしたのに、リアはバンパーをちょこっといじっただけの手抜き工事です。
でも下品にメッキをまぶして、「パッソ　カスタム」とかにしなかっただけマシだよね！　よかった！
と、無理やり　よかった探しをして★ひとつです。

そういえば、よくよく思い返すと へちゃげた（＝潰れた）ダイハツ キャスト みたいだな・・・　
同じ日に試乗したのにどっちもまったく印象になかったよ。

【インテリア】
歴代パッソ最高の仕上がりです！

これで今まで質感の低さでブービー賞を争っていたマーチを昨日のことはさっぱり忘れて鼻で笑うことが出来ます。
やったね千葉ちゃん！

しかし、内装を一目見るなり猛烈なデジャヴ感に襲われるのも止められません。
さっき見てきたダイハツのなんとかカスタムみたいです。
ベンチシートやコラムシフトも、インパネ周りも軽自動車感がフラッシュバックしてきて夜はうなされそうです。（ウソ）

【エンジン性能】
歴代パッソ最高の（以下略）

以前、嫁が代車でパッソを借りたことがありましたが、あまりの非力さに
「こ、これ坂道登りきれるかな！？　止まったらどうしよう。大丈夫かな！？」と半泣きで訴えられたのを思い返すと、
ずいぶんマシになったものだなあとは思います。（遠い目）

それでもドロドロとしたフィールのエンジンは安物感が満載です。
カタログ燃費最優先のエンジンなので、力強い走りとか気持ちよいフィールとかはそもそも期待するのが間違っているのかもしれません。
5人乗れるのが軽自動車に対してのアドバンテージだと思いますが、フル乗車させたいとは思えません。
どのグレードもいっぱいいっぱいで何とか頑張っているエンジンはおんなじものなので、デザインにお金を払ったんだとしっかり自己催眠をかけないと損した気分になります。

【走行性能】
歴代パッソ最高の（以下略）

というか、室内高を削るのを覚悟で全高を下げ、重心を下げたのですから、これで安定性が上がらなかったら試合終了です。
安定性のためだよね！　まさか見かけの燃費のために室内空間を差し出しただけ、なんてことはないよね！

【乗り心地】
なんか細かく、コツコツ拾ってイマイチです。
まだ試乗車がサスがこなれてないだけかもしれませんが。

リアシートは倒してもムーヴなどのように前に沈み込んでフラットになるというような仕組みにはなっていません。
まえにパタンと倒れるだけです。
沈みこむシートではリアシートの乗り心地がいまいちなので、乗り心地を最優先してそのようになった、と説明されましたが、
フロントシートですらこのざまなのに、リアシートのことをドヤられても説得力なくてとりあえず相槌だけは打ってきました。

【燃費】

【価格】
パッソ　Xは星3-4つつけてもいいかな？　と思うくらいの激安さですが、厚化粧のMODAはXの価格を見た後では物凄い異次元的割高感があります。
ミ○みたいなんが半値で買えると、自分に暗示をかけられるのなら安いのかもしれません。

【総評】
トヨタは軽自動車とはモノが違うとアピりたいと思っているようですが、「K」「K]連呼するCMみて、「あー、トヨタも新型の軽自動車出したんねー。」とか我が家でも逆効果炸裂していていたんですが、乗ってみても「軽（みたい）」でしたんで、このまま軽自動車だと勘違いしてうっかり買ってもらえるほうが売り上げ上がるかもしれません。

さて、「あのクルマとは違う」
三菱ディアマンテが発売されたときのキャッチコピーで、いろいろからかわれたコピーでしたが、
まさか今になってこの言葉を思い出すことになろうとは。

ディアマンテは当時のベストセラーのマーク２と違う！と言いたかったのに、フロントがBMWに似ていたので、これパクリじゃないって弁明やで！ともっぱらの評判でしたが。
さて、このクルマのキャッチコピーをもしおなじものにしたら、なんて言われてしまうんでしょうか？
へちゃげた キャスト？ 劣化ミ○？　
あんまりいい結果にはなりそうもないですな。
そもそも XとMODAは、お互いに「あのクルマとは違う」って言いたくなるくらい値段違うしなあ・・・

自分でも無茶苦茶ボロクソに書いていると思いますが、自分的になんかいろいろ失望しまくったのでこの超低評価です。
ミラ イースにちょっと大きなボディとエンジン乗っけて一丁あがり！　あははは・・・・　はは・・・　と、いらん軽口をたたいたらカローラ店が微妙すぎる空気に包まれそうなのも怖いです。

○ニなんて無駄に高けえし燃費はクズだしおんなじような見た目なら「経済的な」ほうを買う！俺は「賢い消費者」・・・ククッ！的なフランク三浦的価値観に自己陶酔してそこに突破口を見出せるとか、
どうしても普通車で、このサイズで、チンクチェントまでお金が出せないけどちょっと人とデザイン違うやつじゃないと駄目！といった超ピンポイントな選択の余地しかないとか、
そんな状況でないならば、もっと視野を広げてみてください。
ネットは広大だわ

【エクステリア】
「デザインについては非常に好評をいただいております！」
「特にMODAはフロントグリルやライト周りがミ○のようでデザインがいいと！」
「オプションで用意しているデカールをいってもらえたら、更に○ニのようになります！」

・・・デザインはともかく、その志の低さは０点だよ。

カローラ店のセールス様のトークを聞くにつけ、このクルマへの不安感がゼロヨンのように加速していきます。
パッソ　Xに比べて顔はレトロ風にしたのに、リアはバンパーをちょこっといじっただけなので後ろから見ると違いがよくわからないです。
でも、ギラギラした下品なメッキをまぶして、「パッソ　カスタム」とかにしなかっただけマシだよね！　よかった！
と、無理やり　よかった探しをして★ひとつです。

【インテリア】
歴代パッソ最高の仕上がりです！

これで今まで質感の低さでブービー賞を争っていたマーチを昨日のことはさっぱり忘れて鼻で笑うことが出来ます。

しかし、内装を一目見るなり猛烈なデジャヴ感に襲われるのも止められません。
ダイハツで見てきた、なんとかカスタムもこんなんだったなあ、と。
ベンチシートやコラムシフトも軽自動車感をいい感じに盛ってくれます。

【エンジン性能】
歴代パッソ最高の（以下略）

以前、嫁が代車でパッソを借りたことがありましたが、あまりの非力さに
「こ、これ坂道登りきれるかな！？　止まったらどうしよう。大丈夫かな！？」と半泣きで訴えられたのを思い返すと、
ずいぶんマシになったものだなあとは思います。（遠い目）

それでもドロドロとしたフィールのエンジンは安物感が満載です。
カタログ燃費最優先のエンジンなので、力強い走りとか気持ちよいフィールとかはそもそも期待するのが間違っているのかもしれません。
5人乗れるのが軽自動車に対してのアドバンテージだと思いますが、フル乗車させたいとは思えません。
Xだろうがモーダだろうが、いっぱいいっぱいで何とか頑張っているエンジンはおんなじものなので、デザインにお金を払ったとしっかり自分に言い聞かせないと損した気分になります。

【走行性能】
歴代パッソ最高の（以下略）

というか、室内高を削るのを覚悟で全高を下げ、重心を下げたのですから、これで安定性が上がらなかったら試合終了です。
唯一軽自動車とは違うなと実感できるのはブレーキです。
これだけは普通車なんだよな、と思えるききです。

【乗り心地】
一昨日登録したばかりの30kmほどしか走ってない車体なので評価がしづらいです。

現状ではサスペンションも本来の仕事しているのか良くわからないのですが、コツコツ拾ってイマイチです。
同じ日にキャストにも乗りましたが、あまり変わらない・・・普通車ならではのアドバンテージが感じられません。

リアシートは倒してもムーヴなどのように前に沈み込んでフラットになるというような仕組みにはなっていません。
まえにパタンと倒れるだけです。
沈みこむシートではリアシートの乗り心地がいまいちなので、乗り心地を最優先してそのようになった、と説明されましたが、
フロントシートですらこのざまなのに、リアシートのことをドヤられても説得力なくてとりあえず相槌だけは打ってきました。

【燃費】

【価格】
パッソ　Xは星3-4つつけてもいいかな？　と思うくらいの激安さですが、MODAはXの価格を見た後では物凄い割高感があります。
ミ○みたいなんが半値で買えると、自分に暗示をかけられるのなら安いのかもしれませんが。

【総評】
トヨタは軽自動車とはモノが違うとアピりたいと思っているようですが、「K」「K]連呼するCMみて、「あー、トヨタも新型の軽自動車出したんねー。」とか我が家でも逆効果炸裂していていたんですが、乗ってみても「軽（みたい）」でしたんで、このまま軽自動車だと勘違いしてうっかり買ってもらえるほうが売り上げ上がるかもしれません。

さて、「あのクルマとは違う」
三菱ディアマンテが発売されたときのキャッチコピーで、いろいろからかわれたコピーでしたが、
まさか今になってこの言葉を思い出すことになろうとは思いませんでした。

ディアマンテは当時のベストセラーのマーク２と違う！と言いたかったのに、グリルがギドニーグリルに似ていたのでBMWのパクリじゃないって弁明やで！とからかわれてましたが・・・
さて、このクルマのキャッチコピーをもしおなじものにしたら、いったいどんなクルマを思い出すことになるんでしょうか？
ほんのちょっと大きいピクサス エポック （ミラ　イース） カスタム？ 劣化ミ○？　
どっちにしても　あんまりいい結果にはなりそうにはありません。

自分でも無茶苦茶ボロクソに書いていると思いますが、自分的になんかいろいろ失望しまくったのでこの超低評価です。
カローラ店専売なのに、あまり熱を入れて勧めてこないのも気になります。
試乗したのにカタログはくれたけど、見積もりどころか名刺すら出してこないとか。買う気ないとの見事に見切られてるのか？
次に出るとうわさの「ソリオ対抗車」が出たら本気出す！・・・のかなあ。

○ニなんて無駄に高けえし燃費はクズだしおんなじような見た目なら「経済的な」ほうを買う！俺は「賢い消費者」・・・ククッ！的なフランク三浦的価値観に突破口を見出せるならアリだとおもいますが、どうせ普通車買うのならごくごくベーシックなグレードのデミオとかスイフトとかのほうが「賢く」見えるような気もします・・・。
ミ○みたいだぜ！と自慢はできないかもしれませんが。

【エクステリア】
「デザインについては非常に好評をいただいております！」
「特にMODAはフロントグリルやライト周りがミ○のようでデザインがいいと！」
「オプションで用意しているデカールをいってもらえたら、更に○ニのようになります！」

・・・デザインはともかく、その志の低さは０点だよ。

【インテリア】
歴代パッソ最高の仕上がりです！

これで今まで質感の低さでブービー賞を争っていたマーチを鼻で笑うことが出来ます。
ムーヴに引け目を感じることもなくなりそうです。（をい。）

【エンジン性能】
歴代パッソ最高の（以下略）

以前、嫁が代車でパッソを借りたことがありましたが、あまりの非力さに
「こ、これ坂道登りきれるかな！？　大丈夫かな！？」と半泣きで訴えられたのを思い返すと、
ずいぶんマシになったものだとおもいます。（遠い目）

それでもドロドロとしたフィールのエンジンは安物感が満載です。
小手先の手当てはしているのはわかりますが、基本設計が古いのか、根本的な解決にはなってないようです。

【走行性能】
歴代パッソ最高の（以下略）

というか、室内高を削るのを覚悟で全高を下げ、重心を下げたのですから、これで安定性が上がらなかったら試合終了です。

【乗り心地】
一昨日登録したばかりの30kmほどしか走ってない車体なので評価がしづらいです。

現状ではサスペンションも本来の仕事しているのか良くわからないのですが、コツコツ拾ってイマイチです。
同じ日にキャストにも乗りましたが、あまり変わらない・・・普通車のよさが感じられません。

【燃費】

【価格】
パッソ　Xは星3-4つつけてもいいかな？　と思うくらいの激安さですが、MODAはXの価格を見た後では割高感があります。
ミ○が半値で買えると、自分に暗示をかけられるのなら安いのかもしれませんが。

【総評】
「あのクルマとは違う」
三菱ディアマンテが発売されたときのキャッチコピーで、いろいろからかわれたコピーでしたが、
まさか今になってこの言葉を思い出すことになろうとは思いませんでした。

ディアマンテは当時のベストセラーのマーク２と違う！と言いたかったのに、グリルがギドニーグリルに似ていたのでBMWのパクリじゃないって弁明やで！とからかわれてましたが・・・
パッソ　MODAは軽自動車とはモノが違うで！　とアピりたいのはわかりますが、走りはムーヴカスタム（ターボ）と比べるとうーんと思い、デザインは劣化ミ○ときた暁にはふーん。（棒）というリアクションしかありません。
自分でも無茶苦茶ボロクソに書いていると思いますが、自分的にXはともかくMODAはいろいろ失望しまくったのでこの超低評価です。

カスタム系が好きなんだよ！　とか、○ニなんて無駄に高けえし燃費はクズだしおんなじような見た目なら「経済的な」ほうを買う！俺は賢い消費者なんだよ！的な感じでフランク三浦装備でドヤってるような方とかにはどうぞと言うしかないですが・・・

ちなみに、最初のエクステリアに関してのセールストーク、マジでカローラ店でセールスの方に言われました。あちゃー