トヨタ パッソ 2016年モデル MODA S（2016年4月12日発売）レビュー・評価

シートの座り心地が最悪で「買うんじゃなかった」と少し後悔している。試乗で気づくことのできなかった自分が悲しい。
高評価のレビューを見ると「こんなのがいいの？」と不思議に思う。

シート地は毛がつきやすく掃除が大変。着る服の生地を選ぶ必要がある。
ダイハツの車なんだというのを思い知らされるのがハンドルの遠さ。昔と変わっていない。
昔乗っていたことがあって慣れればなんとかなると思っているから購入に際しては問題視していないが、
改めて運転のしづらさを痛感する。できればテレスコピックがほしい。
ハンドルは超軽い。
ブレーキペダルは初動こそ軽いが効きがあまいので強めに踏み込んでちょうどいい感じ。結果的に重めな感じがする。
きつめの下り坂では「止まらないかも」と思える時もあってスリル満点。こんなスリルは要らない。

スマアシ?はおまけ程度のできばえ。ブレーキ性能の低さもあってぶつからない車には程遠いかも。
正面に壁はあるが道が曲がっているだけなのに「ピピッ」って鳴るのはうっとうしい。
止まっている時に歩行者が前を横切っただけで「ピピッ」って鳴ったがなんの事だかわからないなど、いろいろやってくれるが
開発途上ということで大目にみてやってください。

メーター読み100km/h時2600rpmあたり。登坂車線のある上り坂では3500〜4000rpmくらいまで上がることもある。
高速道路では継ぎ目などの小さな段差通過でもドタバタした感じがあり苦手な印象。タウンユースがお似合いですね。
スポーティーな走りを望んでいるわけではないから普通に走ってくれればそれでいいけどね。
ただ、ＣＶＴの制御には不自然な部分があり完成度は低い。アイドリングストップの再始動も最低レベル。
トヨタの傘下に入って随分と経つのに未だに三流メーカーのままなんだね。
ＣＶＴもアイドリングストップも最新技術ではないのだからもっと研究し改善してほしい。

今の不満はいずれ「慣れ」が解決してくれると思っている。ただ、シートに不満を感じなくなるまでには長くかかりそうだ。