メルセデス・ベンツ GLCクラスレビュー・評価

【総評】
GLE400d GLE300dを所有していました。
こちらの比較もしたいと思います。

新型GLC 220 dに乗り換えて数週間が経過しましたが、総じて満足度は高いです。先代からの進化を感じるポイントが多く、特に快適性と静粛性の向上は顕著です。ディーゼルならではの低燃費とトルクフルな走りも健在で、日常使いから長距離ドライブまでストレスなくこなせます。

ただし、完璧とは言えず、細かい部分で気になる点もありました。

乗り心地に関してはGLEより硬めです。小さくなったので当然ですが車内は狭くなりました笑
後輪操舵もできるモデルのため、小回りが利きすぎて逆に運転が難しいですね＼(^o^)／

【エクステリア】 ★★★★★

フルモデルチェンジにより、より洗練されたデザインに進化。大きくなったグリルとシャープなヘッドライトが現代的な印象を与えます。流れるようなボディラインは高級感があり、街中でも存在感は抜群です。

【インテリア】 ★★★★☆

MBUX（最新のインフォテインメントシステム）は使い勝手が向上しており、音声認識もスムーズ。ただし、タッチパネルの操作に慣れるまでは少し戸惑いました。全体的な質感は上質で、ナッパレザー仕様でなくても十分な高級感を味わえます。

一方で、センターコンソールのピアノブラック部分は指紋が目立ちやすく、頻繁に拭く必要があるのが難点。収納スペースは十分ですが、ドアポケットの使い勝手はもう少し工夫が欲しいところです。

【エンジン性能】 ★★★★☆

2.0Lディーゼルターボはトルクフルで、日常走行から高速道路まで余裕のある走りを実現。9速ATとの相性もよく、スムーズな変速でストレスを感じません。エンジン音も先代より静かになり、ディーゼル特有のカラカラ音はほぼ気になりません。

ただ、発進時のもたつきは若干あり、特にストップ＆ゴーが多い市街地では「もう少しレスポンスが良ければ」と思うこともあります。

【走行性能】 ★★★★☆

エアサス仕様ですが、乗り心地は快適です。適度に引き締まった足回りで、路面の凹凸も上手く吸収してくれます。ステアリングの応答性も自然で、高速走行時の安定感はさすがメルセデスといった印象。

【燃費】 ★★★★★

ディーゼルの強みはやはり燃費の良さ。街乗りで15km/L、高速では20km/L前後と、このクラスとしてはかなり優秀。タンク容量も大きいため、長距離ドライブでも給油の頻度が少なくて済みます。

【装備】 ★★★★☆

フルオプションにすれば充実度は申し分なし。360度カメラ、シートヒーター、アンビエントライトなど快適装備が揃っています。安全性能も充実しており、アクティブディスタンスアシスト（ACC）やレーンキープアシストは精度が高く、長距離運転でも疲れにくいです。
ハンドルヒーターは欲しかったです。

【価格】 ★★★★☆

GLCは価格設定がやや高めですが、装備や性能を考えれば納得の範囲。ディーゼルエンジンの経済性を考えれば、長く乗るほどコストパフォーマンスは良くなります。

【総評】 ★★★★☆（星4つ）

GLC 220 dは、走行性能・快適性・燃費のバランスが取れた優秀なSUVです。ディーゼルのパワフルな走りと経済性を両立しながら、メルセデスらしい高級感もしっかり備えています。

ただし、完璧ではなく、低速域での発進のもたつきや、一部の操作系統のクセは気になる点。これらが気にならない方であれば、非常に満足度の高い一台になるはずです。

往復520km走行の結果報告です。
先日、天気の良い平日に下呂温泉へ二人で一泊旅行に行ってきました。

高速は吹田ICから彦根ICの往復で204km、残りは下道で観光しながら市街地や山道を走りました。
午後は暑くなりましたので二日ともエアコンを使用しています。
ガソリンは満タン給油、充電は99%で出発し、帰宅時のガソリンはメーター内の目盛で半分と約1.5mm余分に残っております。電気は22%の残量でした。現地での充電なしで、もっぱら自宅での夜間充電で使用しています。

今回の旅行では、仮に使用した77%の電気量で100km走行できたとして、残りの420kmをガソリンで走行したことになります。タンクはカタログ値49Lですが、実際は50L以上入るようです。残量から仮に22L使用したとすると、燃費は19km/Lとなり、かなり経済的に走行できたことになります。

実際の走行は、ELとBを適宜入れ替え、下り坂では回生し、惰性走行を多用して走行することで、かなり経済的に走行できることがわかります。

この経済性は、以前にも420km走行した時も同様の燃費を得ておりますので、信頼できる数値だと思っています。
皆様の参考になればと思い、再投稿しました。

【エクステリア】
リア、サイドは好みですがフロントは重厚感(張り出し)が欲しいところ。
塗装は市販車で最も良いと感じる。
コーティング不要では。

【インテリア】
まとまりが落ち着きます。

【エンジン性能】
静寂性が増し、純粋に進化しています。
ただ、燃費向上のためか低速でのパワー不足があり。

【走行性能】
高速雨天でも安定感あり。
また各安全機能も精度高く機能します。

【乗り心地】
硬め感じで好み

【燃費】
街乗りで13kml、高速で19kml

【価格】
同等車種では15%ぐらい割高感あり。

【総評】
トータルなデザインは手抜き感がなく、緻密に考えられている。割高感を帳消しにさせる。
さまざまな安全機能があり、うるさく感じる時もあるが、慣れると安全のためと思えてくる。
特徴的な派手さはないが、長く乗れる車である。