スズキ イグニスレビュー・評価

スイフトRSが、2回目の車検を前に、あらゆる部分が壊れだしたため、代替え。
スタイルは、所謂、いかつい顔が多い中で、どこか愛嬌があるフロントマスクと、塊感あるSUV感の強いデザインが好きだった。
内装は、特別華やかさはないが、きっちりと作り込んであり、安っぽさは感じない。
走りは、1トンを切る車重が幸いしたか、四駆でも、なかなかキビキビ走るが、マイルドHVの凄さはイマイチ感じられなかった。
燃費はリッター平均18〜19キロと優秀だった。

ただ、室内スペースは、コンパクトカーの宿命か、狭くはないが、家族４人でのドライブでは、かなりキツキツだった。
何より、弟家族が帰省する際、ミニバンをレンタルせざる得ないシチュエーションが多々あって、正直、ファミリーカーには向かないかな。
そうした理由から、ふた回り大きなアウトランダーに買い替えることになりました。

ファミリーカーとしてはイマイチだが、軽からのステップアップをしたい若い独身ドライバーで、雪が降りやすい地域で、使いやすい、低価格の4WDが欲しい方は、おススメです。

〔エクステリア〕
　パールホワイトにしました。（あとで赤いのを見ましたが赤って似合ってるなと感じます。）内装にオレンジをあしらった色の組み合わせは好き嫌いもあるのでどうかと思います。
自由に選択できたらもっと良かったのに。なので外のバックミラーとフォグ枠をオレンジＯＰを付けました。
サイドからのシルエットは短くてもマスを感じさせて安っぽさは無いけれど真後ろからみるとキャビンの狭さが以外と目立つ。
もう少し広かったらバランスが良いのではと個人差があるのでなんともいえませんが･･･
またサイドのグラスエリアの天井側ラインがほぼ直線になってますが、少し弧を描いたラインのほうがいい。
後部座席に乗り込むときに頭をよくぶつけます！

〔インテリア〕　
このクラスとしては上々か？空調スイッチはデザインされてるし、ナビもセンターでなく助手席側にオフセットされているのがいい。
ドア内側パネルは安っぽい。それととにかく小物入れが少なすぎる。コイン入れすら無いし、紙コップはダッシュ吹出し口近くに設定できないものか！その点ラパンは使いやすい位置に設定されている。しかしシートヒーターは感激物！よその上位クラスですら設定がほとんどなくスズキに万歳三唱。

〔エンジン性能〕　
１２００ｃｃで91馬力は十分。マイルドハイブリットの介入も不自然さが無くＧＯＯＤ。エンジン停止から発進時のタイムラグというかセルモーターの音も無く、これは最高。

〔走行性能〕
　片道１０００ｋｍの長距離ドライブをしましたが、時速１００km走行までであればまったく問題なく快適でした。
８０kmほどで走っていると軽自動車が抜いていきますが我慢して乗ってるんだろうと思ってしまいます。

〔乗り心地〕　
２名乗車であれば快適ではないでしょうか？しかし４人乗車で後部座席に乗りましたがこれはとんでもなく最悪としかいえない。
とにかく突き上げははんぱではありません。バネが無いのではというくらいひどい！家内が「妊婦さんは乗れない」といってました。
スズキの設計者はなぜこんな設定にしたのか疑問をもってしまいます。知らないはずはないのに。

〔燃費〕　
もともとそれほど燃費を重点にしたわけではないので、現在の自宅周辺チョコ乗りで１６km前後、高速１００km巡航で２４〜２５kmは十分満足です。スタート時にモーターアシストをうまく利用すればもっと伸びそう。

〔価格〕　
いろいろとＯＰを付けたので諸費用込みで約２１０万。クラスを考えれば安いわけではありませんが、軽が１８０万くらいするものがあるとすれば納得か？

〔安全〕
　とにかくこれを最優先に車種選択しました。アイサイト同様の複眼カメラによる自動ブレーキアシスト、サイドエアバッグなどどこかのように「燃費だエコだ」の安全二の次のようなクルマ造りはまったくもって納得できない。スズキのこの考えに乾杯！
（お酒飲んで運転はしませんよ）