スズキ イグニスレビュー・評価

中古車で1万キロくらいのものが
130万でしたので大変お買い得でした。

前はDJデミオでしたので、内装の質感や走りは負けますが、この価格でいいのかよと思うくらいに
燃費、走行性能が高いです。
坂もハイブリッドが手伝ってびゅんびゅん登ります。
雪道も強いですね。
4WDでハイブリッドまぁ、偽ハイブリッドですがその中でよくこのコスパで出せたなぁと思います。

無理すれば1人で車中泊できるみたいなんで、北海道に旅行にいくのが夢です。
デミオのダイレクト感になれてたので
ただ、2週間ぐらい乗ってみて、CVTが残念です。
オートギアシフト搭載しないかなぁ
追記
CVTアップデートと、話題のショック交換をしてもらいました。
見違えましたねー
加速感も良くなりましたし、段差ゴツン感もマイルドになりました。
うんうん、ほんとにコスパ最強です。
交換アップデート後走り、乗り心地3から4に訂正です。

【エクステリア】
マイチェン前のリア黒バンパーが評判悪い様ですが、私は黒バンパーが気にいって買いました。好き嫌いが分かれるエクステリアかもしれませんが、私はかなり気にいっている側で、駐車した後振り返って見てしまいますね。フレイムオレンジパールメタリックにしましたが、光の当たり方によって印象がかなり違ってみえます。エクステリアを褒めてくれる人はすごく褒めてくれますが、これは以前に乗っていたフィットではなかったことですね。

【インテリア】
Fリミテッドの感想ですが、クロスビーやソリオに比べるとずっと洗練されている印象です。レザー調シートで高級感があります。飲み物や小物を置くスペースは少ないです。エアコン送風口につけるタイプのスマホホルダーをつけましたが、スペースがほとんどなく画面の一部がハンドルに隠れてしまいまいました。

【エンジン性能】
車重が軽いためか、十分です。高速道路も楽々です。

【走行性能】
コーナーでは少しロールします。アイドリングストップが優秀でエンジン始動音がほとんど聞こえません。斜め後方視界の悪さが心配でしたが、もっと悪い車はたくさんありますね。全方位モニタをつけたので、駐車も楽です。

【乗り心地】
後部座席は道路の凹凸を確かによく拾います。一人乗りが多いので気になりませんが、後ろに子供をのせると文句を言われれます。

【燃費】
冬場の街乗り（渋滞なし）で17-21km/lくらいはでます。満足です。燃料タンクは32Lと小さいので燃費がいい割にガソリンスタンドに行く頻度は高いですね。

【価格】
最上位グレード・Fリミテッド(2WD)に、純正のカーナビ、全方位モニタ、セーフティパッケージをつけて200万弱でした。安いです。

【総評】
Fiat Panda、Renault Twingoが比較対象でしたが、国産の方が維持がしやすかろうということでイグニスにしました。実用車でありながら所有満足度が高い車だと思います。

比較した車は FIAT Panda 4x4 です。

希望条件は、
1. 大きさが5ナンバー幅以下で3.8m長以下そして1.6m以上の高さ
2. 4WDがそこそこ使い物になる
3.. 最低地上高が180mm以上
4. ボディ剛性がそこそこ有る
5. フットワークが良い
6. 高速安定性がそこそこ有る
7. デザイン性が妥協出来る
8. 5枚ドア
9. 安全サポート機能が有る
10.ワインディングがそこそこ良い

軽自動車で探し、この条件だとヒットしませんでした。
条件に合うのは VW や FIAT になりますが残念な事に4x4でATが選べませんでした。
そうなると、イグニスしか選択肢はありません。

問題点となる車高と乗り心地はサスの交換で3cmアップ、CVTアクセルワークの問題はソフトをver002からver003に書き換えて解決しました。
これで自分にはベストマッチです。(サスはタナベUP210)

欧州やアジア向けの設計なので私の様な条件に合わないとマッチしないと思います。
下記のサイトは FIAT Panda4x4 比較動画です。
https://m.youtube.com/watch?v=JCYu0ZadmE0

【エクステリア】今までに無い個性的なデザインに満足です。しいていえば、真後ろから見た姿は格好よくありませんが、かわいいと思います。人によって好き嫌いがあると思います。

【インテリア】スポーティーにまとまり、運転席に座ればいい感じ。収納スペースが少ない。リアーの収納は結構容量があり便利。

【エンジン性能車重が軽いこともあり、十分な性能。

【走行性能】コンパクトサイズで、山道のコーナリングも軽快で運転が楽しい。

【乗り心地】一人の時はあまり気にならないですが、四人乗車ではリアの突き上げがあり、少し気になる。

【燃費】エコドライブをすれば、前に乗っていたソニカよりはるかによくリッター20キロ以上伸び、十分満足。

【価格】妥当な価格。

【総評】個性的で、乗っていて楽しい車だと思います。

【エクステリア】
アルトと間違われました。フロントビューはいい感じだと思います。リアビューはなんとなくカエルに見えてかわいいです。
【インテリア】
黒のインテリアが気に入ってます。後席は狭いです。家族でのお出かけは奥様の新型フリードを使用しています。
【エンジン性能】
一人乗り専用ですので、快適です。４気筒はいいと思います。
【走行性能】
コーナリングも快適です。
【乗り心地】
静かです。
【燃費】
最高です。最近は23km/Lです。冬期は17km/Lです。
【価格】
装備満載ですので、ちょっと高いですが、全方位モニター、デュアルカメラブレーキサポート、サイドエアバッグ、クルーズコントロールなど、すごく便利です。
【総評】
こんな車を作ってくれたスズキに感謝します。

【エクステリア】
外観はよくできたデザインだと思います。赤にしたのでよく目立ちます。
Fリミテッドがでましたが、ルーフレールとフェンダーアーチモールはほしいです。

【インテリア】
高級感はないですが、デザインがいいのでいいと思います。

【エンジン性能】
軽自動車からの乗り換えなので満足です。

【走行性能】
よいです。

【乗り心地】
少し固めですがこれくらいが丁度いいと思います。

【燃費】
3000ｋほど走りましたが燃費計ですと22kくらいですが満タン法で計算すると24-25kいきます

【価格】
ちょっと高いと思いますが、装備からすると妥当だと思います。

【総評】
CVTの評判があまりよくなかったので気になっていましたが、ぜんぜん問題ありません。自動車評論家は何を基準にしているのか、疑問です。レンタカーですが、ヴィッツ、ノート、パッソに乗りましたがイグニスが一番できがいいです。純正ナビを付けましたが、少し小さいので扱いにくいです。8インチほしいですね。

ディーラーにて

1ヶ月使用した感想です
足回りが硬いのはいいが
後部座席の乗り心地が悪い
はやくUSBハブが使える様になって欲しい
全方位ナビが全く使えない
以上の3点以外は最高にいいと思います。

【エクステリア】
現代的でありながらレトロな独特なデザインで、見飽きません
ただ、ボディカラーの選択肢が少なくて、気に入ったのが無い人もいるかも

【インテリア】
うまくまとまっていて安っぽさもない
メーター類も見やすい
エアコン、ナビも手の届く範囲にまとまっていて使いやすい

【エンジン性能】
とりたてて高性能ということはない普通のエンジンだが、競合車の3気筒エンジンとは明らかに一線を画す
60km以下の走行ではとても静か
家人が運転して帰宅した時、家の中にいてエンジン音が聞こえず、気づかなかったぐらい

【走行性能】
いかにも走りそうな見た目だが、こちらも普通
欲を言えば、ごく低速でのトルクが不足

【乗り心地】
やや硬め
嫌いな人は嫌いだろうから、じっくりと試乗して確認を
ロールは、車高に対しては少なめ

【燃費】
燃費系をリセットしてしばらく乗ってみたところ、生活圏内のチョイ乗りで21.5km

【価格】
妥当

【総評】
まず、ミニバンや中型SUVのような万能車ではありません
このサイズ、積載能力などを十分に検討したうえで、「合うなら☆5」の車です

購入にあたっては、デミオ、ノート、ハスラーなどと比較検討しました

ノートはエンジンフィールと乗り心地が耐えられず
軽乗用車は、そこまでサイズダウンしなくても良いかなと思い除外
最終的にはデミオかイグニスかで迷いました

乗り味、走行性能はデミオの方が勝っていると思います
自分だけが運転するのであればデミオを選んだと思います
しかし高齢者の両親も運転するため、よりコンパクトで、自動ブレーキ性能で勝るイグニスを選択しました

なお、SUVっぽいですが、あくまで「SUVテイストを盛り込んだコンパクトカー」です
親戚がフォレスターに乗っており、運転したこともありますが、コンパクトさを除けば全てにおいてフォレスター圧勝です
本格SUVの代替にはならないと思います

☆5をつけていますが、あくまでAセグの車としては☆5です
色々と試乗しましたが小型車でもコストダウンに傾きすぎず、一定の品質を確保しているデミオとイグニスは評価されるべき車だと思いました

3月の発売直前に注文して4/29日に納車でした。

コンパクトカーを検討していてデミオのレザーリミテッドとこちらが候補に残りました。

デミオの長所: 基本性能、乗り心地は抜群です。
　　　 　短所: ナビオーディオの拡張性がない。マツダ車共通のデザインが凡庸。

イグニス長所: 静粛性、充実した装備、個性的デザイン。
　　　　　 短所: シートがスポンジっぽい。

初乗りの感想: 試乗車は飛び出し感があったが、それがなくなって明らかに乗り心地が良くなっている。
短期間に修正を加えたのかと思うほど違います。全体的な走行性も良い。
連休が楽しみです。