フォルクスワーゲン ゴルフ トゥーラン 2016年モデルレビュー・評価

【エクステリア】
質実剛健で嫌味がなく品のある外観はとてもよく出来ていると思います。ハイラインのテクノロジーパッケージなのでテールライトも面発光LEDで美しいですね。

【インテリア】
ド派手なインテリアではなく、無難で安っぽくない落ち着いた設えと機能ですね。各種ボタンも扱いやすく不足はないです。Discover proはどうなんでしょう、ジェスチャーでの操作は面倒なので使っていません。

【エンジン性能】
とてもキビキビ動くディーゼルエンジンです。坂道もスイスイですし加速も十分。ただ街乗りで頻繁にストップアンドゴーがあるエリアではエンジンストップ機構は使わないのが無難ですね。エンジンの始動音がうるさいです。

【走行性能】
しっかりした足回りで横方向の揺れやロールは抑えられています。安心してコーナーに入っていけます。直進安定性も優れています。ADASもACCも大変信頼性が高く高速ではある程度の区間はハンドルに手を添えているだけで済みます。

【乗り心地】
ここが難点です。ドライビングポジションがどうにも定りません。足が痛くなります。特に土踏まずが痛くなります。足の痛みを抑えるポジションを取ろうとすると次は肩が痛くなります。おそらく他のオーナー様にも同じような「しっくりこない」感覚を持っている方はおられるのではないでしょうか。そして突き止めたこの違和感の答えが、フロアとペダルの距離が他の車種に比べて離れていて足首が無理な角度になりやすいことに加えて、シートがフロアとこれまたかなり離れているので結果的に足首付近に常に無理がかかることになっているようです。
極め付けにハンドル角度が天井方向を向いており位置が高い。チルトとテレスコの調整幅が小さくて上記の問題を悪化させます。
ペダルの高さ問題を除けば乗り心地は快適です。

【燃費】
バイパスだとリッター20を超える時もあります。素晴らしいですね。

【価格】
中古で購入したので高いコスパを感じています。

【総評】
足が痛すぎて乗るのが嫌になってしまったので一年で売却しました。私が乗っていたのは2020年モデルだったので2024年の現行モデルでは多少改善されている可能性はあります。ちなみに私の身長は175センチで筋肉質な体系です。